超高分子隧道逃生管的廣泛應用

超高分子隧道逃生管的廣泛應用

 前不久，位于廣東的仁博高速隧道工程施工如火如荼，在施工方采購隧道逃生管時，洛陽國潤的銷售人員前去與其開展洽談。

    “我們只用鋼管，塑料管怎么能當逃生管道？萬一隧道坍塌了，那可是幾十噸的巨石，塑料管怎么可能承受得住？”施工方采購部門負責人一口回絕。

    銷售人員沒有急，而是帶去樣品讓對方看：超過250萬的高端塑料超高分子量的聚乙烯管材，具有超凡的抗沖擊能力，可以抵御各種外力沖擊，其耐磨性是鋼的4到7倍，比鋼管更安全可靠，并且由國內知名保險公司參保。

    參數介紹加現場演示，讓對方大開眼界，當即拿下108米的產品訂單。“不僅是仁博高速隧道工程，前不久銷售人員又拿下了云南玉林高速項目。”

    近年，洛陽國潤和在超高分子量聚乙烯研發領域達到國內很好水平的上海化工研究院聯手，成功站在了超高分子管道生產與應用的前沿。

  去年，洛陽國潤實現產值約1億元。今年，企業計劃新建2間管道生產廠房，引入國內zui大的管道擠出機，力爭今年全年產值突破2億元。

    每一場技術革新，都伴隨著巨大市場應用空間的產生。塑料管和鋼管在隧道逃生領域的“比武”，正說明了這一點。

    然而，要想分享隨之而來源源不斷的產值和利潤，企業須有超前的創新和市場意識，提前謀劃布局。敢為行業先，牽手上海化工研究院，將超高分子量聚乙烯管道應用于隧道安全領域，洛陽國潤用行動詮釋了如何做行業的“追風者”。

    時下，“供給側結構性改革”已成為熱詞，我們期待著，洛陽工業涌現更多行業“追風者”，朝著更高端、更先進的方向邁進。

       我公司生產的新型隧道逃生管規格為φ800×30mm，每節長度3米，每米重量70公斤（鋼管每米重量210公斤）。該管道材料重量輕拆裝和搬運方便；抗沖擊強度高、管道韌性好，受到強外力沖擊時瞬間變形小，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。

超高分子逃生管道設置的規定：

1.施工現場要按要求設置足夠的通風、逃生管和報警設施。

2.要保證壁厚不小于20mm，管徑不小于800mm，每節管長宜為1m~6m，可手動拆卸，連接牢固，并盡量與隧道車（人）行橫洞相連接，形成網狀逃生通道。對逃生通道設置不到位的，嚴禁開挖作業。

3.設置起點為最新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置。

4.沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品。