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通常濕陷性黃土地基較多采取強(qiáng)夯法處理。在宣化到大同高速公路路基底層濕陷性黃土地基采用25KJ—T3沖擊壓實(shí)機(jī)在地表面沖碾40遍處理。并檢測地基下沉量、干密度、濕陷系數(shù)、彈性模量等指標(biāo)。沖碾40遍后在地表下110cm內(nèi)土基平均壓實(shí)度達(dá)到kh=91%，即原來黃土的干密度ρd=1.35g/cm3提高到1.70g/cm3，其濕陷系數(shù)由0.0438降為0.0022，消除了濕陷性。地表下土基1m內(nèi)平均彈性模量達(dá)到80 MPa以上。在路基底面下1m內(nèi)經(jīng)沖碾壓實(shí)，形成連續(xù)、均勻、密實(shí)的加固硬層，其技術(shù)指標(biāo)已完全符合黃土地基加固的質(zhì)量要求。
產(chǎn)品介紹
TR400/TR360型多錘頭破碎機(jī)是水泥混凝土路面進(jìn)行碎石化技術(shù)的專用機(jī)械，對舊水泥路面打碎后，水泥路面顆粒由上而下逐漸增大，經(jīng)碾壓后，上部顆粒形成平整面，下部顆粒間形成嵌擠結(jié)構(gòu)，再加鋪新的面層后，可有效強(qiáng)化路基。
主要特點(diǎn)：
1、行走采用閉式液壓傳動系統(tǒng)，無極變速、行走平穩(wěn)、工作可靠。
2、工作裝置采用開式液壓傳動系統(tǒng)，通過電器操縱可實(shí)現(xiàn)手動和自動兩種控制。
3、破碎寬度大，影響深度大，作業(yè)效率高，破碎效果好。
4、智能化控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)故障自動診斷。
5、操控系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)駕駛員離機(jī)控制。
6、GPS管理系統(tǒng)為制造廠與用戶提供遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理服務(wù)的平臺。
| 型號 | 單位 | TR400型 | TR360型 | |
|---|---|---|---|---|
| 最大破碎寬度 | mm | 4000 | 4000 | |
| 最小破碎寬度 | mm | 800 | 800 | |
| 破碎影響深度 | mm | 300 | 270 | |
| 工作錘數(shù)量 | 個 | 12 | 12 | |
| 翼錘數(shù)量 | 個 | 4 | 4 | |
| 行駛速度 | km/h | 0-4.5 | 0-8 | |
| 工作速度 | km/h | 0-1.2 | 0-2 | |
| 發(fā)動機(jī) | 額定功率 | kw | 298 | 268 |
| 額定轉(zhuǎn)速 | rpm | 2100 | 2100 | |
| 整機(jī)質(zhì)量 | kg | 32000 | 29000 | |
| 外形尺寸（長×寬×高） | mm | 8470×4150×3620 | 8470×4150×3620 | |
