深圳工廠專業生產公交刷卡機一家自主研發公交刷卡機的廠家批量出售
車載收費機支持多種優惠卡類設定和真人語音提示.如:學生卡老人卡職工卡等；
車載收費機允許出錯率小于1/10萬使用次數；
讀卡時間≤0.3秒能大大提高上車速度；
車載收費機儲存24570條明細交易記錄；
卡中余額少于設定金額自動語音提示；
但對于公交公司，未必有較強的積極性推動二維碼公交支付，首先公交卡開卡押金是一筆較大收入，二維碼支付帶來的無卡化讓公交公司收益受影響。其次POS的改造費用誰來支出，運維成本是否增加。當然對于公交公司而言也有一些益處，比如通過APP完成公交卡記名進而拓展商業模式。此外，二維碼更可能作為一個入口技術，為公交公司拓展互聯網應用提供更大想象空間。在體驗上，習慣了二維碼的乘客更能感受到支付便利，而多種支付方式的支持，為政府提倡的便民政策加碼。
二維碼公交支付走多遠?
支付寶公共服務事業部副總經理劉曉捷此前接受媒體采訪時就透露，支付寶公交碼已經實現了單一票制的場景，在產品升級后將不僅實現分段計費的場景，同時也會支持日票、3日票等復雜場景。
更廣闊的二維碼公交支付想象空間正在被互聯網巨頭所創造。大眾對二維碼的依賴越來越強，各類優惠活動利好之下，二維碼公交支付或有較好未來。但二維碼仍然存在技術短板，支付速度上無法比擬NFC，到底能否適應公交環境，仍然需要時間的考驗。
2016年會是二維碼在交通領域嘗試性的一年，各種試點會暴露出二維碼應用在公交領域的優缺點，相信在2017年會有越來越多的省市和地區上線此類項目。
車載收費機機用數碼管、燈光和聲音來發出各種提示/語音提示；
車載收費機內儲存的數據停電不丟失保護；
車載收費機發卡容量:9999萬張；
車載收費機可以用卡即時記錄查詢20條（滾動式），以防出現乘車付費的糾紛；
