彎道軌道專用C型液壓夾軌器 行車配套夾軌器 港口防風(fēng)爬軌器

“彈簧式液壓夾軌器”（以下簡稱“夾軌器”）是防止各種在軌道上行駛的重型機械設(shè)備受風(fēng)力作用沿軌道方向被吹跑的防風(fēng)裝置。本產(chǎn)品適用于貨場、煤場的斗輪機、堆料機及各種橋式、門式、集裝箱起重機等軌道式起重運輸設(shè)備。當(dāng)起重機停止作業(yè)時，夾軌器在彈簧作用下自動夾緊軌道，靠滑動摩擦力使起重機不被大風(fēng)吹跑。當(dāng)起重機正常工作時，液壓裝置使夾軌鉗張開，起重機即可自由行走

防滑力：75、100、120、250KN

電機功率：1.5、1.5、1.5、3KW

額定壓力：11、11、12、14MPa

適用軌道

1、夾軌器75、100、120KN 型：P38、P43、P50、P60、 QU70、QU80、QU100、QU120等

2、夾軌器250KN 型：P38、P43、P50、P60、 QU70、QU80、QU100、QU120等

油泵電機每小時起動補油次數(shù)不大于2 次。

油泵油量：35L/臺

結(jié)構(gòu)特點

結(jié)構(gòu)緊湊、安裝好方便、性能穩(wěn)定、持久耐用

使用說明

彈簧式夾軌器的夾緊是以彈簧為動力，通過橫梁、連桿、夾鉗及鉗口鐵來實施對鋼軌的夾緊。

夾軌器的電路與主機行走電路聯(lián)鎖，即在夾軌器的夾鉗完全張開后，大車行走電路才能接通。

夾軌器夾鉗的張開靠其自身的液壓系統(tǒng)，其工作方式是：通過夾軌器控制電路，在主機行走機構(gòu)開始行走前，只接通夾軌器的油泵電機和電磁閥的電源，讓壓力油進(jìn)入油缸前腔，推動活塞，壓縮彈簧，以使夾鉗張開。

待夾鉗完全張開后，油泵電機電源被限位開關(guān)切斷，（但電磁閥此時仍保持通電狀態(tài)），同時主機行走電機聯(lián)鎖電路接通，主機能開始行走。油泵電機斷電后，液壓系統(tǒng)因單向閥和電磁閥的保壓作用，從而保證夾鉗處在張開位置。

若要夾軌器夾緊鋼軌，則應(yīng)使電磁閥斷電，使壓力油流回到油箱中去。壓力油回流時，經(jīng)過集成塊上的節(jié)流閥的節(jié)流作用，為此，只要調(diào)整集成塊上的壓力表接口旁邊的調(diào)緊螺釘，就可使夾鉗的閉合時間隨意調(diào)節(jié)。

當(dāng)切斷電磁閥電路的同時，聯(lián)鎖電路也同時切斷主機的行走電機電源。這樣，要適當(dāng)調(diào)整液壓站中集成塊壓力表接口旁邊的調(diào)整螺釘，調(diào)整夾軌器的夾緊過程的時間，以保證夾鉗與鋼軌接觸前主機能停下來。這一點很重要，因夾軌器決不可在主機尚在行走的情況下夾緊，否則，必將給夾軌器和鋼軌造成損壞。

由于液壓系統(tǒng)存在內(nèi)泄漏，夾鉗張開后，張開度會逐漸減少，經(jīng)過一段時間（稱為保壓時間），張開度減少到一定程度時，限位開關(guān)作用會切斷時間繼電器和接通油泵電機的電源。油泵電機一通電，會很快向油缸補油，使鉗腿又恢復(fù)到完全張開位置。此時限位開關(guān)又會切斷油泵電機電源和接通時間繼電器電源。在此過程中，因時間繼電器的延時作用，使大車行走聯(lián)鎖繼電器K6 始終通電，故不會影響大車正常行走。

應(yīng)用范圍

    本產(chǎn)品適用于貨場、煤場的斗輪機、堆料機及各種橋式、門式、集裝箱起重機等軌道式起重運輸設(shè)備。當(dāng)起重機停止作業(yè)時，夾軌器在彈簧作用下自動夾緊軌道，靠滑動摩擦力使起重機不被大風(fēng)吹跑。當(dāng)起重機正常工作時，液壓裝置使夾軌鉗張開，起重機即可自由行走。

手動夾軌器一般為螺桿式，結(jié)構(gòu)簡單，但夾緊力小、動作慢，主要用于在擋風(fēng)面積不大的中小型或臨時性用途的起重機上。

電動夾軌器主要用在大型起重機或港口用起重機。

重錘式夾軌器是由重錘通過杠桿或由彈簧力使夾鉗夾緊軌道，靠液壓系統(tǒng)中油缸力松開夾鉗。較笨重，外形尺寸大，夾緊力比彈簧式的小，工作平穩(wěn)性也不如彈簧式的。

電動彈簧式夾軌器通過風(fēng)速儀與起重機實現(xiàn)電氣聯(lián)鎖，當(dāng)風(fēng)速儀檢測的風(fēng)力達(dá)到不能保證起重機正常作業(yè)的風(fēng)級(通常相應(yīng)于6~7級)時，起重機斷電，夾鉗夾住軌道。這種夾軌器的工作可靠性較高。

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