擋車器

自1825年世界第一條鐵路通車算起，已有兩百年的歷史，火車的速度也從最初的驢車升級成了地上的飛機，經過了六次提速，列車的速度已經可以達到三百多，速度的快速提升所帶來的是相關配套設施的更新換代，尤其是為列車停車提供制動的擋車器，什么樣的擋車器阻車效果好？首選CD H-C插接式滑動擋車器.

擋車器的技術參數結構強度允許最大撞擊速度v及能高h:

  1擋CDH-C10型    v = 10 km/h   h = 0.39m
  2擋CDH-C15型    v = 15 km/h   h = 0.89m
  3擋CDH-C20型    v = 20 km/h   h = 1.57m
  4擋CDH-C25型    v = 25 km/h   h = 2.46m
  5擋CDH-C28型    v = 28 km/h   h = 3.08m

滑動時水平總阻力:  1擋10t ,   2擋15t ,   3擋20t,4擋26t ,   5擋29t.

CDH-C型插接式滑動擋車器是安裝在鐵路盡頭線防止車輛溜逸時撞擊車擋的安全設備.
因產品生產批次、具體型號不同以上圖片僅供參考詳情可聯系我們銷售人員進行具體核實.

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擋車器，又名道閘，最初是由國外引進而來，鐵路擋車器屬于擋車器的一種，是一種安裝在鐵路盡頭為列車提供停車制動力的裝置。

CDH-C型擋車器技術指標
1、擋車器水平總阻力不小于15（T）
2、CDH-C型擋車器,結構合理,制動力,支臂與制動軌采用的插入式連接方式,安裝簡便,便于維修和復位.

1、緩沖橡膠板
2、車輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座左右支臂傳遞到制動軌.
3、制動軌、彈簧座.與基本軌產生摩擦阻力阻止車輛滑行.
4、、由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置,安裝在主體架的制動軌和增力器制動軌中,它的作用是在擋車器靜態時就形成予壓力,增加制動時的摩擦阻力,并且在動態時能使制動力持續不斷地起作用,直至停車.
5、支臂板由整版制成,由支座,前、后橫梁,上、下斜梁緊密相連組成主體架,結構合理,整體強大大,能承受車輛較大速度的撞擊.

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