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廣州富山A型截止閥、青銅BS型截止閥、船舶外螺紋青銅截止閥、 富山A型截止閥、北

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產(chǎn)品價(jià)格: /人民幣 
最后更新: 2018-07-25 10:09:05
產(chǎn)品產(chǎn)地: 上海
發(fā)貨地: 廣州 (發(fā)貨期:當(dāng)天內(nèi)發(fā)貨)
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    • 廣州富山閥門(mén)有限公司
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    產(chǎn)品詳細(xì)說(shuō)明

    廣州富山A型截止閥、青銅BS型截止閥、船舶外螺紋青銅截止閥、 富山A型截止閥、北

    "五、 閥門(mén)使用過(guò)程中常出現(xiàn)的問(wèn)題

    1、 與管道連接處的法蘭、螺紋泄漏;

    2、 填料涵泄漏、腰墊泄漏及閥桿開(kāi)不動(dòng);

    3、 閥芯與閥座間關(guān)不嚴(yán)形成內(nèi)泄漏。閥門(mén)的材質(zhì),種類(lèi)繁多,適用于各種不同工況。現(xiàn)把常用的閥材質(zhì)、內(nèi)件材質(zhì)和密封面材質(zhì)介紹如下。2、 法蘭夾片閥一般通過(guò)閥桿頂部錐體與閥座錐孔進(jìn)行密封,取樣時(shí)通過(guò)手輪轉(zhuǎn)動(dòng)將

    閥桿與錐孔脫離,從而使介質(zhì)可以從錐孔流向外部取樣器皿中;"

    "閥門(mén)主要零件的材質(zhì),首先應(yīng)考慮到工作介質(zhì)的物理性能(溫度、壓力)和化學(xué)性能(腐蝕性)等。同時(shí),還應(yīng)了解介質(zhì)的清潔程度(有無(wú)固體顆粒)。除此之外,還要參照國(guó)家和使用部門(mén)的有關(guān)規(guī)定和要求。(三)蝶閥

    蝶閥是利用一可饒軸旋轉(zhuǎn)的圓盤(pán)來(lái)控制管路的啟閉,轉(zhuǎn)角大小反映了閥門(mén)的開(kāi)啟程度。

    根據(jù)傳動(dòng)方式不同蝶閥分手動(dòng)、氣動(dòng)和電動(dòng)等三種,常用的為手動(dòng),旋轉(zhuǎn)手柄通過(guò)齒輪傳

    動(dòng)帶動(dòng)閥桿從而起閉閥門(mén)。

    特點(diǎn):蝶閥具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、開(kāi)閉較迅速,流體阻力小、維修方便等優(yōu)點(diǎn),但不能用于高溫

    高壓場(chǎng)合,PN 小于1.6Mpa, t小于120度的大口徑水、蒸汽、

    空氣、油品等管路。四、 閥門(mén)使用前的檢查

    檢查項(xiàng)目包括:

    1、 閥體內(nèi)外表面有無(wú)砂眼、裂紋等缺陷;

    2、 閥座與閥體接合是否牢固,閥芯與閥座是否吻合,密封面有無(wú)缺陷;

    3、 閥桿與閥芯連接是否靈活可靠、閥桿有無(wú)彎曲,螺紋有無(wú)損壞、腐蝕;

    4、 填料、墊圈是否老化損壞;

    5、 閥門(mén)開(kāi)啟是否靈活等。"

    "1.氣動(dòng)刀閘閥安裝前須檢查閥門(mén)腔內(nèi)和密封面等部位,不允許有污物或砂粒附著;本類(lèi)閥門(mén)在管道中一般應(yīng)當(dāng)水平安裝。

      2.各連接部位螺栓,要求均勻擰緊;

      3.氣動(dòng)刀閘閥安裝時(shí)檢查填料部位要求壓緊,既保證填料的密封性,也要保證閘板開(kāi)啟靈活;

      4.用戶在安裝閥門(mén)前,必須校對(duì)閥門(mén)型號(hào),連接尺寸及注意介質(zhì)流向,保證與閥門(mén)要求一致性;

      5.用戶在安裝閥門(mén)時(shí),必須預(yù)留閥門(mén)驅(qū)動(dòng)的必要空間;

      6.氣動(dòng)刀閘閥驅(qū)動(dòng)裝置的接線須按線路圖進(jìn)行;

      7.氣動(dòng)刀閘閥必須定期保養(yǎng),不得隨意碰撞及擠壓,以免影響密封。船用閥門(mén)是為滿足船舶環(huán)境條件,用于控制船舶管路內(nèi)流體的壓力、 流量和流動(dòng)方向的設(shè)備。 閥門(mén)是流體管路的控制裝置,其基本功能是接通或切斷管路介質(zhì)的流通,改變介質(zhì)的流通,改變介質(zhì)的流動(dòng)方向,調(diào)節(jié)介質(zhì)的壓力和流量,保護(hù)管路的設(shè)備的正常運(yùn)行。

    通海閥只是備用的閥門(mén),例如船進(jìn)入塢內(nèi)修理時(shí),你可以打開(kāi)這閥門(mén)做相關(guān)的工作。具體要看它的位置和功能,沒(méi)有人會(huì)在船正常漂浮時(shí)打開(kāi)這類(lèi)閥門(mén)的"

    "使用注意事項(xiàng):

    a) 同旋塞閥同樣;

    b) 帶手柄閥門(mén),手柄垂直于介質(zhì)流動(dòng)方向?yàn)殛P(guān)閉狀態(tài),與方向一致的為開(kāi)啟狀態(tài);

    c) 如遇到帶夾套保溫的球閥時(shí)應(yīng)該注意以下事項(xiàng):

    i. 應(yīng)該將夾套保溫蒸汽開(kāi)啟將閥內(nèi)易結(jié)晶的介質(zhì)融化后方能開(kāi)閉閥門(mén),切勿介質(zhì)未 4.碳素鋼(WCA、WCB、WCC)起初發(fā)展鑄鋼是為適應(yīng)那些超出鑄鐵閥和青銅閥能力的生產(chǎn)需要。但由于碳鋼閥總的使用性能好,并對(duì)由熱膨脹、沖擊載荷和管線變形而產(chǎn)生應(yīng)力的抵抗強(qiáng)度大,就使它的使用范圍擴(kuò)大,通常包括了用鑄鐵閥和青銅閥的工況條件。


      適用于工作溫度在–29~425℃之間的中高壓閥門(mén)。其中16Mn、30Mn作溫度為–40~400℃之間,常用來(lái)替代ASTM A105。適用介質(zhì)為飽和蒸汽和過(guò)熱蒸汽。高溫和低溫油品、液化氣體、壓縮空氣、水、天燃?xì)獾取J褂米⒁馐马?xiàng):

    1、 因?yàn)槁菁y連接,故開(kāi)閉時(shí)首先檢查螺紋連接是否松動(dòng)泄漏;

    2、 開(kāi)閉閥門(mén)時(shí)緩慢進(jìn)行,因?yàn)槠淞魍娣e較小,流速較大,可能造成密封面的腐蝕,應(yīng)留心

    觀察,注意壓力的變化。 開(kāi)閉閥門(mén)時(shí)手不能直接開(kāi)動(dòng)時(shí)可用F扳手開(kāi)閉; 開(kāi)閉閥門(mén)時(shí)注意觀察閥門(mén)的密封面,尤其是填料壓蓋處防止泄漏。"

    "氟塑料襯膠閥

    氟塑料襯膠閥主要運(yùn)用于酸堿等易腐蝕介質(zhì)中,其結(jié)構(gòu)原理與不襯氟塑料閥相似,

    只不過(guò)其閥桿、閥芯、閥座內(nèi)均用氟塑料襯底,其使用方法相似。閥常用的材質(zhì)


      1.灰鑄鐵 灰鑄鐵閥以其價(jià)格低廉、適用范圍廣而應(yīng)用在工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域。它們通常用在水、蒸汽、油和氣體為介質(zhì)的情況下,并廣泛地應(yīng)用于化工、印染、油化、紡織和許多其它對(duì)鐵污染影響少或沒(méi)有影響到的工業(yè)產(chǎn)品上。


      適用于工作溫度在–15~200℃之間,公稱(chēng)壓力PN≤1.6MPa的低壓閥門(mén)。


      2.黑心可鍛鑄鐵 適用于工作溫度在–15~300℃之間,公稱(chēng)壓力PN≤2.5MPa的中低壓閥門(mén)。適用介質(zhì)為水、海水、煤氣、氨等。船用閥門(mén)的故障一般包括閥體閥蓋故障、填料故障、墊片故障等。

    閥體、閥蓋的常見(jiàn)故障和原因分析

    閥體和閥蓋的常見(jiàn)故障不外乎破損、出現(xiàn)砂眼和發(fā)生老化或腐蝕破壞等三種。產(chǎn)生 這些故 障的原因可能有以下幾方面。

    (1)閥體和閥蓋產(chǎn)生破損的原因主要是由于安全系數(shù)小、結(jié)構(gòu)不合理,內(nèi)應(yīng)力集中等設(shè)計(jì)不良因數(shù);或者是由于制造質(zhì)量差,如厚薄不均、材質(zhì)不勻;或者是由于焊縫過(guò)脆,內(nèi)應(yīng)力過(guò)大等焊接質(zhì)量差;或者由于安裝不當(dāng),位置偏斜 扭曲;或者由于閥門(mén)選用不當(dāng),與工況不相適應(yīng);或者由于水擊壓力過(guò)高;或者由于維護(hù)不周,冬季保溫不好被凍裂;或者由于受強(qiáng)大外力破壞。

    (2)砂眼產(chǎn)生的原因主要是由于制造質(zhì)量差所致。

    (3)腐蝕或老化產(chǎn)生的原因主要是由于制造質(zhì)量差,或者由于防腐及維護(hù)不力,更換維修不及時(shí)所致。"

    "止回閥

    止回閥是利用閥前后介質(zhì)的壓力差而自動(dòng)啟閉,控制介質(zhì)單向流動(dòng)的閥門(mén),又稱(chēng)止逆閥或單向閥。

    止回閥按結(jié)構(gòu)不同分為升降式(跳心式)和旋啟式(搖極式)兩種。

    升降式 旋啟式閥體、閥蓋故障的修理方法

    對(duì)閥體、閥蓋故障常見(jiàn)故障也可以采取如下的修理方法:閥體和閥蓋發(fā)生破損、砂眼、腐蝕老化故障時(shí),按科學(xué)堵漏方法進(jìn)行堵漏;根 據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行修復(fù)或更換破損件或更換閥門(mén)。 7.奧氏體不銹鋼 奧氏體不銹鋼大約含18%的鉻和8%的鎳。18-8奧氏體不銹鋼經(jīng)常用來(lái)使用在溫度過(guò)高和過(guò)低以及很強(qiáng)的腐蝕條件下作為閥體和閥蓋材料。以18-8不銹鋼為基體加入鉬并稍微增加鎳的含量,實(shí)質(zhì)上就增加其抗腐蝕能力。用這種鋼制造的閥門(mén)可以大量地應(yīng)用在化工上,如輸送制革液和許多其它的化工產(chǎn)品。


      為了適用高溫范圍,進(jìn)一步改變材料成分,在這不銹鋼內(nèi)加入鈮,就是我們所知的18-10-Nb,溫度可以用到800℃。


      奧氏體不銹鋼通常用在很低的溫度下也不會(huì)變脆,所以用這種材料(如18-8和18-10-3Mo)制造的閥門(mén)很適于低溫下工作。例如輸送液態(tài)的氣體,象天然氣、沼氣、氧氣和氮?dú)狻?


      適用于工作溫度在–196~600℃之間的腐蝕性介質(zhì)的閥門(mén)。奧氏體不銹鋼也是非常理想的低溫閥門(mén)材料。"

    "船用閥門(mén)走的介質(zhì)大部分都含有海水,海水對(duì)普通金屬有腐蝕性,要是用普通金屬閥門(mén)的話,容易腐蝕閥門(mén),造成閥門(mén)的損壞。船一般在海上航行一兩個(gè)月的時(shí)間都很正常,如果在還是航行時(shí),遇到管線閥門(mén)損壞,那可能發(fā)生嚴(yán)重的后果的,所以船用閥門(mén)必須用青銅材質(zhì)或不銹鋼316L材質(zhì)(1)‘哈氏’合金B(yǎng)


      這種合金含有60%的鎳、30%的鉬和5%的鐵。它特別能抵抗無(wú)機(jī)酸的強(qiáng)腐蝕,‘哈氏’合金‘B’對(duì)于各種濃度的鹽酸可以用到沸點(diǎn)溫度,而對(duì)于硫酸來(lái)說(shuō),在腐蝕性最強(qiáng)的濃度下可以用到70℃。對(duì)于磷酸,它可以在各種條件下,而且‘哈氏’合金‘B’對(duì)于氯化銨、氯化鋅、硫酸鋁和硫酸銨也很適用。


      在氧化性氣氛中,‘哈氏’合金‘B’可以用到大約800℃,在還原氣氛中,使用溫度可以更高一些。  船舶上的通海閥門(mén)是


    船舶上的通海閥門(mén)備用的閥門(mén),例如船進(jìn)入塢內(nèi)修理時(shí)當(dāng)備用閥門(mén)。

    船舶主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)需要海水冷卻,所以設(shè)有高位、低位海底門(mén),吸取海水,為主機(jī)提供冷卻水。"


    廣州富山A型截止閥、青銅BS型截止閥、船舶外螺紋青銅截止閥、 富山A型截止閥、北


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