寧夏高摩列車閘瓦生產工廠

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無碴軌道結構的道床整體剛度幾乎完全由減震扣件提供,減震扣件的剛度設計是整個軌道設計的重要組成部分 , 剛度測試也成為減震扣件最基本的測試項目。由于在疲勞試驗中可獲得鋼軌受水平力作用時的數據 ,因此一般情況下實驗室只測量扣件的垂向剛度。按照施加載荷形式的不同,垂向剛度測試分為垂向靜剛度測試和垂向動剛度測試兩種。

***支撐層損壞修復，1支承層或表層上有微小裂紋的修復，在***支承層上裂紋寬不超過0.5mm是可以接受的，不需要進行任何維修工作。如果裂紋的寬度超過0.5mm將被認為需要用飽和的環環氧樹脂進行修理。2．***支承層上較寬或較深裂紋的修復，（1）固定膠粘劑封隔器，修復***板較寬度裂紋合適的辦法就是使用環氧樹脂或聚氨脂灌漿。首先必須進行裂紋結構分析，其次受侵襲的***板表面必須干凈雨和干燥。接下來進行膠粘劑封隔器的固定．固定位置在裂紋上面大約20cm～30cm處，2)密封裂縫仝部裂紋必須用合適的注漿化合物密封起來（寬度大約為lOcm)以避免灌漿材料從混凝士板表面流出。儀存裂紋末端留一個通氣孔。另外，需要準備速凝材料去修復可能在灌漿過程中發生的泄漏點。(3）灌漿，灌漿壓力必須沿一個方向進行，注漿必須從外層封隔器開始（與開通氣孔相反的未端），如果灌漿材料從下一個封隔器流出，則前—個封隔器必須封閉，注漿才能夠繼續進行。這個過程將一直持續到末端的裂紋處，以確保完全填充。灌漿壓力不得超過6MPa以免損害到封隔器的固定和裂縫的密封。環境溫度必須保持在8℃-30℃以確保使用環氧樹脂的適當反應。如果溫度低于8℃，必須通過適當的裝置，如加熱裝置和帳蓬去提升到這個最低溫度。因此和環氧樹脂接觸的材料溫度必須通過適當的方法加熱。修復的具體操作步驟①清洗***板表面裂紋周圍區域（使用角磨機、真空凈化器和水）；②準備灌漿化合物（膠粘劑封隔器）并根據分析要求固定膠粘劑封隔器；③用灌漿化合物密封裂紋，實現膠粘劑和灌漿化合物的硬化密封：④配制灌漿材料（混合物）并進行裂紋灌漿；⑤清洗工具或機器設備同時等待灌漿材料的硬化：⑥去除封隔器并清洗***板表面。

昆山艾力克斯的閘瓦、閘片生產非常注重質量控制和管理。我們的閘瓦、閘片主要有：***、鑄鐵、粉末冶金等材料生產。尺寸按照圖紙或樣品來制造。生產完全按照料ISO9001-2008質量體系來控制，我們還獲得中國的鐵路產品生產許可證。我們擁有全套檢測設備，以確保我們所有的閘瓦、閘片產品品質，達到客戶的要求。

昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質量管理體系的要求，從供應商的質量控制到成品，我們都是按照標準程序操作，對供應商我們有嚴格的質量控制系統：

1、對原材料的檢查和測試，我們要求供應商提供生產批號，化學成分，力學性能等檢測指標。

2、我們的質量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質證明書等手段進行控制。

3、根據產品的不同要求，我們做出相應的物理和化學測試和檢驗。如果結果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標準才能接收。

4、對于生產的半成品及其外協廠商，我們經常組織質量控制協調會議，并提供技術技持和指導。在發貨前保證合格的產品交付給我們的客戶。

螺母就是螺帽,與螺栓或螺桿擰在一起用來起緊固作用的零件，所有生產制造機械必須用的一種元件根據材質的不同，分為碳鋼、不銹鋼、有色金屬（如銅）等幾大類型。二、螺母***標準

63型扣板式扣件，1—螺紋道釘；2—螺母；3—彈簧墊圈；4—扣板；5—鐵座；6—絕緣緩沖墊片；7—絕緣緩沖墊片；8—木栓；9—軌枕；10—鋼軌。

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