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遼寧列車閘瓦廠家

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產品價格: 66/人民幣 
最后更新: 2018-07-31 10:22:58
產品產地: 遼寧沈陽市
發貨地: 遼寧沈陽市 (發貨期:當天內發貨)
供應數量: 不限
有效期: 長期有效
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    產品詳細說明

    遼寧列車閘瓦廠家

    鐵路預埋件分類,鋼筋***結構預埋件按其功能、作用分類應分為:變尺寸預埋件、使用功能預埋件;按其材質分為:鋼材預埋件和其他材質預埋件;按其作用時間分為:永久預埋件和臨時預埋件。昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專業生產銷售各種規格型號的鐵路預埋件,材料球墨鑄鐵,QT500-18,QT500-10,QT500-7,QT450-10,QT450-7鑄鋼等。根據樣品或者圖紙生產。

    遼寧列車閘瓦廠家

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    wJ一7型扣件組成及主要技術要求。(1)扣件組成,①wJ7型扣件由T形螺栓、螺母、平墊圈、彈條、絕緣塊、鐵墊板、軌下墊板、絕緣緩沖墊板、重型彈簧墊圈、平墊塊、錨固螺栓和預埋套管等組成,為滿足高低調整需要,還包括軌下調高墊板(或充填式墊板)、鐵墊板下調高墊板。 ②彈條分為兩種,即w1型彈條(直徑為14mm)和x2型彈條(直徑為13mm),其中橋上采用小阻力扣件時使用X2型彈條。③軌下墊板分為A、B兩類,A類用于兼顧貨運的高速鐵路(厚度為12mm),B類用于僅運行客車高速鐵路(厚度為14mm),每類又分為橡膠墊板和橋上采用小阻力扣件時配套使用復合墊板。(2)主要技術要求:①對T形螺栓應進行定期涂油,防止螺栓銹蝕,油脂性能應符合相關規定。②預埋套管中應保證有一定的防護油脂,油脂性能應符合相關規定。③安裝鐵墊板時,軌底坡方向應朝向軌道內側。④彈條安裝標準:彈條中部前端下顎與絕緣塊不宜接觸,兩者間隙不得大于O.5mm;或使用扭矩扳手檢測T形螺栓扭矩時,W1型彈條為100~140N?m,x2型彈條為70~90N?m。⑤彈條養護標準:彈條中部前端下顎與絕緣塊不宜接觸,兩者間隙不得大于lmm;或使用扭矩扳手檢測T形螺栓扭矩時,W1型彈條為1()(]~140N?m,x2型彈條為70~90N?m。⑥錨固螺栓扭矩為300~350N?m。⑦鋼軌與絕緣塊、絕緣塊與鐵墊板擋肩問縫隙之和不得大于1mm。⑧鋼軌左右位置調整量:±6mm。⑨高低調整量:4~+26mm。

    遼寧列車閘瓦廠家

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    昆山艾力克斯的閘瓦、閘片生產非常注重質量控制和管理。我們的閘瓦、閘片主要有:***、鑄鐵、粉末冶金等材料生產。尺寸按照圖紙或樣品來制造。生產完全按照料ISO9001-2008質量體系來控制,我們還獲得中國的鐵路產品生產許可證。我們擁有全套檢測設備,以確保我們所有的閘瓦、閘片產品品質,達到客戶的要求。

    昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質量管理體系的要求,從供應商的質量控制到成品,我們都是按照標準程序操作,對供應商我們有嚴格的質量控制系統:

    1、對原材料的檢查和測試,我們要求供應商提供生產批號,化學成分,力學性能等檢測指標。

    2、我們的質量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質證明書等手段進行控制。

    3、根據產品的不同要求,我們做出相應的物理和化學測試和檢驗。如果結果不符合我們的要求,我們將拒絕接收,只有材料滿足我們的標準才能接收。

    4、對于生產的半成品及其外協廠商,我們經常組織質量控制協調會議,并提供技術技持和指導。在發貨前保證合格的產品交付給我們的客戶。

    遼寧列車閘瓦廠家遼寧列車閘瓦廠家

    道岔:一、在鐵路線路中,使機車車輛由一條線路轉向另一條線路的軌道連接設備稱為道岔,道岔分為普通單開道岔 單式對稱道岔、三開道岔、交叉度線和交分道岔,道岔由轉轍器和轍叉連接部分和岔枕,普通線路上不設置軌底坡,二,特種截面尖軌,又有對稱和不對稱之分,特種截面鋼軌無論高型或矮型,都需要將其加工成普通普通鋼軌截面,方能與后面的連接軌用標準跟部結構相連,否則都需采用特殊的跟端結構,在我國鐵路上,9號道岔的尖軌長度為6.25米 12號道岔直線型的尖軌長度為7.7m,曲線形尖軌長度為11.3-11.5m 18號道岔尖軌長度為12.5m三、有害空間:從轍叉咽喉至心軌實際尖端之間有一段軌線中斷的空隙稱為有害空間。四、胡貴的防護范圍:應包括轍叉咽喉至岔心頂寬50mm的一段長度,并要求有適當余裕。五、岔枕最短2.6米 最長4.8米 混泥土枕最長4.9米。六、道岔的幾何形位:在單開道岔上,需要考慮對軌道加寬的部位有:基本軌前接頭處軌距 2.尖軌尖端規矩 3.尖軌跟端直股4.導曲線中部軌距5導曲線終點軌距七,曲線尖軌的最小輪緣槽寬最少應為68mm 直線尖軌的最小輪緣槽寬為74mm八、尖軌動程:尖軌尖端非作用邊與基本軌作用邊之間的拉開距離。九、《鐵路線路維修規則》規定尖軌的第一連接桿處的最小動程,直線尖軌為142mm,曲線尖軌為152mm AT型彈性可彎尖軌為180mm十、導曲線支距:在單開道岔上,一只股基本軌作用邊為橫坐軸,導曲線上各點距此的直線距離叫做導曲線支距十一、查照間隔:護軌作用邊至心軌作用邊的查照間隔D1,D1只有正誤差,容許范圍1391-1394mm 護軌作用邊至翼軌作用邊的查照間隔D2 D2只能有負誤差,容許范圍1346-1348mm十二、曲線尖軌轉轍器的主要尺寸包括:曲線尖軌長、直線尖軌長、基本軌前長、基本軌后端長,曲線尖軌半徑、尖軌尖端角,尖軌轉折角、尖軌跟端支距十三、尖軌尖端到曲線半徑與垂直線的夾角,又叫轉折角。

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    彈簧概述,彈簧是一種利用彈性來工作的機械零件。用彈性材料制成的零件在外力作用下發生形變,除去外力后又恢復原狀。亦作“ 彈簧 ”。一般用彈簧鋼制成。彈簧的種類復雜多樣,按形狀分,主要有螺旋彈簧、渦卷彈簧、板彈簧、異型彈簧等。

    遼寧列車閘瓦廠家



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