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15kw全自動柴油發(fā)電機(jī)
這只是用來做為速度控制并不能拿來做為定位控制。控制原理要讓電機(jī)轉(zhuǎn)動起來，首先控制部就必須根據(jù)Hall-sensor感應(yīng)到的電機(jī)轉(zhuǎn)子目前所在位置，然后依照定子繞線決定開啟（或關(guān)閉）換流器(Inverter）中功率晶體管的順序，使電流依序流經(jīng)電機(jī)線圈產(chǎn)生順向（或逆向）旋轉(zhuǎn)磁場，并與轉(zhuǎn)子的磁鐵相互作用，如此就能使電機(jī)順時/逆時轉(zhuǎn)動。當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動到Hall-sensor感應(yīng)出另一組信號的位置時，控制部又再開啟下一組功率晶體管，如此循環(huán)電機(jī)就可以依同一方向繼續(xù)轉(zhuǎn)動直到控制部決定要電機(jī)轉(zhuǎn)子停止則關(guān)閉功率晶體管（或只開下臂功率晶體管）；要電機(jī)轉(zhuǎn)子反向則功率晶體管開啟順序相反。
| 機(jī)組型號 | YT2-20KVA |
| 動力型號 | 4100D |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列 |
| 常用功率 | 15KW /18.75KVA |
| 功率 | 16.5KW / 20KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流(A) | 28 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 |
| 壓縮比 | 0.792361111 |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
| 發(fā)動機(jī)總排量 (L) | 3.26 |
| 啟動方式 | 電啟動 |
15kw全自動柴油發(fā)電機(jī)
在惡略環(huán)境下，把電極的消耗降到最小，要求具有這種耐消耗性。耐污損性：把燃燒的污垢減到最少。惡略環(huán)境下、抑制因混合氣體燃燒而產(chǎn)生的電極的污垢。附著著的活性炭也會受熱燒盡，從而達(dá)到自我清潔的要求。因此，即使是低速行駛，也可以迅速提升火花塞的溫度，可達(dá)到（約500℃）。火花塞的散熱，火花塞將自身所受熱量的散發(fā)量稱為〔熱值〕，將可大量散熱稱為高熱值（冷型）、相對散熱量較小的稱為低熱值（燃燒型），然而熱值的高低，取決于缸內(nèi)混合氣溫度和火花塞的設(shè)計。熱值和高熱值，低熱值火花塞絕緣體項部較長，被火焰覆蓋的表面積和氣窩的容積大。
常見故障有：不來油、混合氣過稀和混合氣過濃等。 (1) 不來油 ① 現(xiàn)象 ·內(nèi)燃機(jī)不能發(fā)動。·向化油器內(nèi)加入少量汽油后，機(jī)器即可發(fā)動，但很快又停機(jī)。 ② 原因 ·汽油箱內(nèi)無油。·油管堵塞。·油管或油管接頭損壞造成嚴(yán)重漏油。·汽油濾清器長期未清洗或汽油箱未清洗，雜質(zhì)將油管或濾網(wǎng)堵塞。 ·化油器進(jìn)油管接頭或接頭處濾網(wǎng)堵塞，各油道、主量油孔及主噴管堵塞，三角油針卡在三角針座造成不進(jìn)油。
