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Q345C大口徑直縫焊管市場陽光普照

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產(chǎn)品價格: 3200/人民幣 
最后更新: 2018-08-03 11:10:03
產(chǎn)品產(chǎn)地: 河北滄州市
發(fā)貨地: 河北滄州市 (發(fā)貨期:當(dāng)天內(nèi)發(fā)貨)
供應(yīng)數(shù)量: 不限
有效期: 長期有效
最少起訂: 1
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詢價  試用會員產(chǎn)品
  • 公司基本資料信息
    • 滄州振達(dá)管業(yè)有限公司
    • 左玉慶先生 銷售經(jīng)理
    • 會員[試用會員產(chǎn)品]
    • 郵件397484708@qq.com
    • 手機(jī)17659733998
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    • 傳真
    • 地址鹽山縣滄州市鹽山縣鹽城鎮(zhèn)城南開發(fā)區(qū)
    • 進(jìn)入商鋪
     
    產(chǎn)品詳細(xì)說明
    11月以來,隨著“環(huán)保風(fēng)”與“基建風(fēng)”的不斷加碼,大口徑焊管市場撥云見日,迎來了久違的回暖。尤其是近半個月以來,期現(xiàn)市場連續(xù)上漲逾5%,市場熱情持續(xù)高漲。不過,在市場心態(tài)向好的同時,市場人士也對本輪政策的“旺火”存有一些質(zhì)疑,其潛在的風(fēng)險也不容小覷。
      
      市場貨源緊俏,政策風(fēng)吹暖鋼市
      
      11月初,鋼市拉開了全面反彈序幕。截至昨日,以上海地區(qū)為例,三級大口徑焊管價格上漲已超過300元/噸,漲幅近10%。與此同時,行業(yè)龍頭寶鋼、武鋼和沙鋼也均大幅上調(diào)了出廠價。
      雖然夏季是傳統(tǒng)消費淡季,但鋼市上演了“淡季不淡”行情。這與市場前期的供貨偏緊有著密切的聯(lián)系。金銀島大口徑焊管分析師倪穎告訴期貨日報記者,鋼價上半年持續(xù)下跌,使得大口徑焊管廠乃至上游原材料行業(yè)均出現(xiàn)回款不力,而生產(chǎn)建筑大口徑焊管的大口徑焊管廠,資金壓力更為嚴(yán)重。10月份,因很多大口徑焊管廠原材料庫存不足,大口徑焊管廠排產(chǎn)縮減,引發(fā)了局部性的資源緊張,開啟了市場的反彈通道。
      貿(mào)易商在買漲不買跌的心態(tài)下,對后市看漲預(yù)期增強(qiáng),部分借機(jī)囤貨,加速了市場的去庫存化。生意社統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示,截至8月9日,五大大口徑焊管社會庫存量為1505.29萬噸,連續(xù)下降21周,其中大口徑焊管庫存總量為1033.25萬噸,較上半年最高位下降了4101.10萬噸。去庫存化態(tài)勢逐步擴(kuò)大,進(jìn)一步助推了鋼價的上漲。
      此外,近期國家出臺的相關(guān)利好政策也再次點燃鋼市的熱情。1會議推出治理環(huán)境污染十措施,將環(huán)保提升至新的高度,引發(fā)減產(chǎn)預(yù)期。隨后工信部等部門聯(lián)合制定淘汰落后產(chǎn)能規(guī)劃,產(chǎn)量下降預(yù)期更加強(qiáng)烈,提振了市場熱情。
      繼“環(huán)保風(fēng)”之后,近期“基建風(fēng)”火速接棒。多地密集批復(fù)城軌項目,穩(wěn)增長政策漸露頭角,基建投資增速也有望提速。同時,,促進(jìn)房地產(chǎn)市場平穩(wěn)健康發(fā)展,房地產(chǎn)調(diào)控或有放松,加上還表示要加大棚戶區(qū)改造力度,這對下游提振作用亦有望加強(qiáng)。“在政策利好主導(dǎo)下,供需矛盾改善預(yù)期增強(qiáng),市場對后市信心倍增,商家挺價意愿強(qiáng)烈,鋼價上漲在情理之中。”一德期貨大口徑焊管分析師韓業(yè)軍稱。
      
      警惕政策炒作潛在的風(fēng)險
      
      目前來看,盡管供需面的逐步向好給鋼市增添了不少動能,但不少市場人士認(rèn)為,本輪上漲行情可持續(xù)性不容樂觀,鋼市的“虛火”較旺,政策炒作潛在的風(fēng)險仍需警惕。
      興業(yè)證券調(diào)研報告顯示,作為本次環(huán)保政策重點落實的地區(qū),唐山環(huán)保政策的執(zhí)行浮于表面。截至目前,當(dāng)?shù)馗郀t產(chǎn)能利用率依然維持在91%的高位,高于去年同期。伴隨著鋼價上行,大口徑焊管廠釋放產(chǎn)能意愿會愈發(fā)強(qiáng)烈,環(huán)保政策落實難度將加大,行政手段限產(chǎn)或?qū)⑹艿教魬?zhàn),產(chǎn)量持續(xù)下降難言樂觀。
      供應(yīng)面風(fēng)險猶存,“基建風(fēng)”是否可以帶來實質(zhì)性的需求呢?
      雖然目前已批準(zhǔn)建軌道交通的城市有310個,到2020年,我國軌道交通里程將達(dá)到近10000公里,在軌道交通方面的投資將達(dá)4萬億元,但國內(nèi)基礎(chǔ)建設(shè)客觀上還存在許多不足,城市設(shè)施現(xiàn)代化程度不高,而且城市建設(shè)期較長,這短期對大口徑焊管潛在需求帶動不大。
      此外,政府雖然穩(wěn)增長意愿增強(qiáng),但面臨經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整壓力,大規(guī)模經(jīng)濟(jì)刺激可能性較低,且地方政府債臺高筑,面臨很大的資金壓力,地方政府投資加碼心有余而力不足,下游需求很難出現(xiàn)超預(yù)期改善情形。而現(xiàn)實需求受制于消費淡季,現(xiàn)貨市場高位成交轉(zhuǎn)弱,商家出貨難度加大,漲勢漸顯乏力。“政策對鋼市雖有利好,但政策的落實面臨諸多困難和挑戰(zhàn),利好兌現(xiàn)難度較大,市場當(dāng)前火熱的心態(tài)需要理性回歸。”韓業(yè)軍表示。
      

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