25kw靜音柴油發電機價格

活塞與氣缸壁經過長期工作磨損后,活塞外徑縮小,氣缸內徑增大,使活塞裙部與氣缸壁之間的間隙過大,壓縮沖程時,混合氣通過此間隙漏入曲軸箱,造成壓縮不良。應更換活塞。(2)活塞環密封不良。活塞環不能封閉活塞與氣缸壁之間的間隙造成漏氣,其原因是:①經長期使用后活塞環磨損過多,端面間隙過大,彈性減弱。造成封閉不嚴,應更換活塞環。②活塞環卡死在環槽內。如果是積炭過多造成的,應拆下清洗干凈后裝回;如果是邊間隙過小,則可研磨后再裝復。

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活塞間隙過小時,受熱膨脹后使它與氣缸壁間隙太小,甚至沒有間隙,潤滑油很難上行,造成潤滑困難,摩擦阻力加大,功率消耗增大,溫度升高,機件磨損加快,嚴重時出現脹缸現象。其特征是:機溫很高,震動加劇,轉速下降甚至停轉。用手扳飛輪難以轉動,曲軸箱通氣孔冒白煙,待機溫降低后又可轉動飛輪(在未損壞連桿等機件的情況下)。脹缸不但使機器無法工作,而且還會劃傷缸壁和活塞甚至損壞連桿。所以更換活塞時必須注意檢查其配合間隙是否符合要求。若活塞間隙過大或過小,均不得勉強使用。

對于追求高功率的日本、歐洲廠商，凸輪軸頂置設計當然是最合適不過了。底置凸輪軸這種設計的發動機一般都是大排量、低轉速、追求大扭矩輸出，因為底置凸輪軸，是依靠曲軸帶動，然后凸輪與氣門搖臂采用一根金屬桿來連接，是凸輪頂起連桿，連桿推動搖臂來實現發動機氣門的開合，所以過高的轉速會使頂桿承壓過大以致折斷。但是這種用頂桿的設計，也有它的優點，結構簡單，可靠性高、發動機重心底、成本低等。因為發動機轉速低，強調的是扭矩表現，所以底置凸輪軸設計是足夠滿足這種需求的。