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昆山國六柴油批發(fā)：柴油的霧化過程是怎樣的

文章作者：蘇州中石化業(yè)務(wù)鐘小云，手機(jī)：13338051635微信同上，QQ：249353058。

     在柴油機(jī)中，柴油能在各種條件下，不間斷的供油和霧化，才能提供正常燃燒的良好條件。與此性能有關(guān)的柴油性質(zhì)主要有粘度。柴油的粘度影響到油品流動(dòng)、潤滑及噴霧情況。 
   柴油的霧化過程：柴油經(jīng)過噴油嘴，高速噴入氣缸，由于氣缸內(nèi)壓縮空氣阻力和柴油流經(jīng)噴孔時(shí)本身的擾動(dòng)分散而形成細(xì)小的的油滴顆粒而分散開來。柴油霧化好既能縮短著火時(shí)間，又能燃燒完全；反之，會(huì)使滯燃嚴(yán)重，甚至發(fā)生排氣冒煙。 
   柴油粘度大，噴出的油滴直徑大，射程較遠(yuǎn)，圓錐角小，油滴蒸發(fā)面積減少，蒸發(fā)速度減慢，混合氣不均勻，燃燒不完全，燃料消耗增大。柴油粘度與霧化顆粒直徑的關(guān)系見圖一。 

柴油粘度與霧化顆粒直徑的關(guān)系 
   柴油粘度過小，噴出油流射程太近，圓錐角大，與燃燒室形狀不適應(yīng)，燃燒不良。總之，柴油粘度過大，過小都對噴霧不利。