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世界上許多國家都認識到鈦合金材料的重要性，相繼對其進行研究開發，并得到了實際應用。第一個實用的鈦合金是1954年美國研制成功的ti-6al-4v合金，由于它的耐熱性、強度、塑性、韌性、成形性、可焊性、耐蝕性和生物相容性均較好，而成為鈦合金工業中的合金，該合金使用量已占全部鈦合金的75%～85%其他許多鈦合金都可以看作是ti-6al-4v合金的改型。
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錫等氧
鈦法蘭（titanium flange）是利用有色金屬鈦或鈦合金制作的一種使管子與管子相互連接的零件，連接于管端。鈦法蘭上有孔眼，螺栓使兩法蘭緊連。法蘭間用襯墊密封。法蘭管件(flanged pipe fittings)指帶有法蘭突緣或接盤）的管件它可由澆鑄而成（圖暫缺），也可由螺紋連接或焊接構成。法蘭聯接(flange，joint)由一對法蘭、一個墊片及若干個螺栓螺母組成。墊片放在兩法蘭密封面之間，擰緊螺母后，墊片表面上的比壓達到一定數值后產生變形，并填滿密封面上凹凸不平處，使聯接嚴密不漏。
　　今年全市化解石油專用管行業落后產能指標任務是拆除本溪連鑄曲軸有限公司一座年產能8萬噸違規高爐及其設施。任務下達后，市會同市工信委積極推進此項工作，于今年5月底對違規高爐實施拆除。省淘汰落后產能工作協調小組對本溪市化解石油管行業落后產能指標任務工作給予高度評價，認為本市去產能工作開展順利，推進措施到位，取得效果顯著。

　　主營：高壓鋼管，高壓無縫管，高壓無縫鋼管，高壓合金鋼管，高壓鍋爐管，20g鍋爐管，石油專用管。高壓鍋爐管廠以接收跨360噸吊車，lf爐為代表的設備零故障，零缺陷為抓手，強化設備精度管理，提升現場設備狀態管控水平，使設備功能精度得到明顯改善。

20世紀50～60年代，主要是發展航空發動機用的高溫鈦合金和機體用的結構鈦合金，70年發出一批耐蝕鈦合金，80年代以來，耐蝕鈦合金和高強鈦合金得到進一步發展。耐熱鈦合金的使用溫度已從50年代的400℃提高到90年代的600～650℃。a2(ti3al)和r（tial）基合金的出現，使鈦在發動機的使用部位正由發動機的冷端（風扇和壓氣機）向發動機的熱端（渦輪）方向推進。結構鈦合金向高強、高塑、高強高韌、高模量和高損傷容限方向發展。

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　　鈦中雜質的存在，對其機械性能影響極大，特別是間隙雜質（氧，氮，碳）可大大提高鈦的強度，顯著降低其塑性。鈦作為結構材料所具有的良好機械性能，就是通過嚴格控制其中適當的雜質含量和添加合金元素而達到的。化學性質鈦在較高的溫度下，可與許多元素和化合物發生反應。

　　鈦合金是一種新型結構材料，它具有優異的綜合性能，如密度小（~4.5g·cm3），比強度和比斷裂韌性高，疲勞強度和抗裂紋擴展能力好，低溫韌性良好，抗蝕性能優異，某些鈦合金的工作溫度為550ordm，c，預期可達700ordm，c。