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20世紀70年代以來，還出現了ti-ni、ti-ni-fe、ti-ni-nb等形狀記憶合金，并在工程上獲得日益廣泛的應用。世界上已研制出的鈦合金有數百種，最的合金有20～30種，如ti-6al-4v、、、ti-32mo、ti-mo-ni、ti-pd、sp-700、ti-6242、ti-10-5-3、ti-1023、bt9、bt20、imi829、imi834等鈦合金的密度一般在立方厘米左右，僅為鋼的60%，純鈦的密度才接近普通鋼的密度，一些高強度鈦合金超過了許多合金結構鋼的強度。

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并滿足國內外市場的長遠需求社會和諧發

　　與一般鈦合金相比，鈦鋁化合物為基鈉ti3al（α2）和tial（γ）金屬間化合物的優點是高溫性能好（使用溫度分別為816和982℃），化能力強，抗蠕變性能好和重量輕（密度僅為鎳基高溫合金的1/2），這些優點使其成為未來航空發動機及飛機結構件競爭力的材料[26]。

因此鈦合金的比強度(強度/密度)遠大于其他金屬結構材料，可制出單位強度高、剛性好、質輕的零部件。飛機的發動機構件、骨架、蒙皮、緊固件及起落架等都使用鈦合金。據相關統計數據，2012年我國化工行業用鈦量達2.5萬噸，比2011年有所減少。這是自2009年以來，我國化工用鈦市場首次出現負增長。

　　為了保衛經濟增長“硬著陸”，有關部門出臺了刺激國內需求步驟，尤其是加快種種投資審批速度。從品種來看，修筑鋼材需求，鐵道用鋼需求，呆板用鋼需求，車輛用鋼需求，特別鋼需求等，應該成為合金管需求緊急增長偏向。

近些年來，化工行業一直是鈦加工材的用戶，其用量在鈦材總用量的占比一直保持在 50%以上，2011年占比高達55%。但隨著經濟陷入低迷期，化工行業不但新建項目明顯減少，同時還將面臨產業結 構調整，部分產品新建產能受到控制，落后產能也將逐步淘汰的境地。受此影響，其對鈦加工材用量的萎縮也變得順理成章。在此之前，便有業內人士預測化工行業用鈦量在2013~2015年間達到峰值。以當前市場表現看來，
　　因此它在航空，航天，化工，造船等工業部門獲得日益廣泛的應用，發展迅猛。輕合金，鋼等的（σ0.2/密度）與溫度的關系，鈦合金的比強高于其他輕金屬，鋼和鎳合金，并且這一優勢可以保持到500ordm，c左右，因此某些鈦合金適于制造燃氣輪機部件。

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