鈦合金在潮濕的大氣和海水介質中工作，其抗蝕性遠優(yōu)于不銹鋼；對點蝕、酸蝕、應力腐蝕的抵抗力特別強；對堿、氯化物、氯的有機物品、、硫酸等有優(yōu)良的抗腐蝕能力。但鈦對具有還原性氧及鉻鹽介質的抗蝕性差。
鈦合金在低溫和超低溫下，仍能保持其力學性能。低溫性能好，間隙元素極低的鈦合金，如TA7，在-253℃下還能保持一定的塑性。因此，鈦合金也是一種重要的低溫結構材料。

及客戶的一致親睞和好評即展示了

鈦是20世紀50年代發(fā)展起來的一種重要的結構金屬，鈦合金強度高、耐蝕性好、耐熱性高。20世紀50～60年代，主要是發(fā)展航空發(fā)動機用的高溫鈦合金和機體用的結構鈦合金。發(fā)出一批耐蝕鈦合金，80年代以來，耐蝕鈦合金和高強鈦合金得到進一步發(fā)展。鈦合金主要用于制作飛機發(fā)動機壓氣機部件，其次為火箭、高速飛機的結構件
　　波音757客機的結構件，鈦合金約占5%，用量達3640kg。麥克唐納道格拉斯（mcdonnelldounlas）公司生產的dc10飛機，鈦合金用量達5500kg，占結構重量的10%以上。在化學和一般工程領域的鈦用量：美國約占其產量的15%，歐洲約占40%。

可達100％鈦殘料的價格只有原料海綿鈦價格的20％～30％通過添加返回殘料的方式不但

　　一是率先化解過剩產能。企業(yè)在化解過剩產能方面，2016年和今年1—8月份提前超額完成了，鋼鐵和煤炭和高壓鍋爐管行業(yè)都超額完成了國家下達的任務。去年全國國有企業(yè)化解過剩產能，鋼鐵化解產能占全國總量的80%，煤炭產能超過2億多噸，占了73%。