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世界上許多國(guó)家都認(rèn)識(shí)到鈦合金材料的重要性，相繼對(duì)其進(jìn)行研究開(kāi)發(fā)，并得到了實(shí)際應(yīng)用。第一個(gè)實(shí)用的鈦合金是1954年美國(guó)研制成功的ti-6al-4v合金，由于它的耐熱性、強(qiáng)度、塑性、韌性、成形性、可焊性、耐蝕性和生物相容性均較好，而成為鈦合金工業(yè)中的合金，該合金使用量已占全部鈦合金的75%～85%其他許多鈦合金都可以看作是ti-6al-4v合金的改型。
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本鈦合金以擴(kuò)大鈦合金的應(yīng)用
鈦法蘭（titanium flange）是利用有色金屬鈦或鈦合金制作的一種使管子與管子相互連接的零件，連接于管端。鈦法蘭上有孔眼，螺栓使兩法蘭緊連。法蘭間用襯墊密封。法蘭管件(flanged pipe fittings)指帶有法蘭突緣或接盤(pán)）的管件它可由澆鑄而成（圖暫缺），也可由螺紋連接或焊接構(gòu)成。法蘭聯(lián)接(flange，joint)由一對(duì)法蘭、一個(gè)墊片及若干個(gè)螺栓螺母組成。墊片放在兩法蘭密封面之間，擰緊螺母后，墊片表面上的比壓達(dá)到一定數(shù)值后產(chǎn)生變形，并填滿密封面上凹凸不平處，使聯(lián)接嚴(yán)密不漏。
　　概念定義：以鈦為基加入其他合金元素組成的合金稱作鈦合金。鈦合金具有密度低，比強(qiáng)度高，抗腐蝕性能好，工藝性能好等優(yōu)點(diǎn)'是較為理想的航天工程結(jié)構(gòu)材料。研究范圍：鈦合金可分為結(jié)構(gòu)鈦合金和耐熱鈦合金'或α型鈦合金，β型鈦合金和α＋β型鈦合金。

　　針對(duì)這種情況，各國(guó)都展開(kāi)了對(duì)阻燃鈦合金的研究并取得一定突破。羌國(guó)研制出的alloyc（也稱為ti1720），名義成分為50ti35v15cr（質(zhì)量分?jǐn)?shù)），是一種對(duì)持續(xù)燃燒不的阻燃鈦合金，己用于f119發(fā)動(dòng)機(jī)。

20世紀(jì)50～60年代，主要是發(fā)展航空發(fā)動(dòng)機(jī)用的高溫鈦合金和機(jī)體用的結(jié)構(gòu)鈦合金，70年發(fā)出一批耐蝕鈦合金，80年代以來(lái)，耐蝕鈦合金和高強(qiáng)鈦合金得到進(jìn)一步發(fā)展。耐熱鈦合金的使用溫度已從50年代的400℃提高到90年代的600～650℃。a2(ti3al)和r（tial）基合金的出現(xiàn)，使鈦在發(fā)動(dòng)機(jī)的使用部位正由發(fā)動(dòng)機(jī)的冷端（風(fēng)扇和壓氣機(jī)）向發(fā)動(dòng)機(jī)的熱端（渦輪）方向推進(jìn)。結(jié)構(gòu)鈦合金向高強(qiáng)、高塑、高強(qiáng)高韌、高模量和高損傷容限方向發(fā)展。

本鈦合金以擴(kuò)大鈦合金的應(yīng)用

　　隨后'又研究開(kāi)發(fā)了合金(ti1100)'其使用溫度提高到600℃。目前'這些新型高溫鈦合金均尚未進(jìn)入實(shí)用化階段。目前高強(qiáng)度鈦合金超塑性成形技術(shù)發(fā)展很快'其發(fā)展趨勢(shì)是氣壓成形等溫鍛造和真空成形法。美國(guó)在鈦合金的研制和應(yīng)用方面'一直處于領(lǐng)先水平'據(jù)統(tǒng)計(jì)在美國(guó)的航空工業(yè)中'鈦的消費(fèi)比例為70%'美國(guó)在鈦合金的成形方面'主要采用了超塑性條件下的等溫鍛造和板材成形。

　　1.技術(shù)先進(jìn)成熟，具有中國(guó)人獨(dú)立的知識(shí)產(chǎn)權(quán)2.結(jié)構(gòu)充分優(yōu)化，布局科學(xué)緊湊，造型美觀。3.設(shè)計(jì)日臻完善，安裝操作方便，運(yùn)行安全可靠。4.本體為a型結(jié)構(gòu)，受熱面均勻，并采用具有一定弧度的，富有彈性，便于脹縮的水冷壁和強(qiáng)化傳熱的螺紋煙管，限度的保證了安全和高效。