高層住宅小區電動車充電站現況和解決辦法

勤耕科技

近年來，伴隨城鎮化的發展，全國各地出現了越來越多的高層住宅，改善了市民居住環境的同時也給電動車充電帶來了不便。“小區很多居民都有電動車，充電的方式也是五花八門，我騎得是一輛大功率電動車，別說是充電了，連儲藏室的門都難進。”鄭州金水路某小區居民張女士近日通過新聞熱線向記者反映了新建高層小區電動車充電難的問題。

電動車充電的現實難題

1、過道、電梯間空間狹小電動車進出、搬運很費勁

家住中原新城的居民崔先生最近剛買了一輛大功率電動車，記者走訪時他正在為充電一籌莫展。“現在的電動車基本上都是不可拆卸的電池設計，想要提電瓶上樓充電根本不可能，想要直接把車推回家充電的話，電梯的空間又太小，車子根本放不進去。”

記者走訪過程中發現，一些高層住宅不僅電梯的空間狹小，配套房的過道也很狹窄，進出電動車很費勁。某商業中心小區的陳女士每天都會因為進出電動車而苦惱：“我們小區的配套房通道比較狹窄，電動車進出非常不方便，尤其是拐彎或是碰巧有其他鄰居推車的時候，每次都要擺弄好長時間。”

為了電動車充電“八仙過海，各顯神通”

2、長時間用充電站影響車輛使用壽命擔心電動車放在車區不安全

既然電梯空間狹小無法將電動車推到樓上充電，配套房的過道也過于狹窄電動車推行不便，那么部分高層住宅小區為電動車設立的電動車充電站是否可以滿足業主充電需求呢？“雖然在樓下刷卡充電很方便，但是賣電動車的都說盡量不要使用室外的充電站，時間長了對車輛使用壽命有影響，而且在充電站充一小時要1塊錢，自己在家充電一小時才五毛多。”某商業中心小區王先生對記者說：“除了用充電站充電對車不好，還有小區充電區域建的比較簡單，平時也沒人在那里看管，總是讓居民們感覺電動車放在那里不安全，因此小區的住戶很少有人在此處充電。”

3、從樓上扯電線充電存在安全隱患

記者走訪過程中還發現，一些高層住宅小區中很多業主都是從樓上直接扯下來一根電線，一頭連著電動車，另一頭連著住戶家中的電源。紅蓮花園居民陳奶奶跟記者說：“我陪孫子在樓下玩耍的時候，總會對小區中存在的錯綜復雜的電線產生顧忌，小孩子總是喜歡到處跑，這些電線就這么在外面露著，日曬雨淋的難保不會有漏電的地方，總擔心孩子被電著。”

電動車充電難題探究

高層住宅開發商在建設之初是否考慮過居民電動車充電不便？

4、上下班電動車和人搶電梯

家住升龍又一城的小張是一名上班族，每天早上都是在7點30分左右出家門，從家到單位約是二十分鐘的時間，一般來講，只要過程順利，那么8點上班的她應該是不會遲到。可是令小張煩惱的是，最近幾天她7點30分出家門的話，經常會上班遲到。

“我們樓的電梯就一個能用，33層的住戶都指望著這臺電梯上下樓，一到早上七八點鐘的上班高峰期，電梯就顯得特別忙。本來這也沒什么，最多多等幾分鐘罷了。可是整樓層不知有多少家住戶都把自己的電動車弄到了樓上，這樣一來，上班高峰期加上電動車扎堆下樓，一個電動車能抵三四個人的空間，電梯利用率大大下降，等待的時間也越來越長。”小張無奈地表示，為了不遲到，她經常要早起二十分鐘，如果實在來不及等電梯，只能走樓梯下樓。

不僅小張對此表示不滿，某高層小區的小紀也是頗有怨言。“我家鄰居買了兩輛電動車，他說沒地方放便將兩輛電動車放在了我們的樓道里，本來挺寬敞的樓道被這倆電動車一占，頓時覺得空間狹小了許多。”小紀表示，如果只是這樣也就算了，畢竟他不是斤斤計較的人。可是最令小紀受不了的是，晚上夜深人靜的時候電動車報警器經常無緣無故地響，吵得他無法入睡。“也不知道是誰碰的，反正那報警器經常響，他們家人睡得也香，有時候響了好久都不出來查看，嚴重影響了我的休息。”小紀氣憤地說。

車推不上樓，配套房不好進，充電站不安全，電動車充電難的問題始終困擾著很多高層住宅的居民。那么為什么高層住宅小區在建設之初沒有考慮過居民充電難的問題呢？對此，一位不愿意透露姓名的資深房地產開發商工作人員對記者說：“我們作為開發商只能是按照規劃和有關建筑標準來建設房屋，居民電動車充電是否方便不屬于規定的范疇，我們也沒必要多此一舉，居民愛怎么充就怎么充，是拉電線還是提電瓶我們管不著。再說了，很多小區都存在這種情況。”采訪中，很多騎電動車的居民表示：“如果開發商能夠在原有規劃的基礎上增設一個設施完備，安全保障更嚴格的電動車停車區的話，居民電動車充電會更加便利。”

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