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　　其中，華菱西廚、中亞機(jī)床等企業(yè)達(dá)到了30%。既要“走出去”又要“請進(jìn)來”為了做好與“一帶一路”沿線各國的廣泛合作，博望區(qū)在積極鼓勵企業(yè)“走出去”的同時，還將外國客商“請進(jìn)來”。馬鞍也是當(dāng)?shù)貦C(jī)床行業(yè)的重點企業(yè)之一，近年來，他們通過出去參展的，與“一帶一路”沿線數(shù)十個建立貿(mào)易關(guān)系，年銷售額超500萬美元。

　　深化國有企業(yè)改革，是國有企業(yè)效率、增強(qiáng)活力的必然選擇，也是圖謀長遠(yuǎn)發(fā)展、鑄就基業(yè)長青的必然之道。以動力變革為基礎(chǔ)，踐行創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略推進(jìn)科技創(chuàng)新。當(dāng)今，新一輪科技、產(chǎn)業(yè)變革加速興起，性創(chuàng)新不斷涌現(xiàn)，“+”、人工智能、共享經(jīng)濟(jì)與能源產(chǎn)業(yè)相互，、大規(guī)模儲能、電動汽車等新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)業(yè)。

　　2012年，加州商CAISO發(fā)布報告，提出在用電處在高峰、而光伏發(fā)電的傍晚時分，需要大量的柔性輔助服務(wù)來平衡。這一動態(tài)響應(yīng)的曲線就是加州有名的“鴨型曲線”（DuckCruve）。

　　客觀地說，由于二戰(zhàn)之后各資本普遍建立了社會福利制度，但哪怕是社會中下層群眾也還吃得上飯，所以不斷拉大的貧富差距屬于“相對貧困化”的范疇。然而，人工智能極有可能在迅速消滅低端就業(yè)崗位之后推高失業(yè)率，使得社會中下層群眾的生活“今不如昔”、甚至“朝不保夕”，由此造就極為可怕的“貧困化”。

　　Gartner研究總監(jiān)AndyCastonguay指出，是新汽車功能、服務(wù)和商業(yè)的關(guān)鍵催化劑，IoT應(yīng)用將重塑汽車行業(yè)，如車輛平臺、車用、車隊，被盜車輛找回、、租賃、車輛診斷和車內(nèi)緊急呼叫等。