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　　綠色生態(tài)農(nóng)機化技術(shù)有效推廣。完成深松整地作業(yè)面積近1.58億畝，超額完成下達的目標(biāo)任務(wù)；推廣“一控兩減三基本”機械化生產(chǎn)19種，促進了農(nóng)業(yè)可發(fā)展。農(nóng)機裝備研發(fā)進一步加強。新型農(nóng)機服務(wù)主體蓬展。

　　在不久的將來，Li-Fi勢必將因為其兼具照明與通訊整合的雙重用途，而成為智能家居生活不可或缺的性技術(shù)。然而這些評估只單就車用照明部分且其估算未包含車用可見光通訊的潛在產(chǎn)值。在現(xiàn)今的交通中，交通如紅綠燈僅局限于給與駕駛?cè)艘曈X訊息之功能，并借此達成交通流量控管的目的。

　　在江淮汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人看來，將多出來的部分購車成本轉(zhuǎn)嫁給消費者，更多是無奈之舉。“目前，除一些一線城市外，很多消費者對新能源汽車還并不十分了解，在此情況下，車輛購置成本上升，勢必會讓消費者對企業(yè)品牌及產(chǎn)品的認(rèn)同度。

　　就任總統(tǒng)后，力推減排，企業(yè)燃油經(jīng)濟性又被撿了起來，經(jīng)過兩年多協(xié)調(diào)，并利用聯(lián)邦對汽車行業(yè)的800億美元紓困計劃的影響力，2011年7月與汽車行業(yè)達成一致，設(shè)立了更具挑戰(zhàn)性的目標(biāo)：2025年平均燃油經(jīng)濟性從2012年的36mpg再50%至54.5mpg（百公里油耗約5升，相比起。

　　許多新能力和趨勢的形成，均涉及到多項技術(shù)的混用，只要其中一項技術(shù)發(fā)展不夠成熟或者存在，都會影響到潛能的發(fā)揮。”上，中科院計算所研究員徐志偉，在談到新興產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展時指出，“我們需要善于發(fā)現(xiàn)其中的短板技術(shù)，要學(xué)會通過突破短板技術(shù)來引爆一個新興產(chǎn)業(yè)。