梭式礦車是大斷面隧道工程中一個(gè)既能轉(zhuǎn)載又能卸載、適應(yīng)性強(qiáng)的輔助運(yùn)輸設(shè)備

梭式礦車

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濟(jì)寧地區(qū)歷史文化悠久，是東夷文化、華夏文明、儒家文化、水滸文化、運(yùn)河文化的重要發(fā)祥地之一。儒家創(chuàng)始人至圣孔子、亞圣孟子、復(fù)圣顏回、史家左丘明皆出生于此。元明清時(shí)期，京杭大運(yùn)河促進(jìn)了濟(jì)寧商品經(jīng)濟(jì)的繁榮，使?jié)鷮幊蔀?a target=_blank rel=nofollow target="https://baike.baidu.com/item/%E6%B5%8E%E5%AE%81/_blank">京杭大運(yùn)河沿岸重要的工商業(yè)城市。山東中煤礦工集團(tuán)有限公司就坐落與這座美麗與文化并存的城市，我公司專業(yè)生產(chǎn)各類礦車各類工礦物資20余年，倉庫有大量庫存，海量各類型產(chǎn)品等你選，

梭式礦車產(chǎn)品介紹

梭式礦車是大斷面隧道工程中一個(gè)既能轉(zhuǎn)載又能卸載、適應(yīng)性強(qiáng)、效率高的輔助運(yùn)輸設(shè)備，它由一個(gè)較長(zhǎng)的槽式車體安裝在具有轉(zhuǎn)向裝置的行走機(jī)構(gòu)上，通過機(jī)車牽引可在軌道上行走。車廂底部裝有刮板運(yùn)輸機(jī)構(gòu)，在裝載作業(yè)時(shí)，它可利用點(diǎn)動(dòng)方式把裝載機(jī)裝到梭式礦車裝載端的碴石，通過刮板運(yùn)輸機(jī)逐步轉(zhuǎn)運(yùn)到車箱的另一端，從而使整個(gè)車箱裝滿；當(dāng)牽引機(jī)車將梭式礦車拖到卸渣場(chǎng)時(shí)，又可通過刮板機(jī)構(gòu)把整個(gè)車箱內(nèi)的碴石卸掉。

梭式礦車產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)

連續(xù)卸載速度快，大容積貯量大，卸車效率高方便，礦石料渣不結(jié)底，不污積巷道，礦石塊度不限制，使用靈活方便，設(shè)備可靠性極高等特點(diǎn) 。

梭式礦車產(chǎn)品用途

梭式礦車用于隧道、井巷、礦山開采、引水洞、導(dǎo)流洞、石油輸送管道、天然氣輸送管道、隧洞掘進(jìn)和采礦施工中的一種出碴、裝礦的運(yùn)輸貯存設(shè)備，屬于提升貯運(yùn)設(shè)備。

梭式礦車結(jié)構(gòu)

主要由運(yùn)輸機(jī)的槽形車廂和走行部分組成，用牽引電機(jī)車牽引在軌道上行駛。車體設(shè)置在兩個(gè)轉(zhuǎn)向架上，在車廂底板上裝有刮板或鏈板運(yùn)輸機(jī)，用風(fēng)或電力驅(qū)動(dòng)，也有風(fēng)電兩用的，普遍采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)工作。

車架為全金屬結(jié)構(gòu)，能承受牽引力、自動(dòng)力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力，由槽鋼、碰頭做、軸卡等焊接組成。車架型鋼應(yīng)在鉚焊錢校直、其直線度不得大于千分之1.5，車架制成后兩隊(duì)變應(yīng)相互平行，其平行度公差為邊長(zhǎng)的千分之2，車架平面度公差為車架長(zhǎng)度的千分之2，但最大不得大于5mm。

車架制成后四軸支撐面應(yīng)在同一平面上，同一軸上的兩軸加中心線間距于相對(duì)側(cè)兩軸中心線的距離不得超過2mm。車架牽引裝置的中心面應(yīng)對(duì)稱于車架縱向中心面，其對(duì)稱度公差不大于6mm。

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