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　　青海棄光率8.33%，寧夏棄光率7.15%，陜西發(fā)生棄光限電情況，棄光率為6.89%。為此，要解決棄風棄光問題，就應完善風電、光電發(fā)展保障機制。尤其是要加快電力體制改革，落實電力領域發(fā)用電計劃、售電側、等方面的改革措施，用電價格，擴大不同領域的風電光電消納規(guī)模。

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　　圖年-2016年我國新能源汽車產(chǎn)量及增長率在質方面，從2017年1-3批新能源汽車推廣應用目錄車型統(tǒng)計結果來看，大部分純電動乘用車的動力電池能量密度仍低于115Wh/kg，超過120Wh/kg的僅占21.1%，而2012年電池能量密度普遍在80Wh/kg。

　　《核法》將近30年來積累的核能和技術工具制度化，今后核工業(yè)的大規(guī)模推廣應用就有法可依、有例可循。此外，值得注意的是《核法》并未對“內陸核電”作出單獨劃分，這就表示內陸核電與沿海核電一樣，在法律層面是無區(qū)別對待的。

　　”863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目監(jiān)理專家組組長王秉剛對記者說。除了補貼政策，“轉型陣痛”的另一，來自新能源車推薦目錄的重審。雖然推薦目錄并不代表新能源車型生產(chǎn)準入機制，現(xiàn)有車型仍然可以繼續(xù)生產(chǎn)和銷售，但能否順利且盡快進入推薦目錄，對于新能源車企至關重要——進入目錄才能財政補貼，在售價上更具優(yōu)勢。