襄陽無級變速小挖機 ZL926兩頭忙輪邊橋大馬力挖掘裝載機中首重工zh

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中首重工全體員工敢于奉獻(xiàn)敢于拼搏的的精神以及良好的信譽和完善的售后服務(wù)贏得了廣大用戶的一致好評！公司地處德州市中的下城區(qū)地段、具有固定的辦公場所，擁有現(xiàn)代的交通、通訊、電訊等良好的基礎(chǔ)設(shè)施和優(yōu)越的工作環(huán)境。 旗下主要產(chǎn)品有:小裝載機、小型裝載機、巷道裝載機、井下裝載機、礦山裝載機、小吊車、小型吊車、自備吊車、載貨吊車、折疊臂吊車、小鏟車、小型鏟車、抓草機、抓木機、吊抓等系列液壓機械,其產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)緊湊,操作靈活,維修方便,可靠等優(yōu)點.兩頭忙鏟車，兩頭忙挖掘機，2噸兩頭忙挖掘機，改裝四輪兩頭忙，三輪兩頭忙鏟車，3噸兩頭忙裝載機，3噸挖掘裝載機
 
    公司的宗旨：以質(zhì)量求生存，以科技促發(fā)展！力求以質(zhì)量·完善的服務(wù)技術(shù)·服務(wù)于廣大的新老用戶！
產(chǎn)品型號：發(fā)動機  發(fā)動機功率：37kw 五十鈴橋，20.5-16輪胎
1.7米鏟斗，忠興油缸，大臂：25#，五孔全液壓轉(zhuǎn)向器，整機重量3050kg，前裝斗容量0.5立方米，
卸載參數(shù)：2900mm，卸載距離：1000mm， 后鏟斗容量0.15立方米，后挖斗款500mm，挖掘高度3600mm，卸載高度：2000mm，挖掘度2000mm，滑道寬度：1.5米，側(cè)挖距離2600mm
小鏟車在使用過程中，有許多重要的注意事項：
1、 無論在任何情況下，都不應(yīng)想燃油箱注入未經(jīng)過濾的燃油，以免引起噴油器針閥的早起磨損和阻滯現(xiàn)象。
2、 新車按規(guī)定進(jìn)行磨合，方可進(jìn)行負(fù)荷工作。
3、 嚴(yán)禁高速急轉(zhuǎn)彎，下坡嚴(yán)禁高速行駛和空擋滑行。
4、 嚴(yán)禁超載，私自改裝、改性、違反操作程序進(jìn)行工作。
5、 嚴(yán)禁車輛或發(fā)動機在工作時進(jìn)行檢修或調(diào)整。
6、 液壓油每工作100小時更換一次，500小時清理一次油箱，更換濾芯，他油類沒工作300小時更換一次，黃油每工作10小時注射一次，100小時輪胎輪胎螺絲檢查一遍，防落。
7、 不準(zhǔn)工作，高速換擋不能長時間踩離合器以免燒壞。
8、 剎車、離合每工作100小時檢查調(diào)解一次，及時添加制動液，以免磨損過度造成剎車失靈。
9、 由于地勢、環(huán)境等原因造成小型裝載機輪胎劃傷、爆裂、磨損，廠家不予保修。
10、 使用前認(rèn)真閱讀以上幾條和裝載機說明書。
11、 起動臂下嚴(yán)禁站人。
12、 卸完料后，先收料斗，否則不能升大臂。腿，可使機器在斜坡或崎嶇不平的地面上輕松獲得水平位置;
       
     制動系統(tǒng)采用廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè)中的真空助力器，整機制動更加安全可靠;
       
     整車減振器均選自世界***品牌德國洛德(lord)公司產(chǎn)品，并經(jīng)過理論驗算，減振效果良好;
      
      配有兩輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動切換電磁閥，可以實現(xiàn)二種驅(qū)動模式;但掛4檔高速行駛時自動變?yōu)閮奢嗱?qū)動;使用行車制動時，自動變?yōu)樗妮嗱?qū)動。
     
     挖掘工作裝置采用中置式，動臂、斗桿采用梯形箱式結(jié)構(gòu)，重量輕，強度高，有效消除應(yīng)力集中，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好，能承受高頻率、高強度沖擊負(fù)荷;裝載端工作裝置采用獨特的八連桿機構(gòu)，使鏟斗在鏟裝過程中自動保持最初角;
       
     
     兩頭忙裝載機正確操作方法可以歸納為：一輕、二穩(wěn)、三離、四勤、五協(xié)調(diào)、六嚴(yán)禁。一輕：在裝載機作業(yè)時腳跟緊抵駕駛室地板，腳板和油門踏板保持平行，輕緩地下壓加油踏板。二穩(wěn)：裝載機在作業(yè)中，油門始終要穩(wěn)住。一般作業(yè)狀態(tài)下，油門開度在70%左右為宜。三離：在裝載機作業(yè)時，腳板應(yīng)和制動踏板分離開，平放到駕駛室地板上，決不能踩在制動踏板上。
     
     裝載機常常在凹凸不平的工地作業(yè)，如果腳總是踩在制動踏板上，機身上下竄動會造成駕駛員不輕意地踩制動踏板。一般情況下，要用控制油門減速的辦法控制機況和換檔。這樣既避免了頻繁制動造成制動系統(tǒng)過熱，又為裝載機快捷的提速帶來方便。四勤：在裝載機作業(yè)時，特別是在鏟挖作業(yè)時，應(yīng)在油門穩(wěn)定情況下，用循環(huán)扳動起升和轉(zhuǎn)斗***桿的方法使鏟斗鏟滿物料。起升和轉(zhuǎn)斗***杠的循環(huán)扳動就是所說的勤。這個過程非常重要，對耗油量的影響很大。五協(xié)調(diào)：協(xié)調(diào)就是起升和轉(zhuǎn)斗***杠有機的配合。
     
     
     裝載機一般的鏟挖過程首先是將鏟斗平放在地面，平穩(wěn)地駛向料堆。在鏟斗平行鏟往料堆遇阻力時，首先應(yīng)遵循先起臂后收斗的原則。這樣可以有效地避免鏟斗底部受到阻力，從而能夠充分發(fā)揮的掘起力。六嚴(yán)禁：首先是嚴(yán)禁輪胎打滑。裝載機作業(yè)時，遇阻力而猛加門往往會出現(xiàn)輪胎打滑的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象通常是由于駕駛員操作不當(dāng)造成的，既增加了油耗又損傷了輪胎。其次是嚴(yán)禁后輪翹起。
     
     由于裝載機的掘起力大駕駛員通常在鏟挖堅實的原土和石料山等作業(yè)過程中，如果操作不當(dāng)就容易出現(xiàn)兩后輪翹起離地現(xiàn)象。
     
     這種翹起動作的落地慣性，會造成鏟斗的刃板斷裂、鏟斗變形；后輪翹起很高時還容易引起前后機架等結(jié)構(gòu)的焊接處開裂，甚至板材斷裂等。第三是嚴(yán)禁撞擊料堆。鏟挖普通物料，裝載機可以用ii檔作業(yè)，嚴(yán)禁以ii檔以上的檔位向料堆進(jìn)行慣性沖擊。正確的方法應(yīng)該是鏟斗在接近料堆時適時地把檔位轉(zhuǎn)換為i檔完成一個鏟料過程