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　　近年來，營商不斷，協(xié)會(huì)服務(wù)的日企不僅沒有撤離市場，反而在汽車、機(jī)床、變速箱等高端制造業(yè)領(lǐng)域?qū)θA投資。“全球經(jīng)濟(jì)仍處在危機(jī)后的低迷期，韓等東亞經(jīng)貿(mào)發(fā)展，對于引領(lǐng)亞洲發(fā)展具有重要作用。

　　雖然全球每年汽車出貨量頂多9000萬臺(tái)，與智能型手機(jī)相比只是零頭，但未來的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)來臨，以siliconcontent角度來看，估計(jì)一臺(tái)Tesla內(nèi)涵的siliconcontent是一支手機(jī)將近5——10倍。

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　　8月23日，以“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)創(chuàng)造，迎接智能社會(huì)”為主題的2017機(jī)器會(huì)，在北京亦創(chuàng)會(huì)展中心正式開幕。在可以預(yù)見的未來，的人工智能產(chǎn)業(yè)將在自動(dòng)駕駛、智慧、智慧金融、機(jī)器人等領(lǐng)域蓬展。

　　對于棄風(fēng)制氫，大概完全成本是13——23元/公斤，也就是在18元左右。所以說，煤制氫的成本優(yōu)勢是相當(dāng)明顯的。據(jù)了解，為了推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)，神華首先在神華內(nèi)對工程用車、運(yùn)輸用車等車輛采用燃料電池技術(shù)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化。