柴油發(fā)電機組零件修復(fù)——鋼工件的焊補（二）

  柴油發(fā)電機組鋼工件焊補中有一種是熱應(yīng)力裂紋，產(chǎn)生裂紋的部位經(jīng)常在大剛度焊件薄弱斷面上，例如厚板坡口中的第一二道焊縫、定位焊縫或母材減薄處，產(chǎn)生的時間是在冷卻過程中。造成裂紋的主要原因是焊補區(qū)的剛性過大，使其不能自由收縮，產(chǎn)生巨大的焊補應(yīng)，焊件薄弱斷而因承受不了焊補應(yīng)力而開裂。

  首先，要進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱是防止焊補中碳鋼工件產(chǎn)生裂紋的主要措施，尤其是工件剛度較大時，預(yù)熱有利于降低影響區(qū)的最高硬度，防止冷裂紋和熱應(yīng)力裂紋，改善接頭塑性，減少焊后殘余應(yīng)力。通常，35 鋼和45鋼的預(yù)熱溫度為150~200℃。最好整體預(yù)熱。

  其次，要根據(jù)鋼件的工作條件和性能要求選用合適的焊條，盡量選JH抗裂性能較強的堿性低氫型焊條或鉻鎳不銹鋼焊條。

  第三，設(shè)法減少母材熔人焊縫金屬中的比例，采V形坡口，第一層焊縫用小電流、慢焊速，注意母材熔透，避免產(chǎn)生夾渣和未熔合等缺陷。第四，避免焊補區(qū)受熱過大和焊補區(qū)與焊件整體之間產(chǎn)生過大的溫差。第五，焊后盡可能緩慢冷卻，并進(jìn)行低溫同火，在電爐或其他密對爐內(nèi)150~200℃的溫度下保溫2~4h，隨爐冷卻，消除部分焊補應(yīng)力。

  此外，還有一種高碳鋼的焊接，其特點與中碳鋼基本相似。由于含碳量更高，焊后硬化和裂紋傾向更大，可焊性更差，因此焊補時對焊條的要求更高。一般的選用J506或J507；要求高的選用J607或J707。必須進(jìn)行預(yù)熱，且溫度不低于350℃。為防止產(chǎn)生缺陷，盡艟減少母材的熔化，用小電流慢速度施焊。焊后要進(jìn)行熱處理。

  以上是由發(fā)電機廠家——江蘇星光發(fā)電設(shè)備有限公司為大家分享的柴油發(fā)電機組鋼工件焊補中的熱應(yīng)力裂紋以及高碳鋼的焊接操作技巧，希望對大家有幫助。我公司創(chuàng)始于1974年，是專業(yè)的柴油發(fā)電機組生產(chǎn)廠商。公司自1992年開始，一直為“國家內(nèi)燃機發(fā)電機組質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心”檢驗合格的發(fā)電機組制造廠商，擁有雄厚的研發(fā)技術(shù)實力、完善的檢測設(shè)備、精細(xì)的生產(chǎn)工藝、完善的質(zhì)量管理體系、專業(yè)的制造技術(shù)。在全國設(shè)有64個銷售服務(wù)部，隨時為用戶提供設(shè)計、供應(yīng)、調(diào)試、維修一條龍服務(wù)。全國服務(wù)熱線：13878198542或者登錄星光發(fā)電機網(wǎng)：www.jsxggx.com