湖北 滅火器演示體驗(yàn)漢坤實(shí)業(yè) 品質(zhì)過硬

湖北 滅火器演示體驗(yàn)漢坤實(shí)業(yè) 品質(zhì)過硬

2018年9月，漢坤實(shí)業(yè)老客戶——甘肅建投在漢坤實(shí)業(yè)采購(gòu)了一套工地安全體驗(yàn)館用于其甘肅蘭州項(xiàng)目工地的安全教育，漢坤實(shí)業(yè)生產(chǎn)、運(yùn)輸、安裝以及后完成的現(xiàn)場(chǎng)效果令老客戶一如既往的滿意。

甘肅工地安全體驗(yàn)館

甘肅省建設(shè)投資（控股）集團(tuán)總公司（簡(jiǎn)稱“甘肅建投”），創(chuàng)建于1953年，是500強(qiáng)企業(yè)、ENR全球250家承包商、承包商80強(qiáng)企業(yè)和建筑業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力百?gòu)?qiáng)企業(yè)，擁有房屋建筑施工總承包特級(jí)資質(zhì)和房屋建筑、市政公用、機(jī)電安裝、鋼結(jié)構(gòu)工程、建筑裝修裝飾工程、核工程、土石方工程、起重設(shè)備安裝等10多項(xiàng)一級(jí)資質(zhì)，擁有對(duì)外經(jīng)營(yíng)權(quán)。所屬全資控股子（分）公司50余家，各類專業(yè)技術(shù)近萬人，12名專家享受特殊津貼。2017年，甘肅建投經(jīng)濟(jì)總量608億元，列企業(yè)500強(qiáng)第300位。六十多年來，甘肅建投承建了大批國(guó)家、省市重點(diǎn)工程和社會(huì)標(biāo)志性工程項(xiàng)目，為全國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。目前，甘肅建投已打造了包括建安、房地產(chǎn)、工業(yè)裝備制造、海外業(yè)務(wù)、投融資和科技研發(fā)在內(nèi)的六大經(jīng)濟(jì)板塊。

此次老客戶選擇的漢坤實(shí)業(yè)安全體驗(yàn)區(qū)設(shè)備包括鋼絲繩演示體驗(yàn)、滅火器演示體驗(yàn)、安防用品展示培訓(xùn)、綜合用電演示體驗(yàn)、安全帽撞擊體驗(yàn)、洞口墜落體驗(yàn)等。

漢坤實(shí)業(yè)工地安全體驗(yàn)區(qū)設(shè)備種類多達(dá)幾十種，覆蓋工地安全隱患無遺漏，施工單位任選設(shè)備組合，漢坤實(shí)業(yè)生產(chǎn)、運(yùn)輸、安裝一次搞定，施工單位只需驗(yàn)收，省時(shí)省事，省錢省心，1000多家施工單位的選擇。

甘肅工地安全體驗(yàn)館-安全帽撞擊體驗(yàn) 漢坤實(shí)業(yè)出品

甘肅工地安全體驗(yàn)館-鋼絲繩演示體驗(yàn) 漢坤實(shí)業(yè)出品

甘肅工地安全體驗(yàn)館-綜合用電演示體驗(yàn) 漢坤實(shí)業(yè)出品

工地安全體驗(yàn)館利用人類更易記住“親身體驗(yàn)”的特性，將工地常見安全隱患用具體的設(shè)備提煉出來，并將安全事故觸發(fā)點(diǎn)設(shè)置在體驗(yàn)設(shè)備的體驗(yàn)過程中，讓事故本身說話，讓施工員自己的恐懼意識(shí)警告自己“安全防范”不言而喻的重要性，以此加深施工員在作業(yè)過程中的安全防范意識(shí)，大幅提高工程安全管理水平。工地安全體驗(yàn)館的普及意義重大，漢坤實(shí)業(yè)榮幸地成為1000多家施工單位的共同選擇。

制造業(yè)服務(wù)化趨勢(shì)催生了對(duì)于工業(yè)大數(shù)據(jù)的應(yīng)用和需求，傳統(tǒng)的機(jī)器設(shè)備商有望憑借高額的市場(chǎng)占有率，憑借工業(yè)設(shè)備數(shù)據(jù)入口優(yōu)勢(shì)獲取流量?jī)?yōu)勢(shì)，進(jìn)而迅速布局，重構(gòu)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，建議關(guān)注徐工機(jī)械、三川智慧、三一重工、匯川技術(shù)和安控科技;二是憑借工業(yè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行場(chǎng)景應(yīng)用型企業(yè)。一方面，工業(yè)大數(shù)據(jù)的應(yīng)用可以大幅提升這些微利行業(yè)的生產(chǎn)效率，進(jìn)而從成本端大幅改善公司業(yè)績(jī)，另一方面，可以憑借平臺(tái)優(yōu)勢(shì)重構(gòu)傳統(tǒng)制造業(yè)的商業(yè)模式。【云段落
【云段落】美國(guó)在2006年專門啟動(dòng)了國(guó)家燃料電池公共汽車計(jì)劃，進(jìn)行大量研發(fā)和示范工作，在燃料電池混合動(dòng)力叉車方面，也有大規(guī)模示范研究，目前全美大約有5000輛燃料電池叉車。2008年，歐洲議會(huì)通過《氫能源和燃料電池聯(lián)合技術(shù)發(fā)展計(jì)劃》，計(jì)劃在2020年，將車用燃料電池實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)行。到2025年，氫將成為主要的交通燃料。其中，英國(guó)計(jì)劃2030年之前保有160萬輛氫燃料電池汽車，力爭(zhēng)至2050年，燃料電池汽車在英國(guó)市場(chǎng)占有率達(dá)到30%——50%。剎車系統(tǒng)性能提升對(duì)于剎車系統(tǒng)的改裝，也許有些朋友一直認(rèn)為這是違法的。但實(shí)際上法律對(duì)這部分改裝，并沒有什么明確的規(guī)定。除了改變?cè)嚨膭x車結(jié)構(gòu)，像是從鼓剎改成碟剎這樣的情況之外，不影響安全的前提下，我們改裝剎車卡鉗或剎車盤大小都是允許的。當(dāng)然雖然剎車性能的提升不受監(jiān)控，大家為了自己的安全還是需要謹(jǐn)慎一些。即使要“裝逼”這些地方也不能去碰發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)改造發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車動(dòng)力的核心，不少改裝發(fā)燒友都想要改造它，從而提升車輛的動(dòng)力。美國(guó)五角大樓正在把人工智能應(yīng)用于軍事時(shí)，的研究人員也正在這一新興技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行不斷的探索。這種轉(zhuǎn)變體現(xiàn)在公司在人工智能商業(yè)化領(lǐng)域取得令人驚異的進(jìn)展。目前，先進(jìn)的技術(shù)已經(jīng)不再出自和大企業(yè)實(shí)驗(yàn)室，而越來越多地出自消費(fèi)科技公司。實(shí)驗(yàn)室及公司都對(duì)人工智能進(jìn)行了大量投資。較之歐美的人工智能研發(fā)人員，科技人員的發(fā)展速度是值得注意的。2016年4月，英特爾研究室主任吳甘沙離職并從英特爾和谷歌組建一支研發(fā)團(tuán)隊(duì)，建立了一家無人駕駛汽車公司。

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