自動鋼筋籠繞筋機(jī)湖北省黃岡市不怕對比尖頭機(jī)一，該鋼筋籠滾焊機(jī)引進(jìn)新歐洲技術(shù)，生產(chǎn)效率是人工制作鋼筋籠的3-4倍，設(shè)備操作工人只需要5-6人，做出來的籠子，間距均勻，焊點飽滿、牢固，籠子不散架，基本實現(xiàn)監(jiān)理免檢，公司本著對客戶負(fù)責(zé)的態(tài)度，先后成立了多組施工隊伍，目的主要是通過實踐來完善自己的設(shè)備，這樣才能讓設(shè)備發(fā)揮的優(yōu)勢，真正成為能用的好設(shè)備。這也是優(yōu)于其它廠家的原因之一,伴著十天高速設(shè)備順利的生產(chǎn)，標(biāo)志著我們的技術(shù)已經(jīng)國內(nèi)首屈一指了，它的籠子有將近八噸重，而且是雙筋的，并且雙筋不是平行的是豎直的，國內(nèi)罕見，憑借我們的多年的加工經(jīng)驗成功的運行并投入生產(chǎn)，受到了客戶的高度評價。

自動鋼筋籠繞筋機(jī)湖北省黃岡市不怕對比尖頭機(jī)二，經(jīng)過多年的實踐，河南寶潤機(jī)械有限公司設(shè)備已達(dá)到100%使用率，第一，主要是引用國際技術(shù)和采購國際設(shè)備配件，第二以工程帶設(shè)備，增加實踐的經(jīng)驗，第三培訓(xùn)優(yōu)質(zhì)工人，徹底帶動設(shè)備使用率，不成為擺設(shè)，第四，永遠(yuǎn)強(qiáng)有力的售后保障體系，本公司對設(shè)備的使用狀況有了一套完整的解決方案，歡迎垂詢。 中鐵工程機(jī)械研究設(shè)計院（原鐵道部武漢工程機(jī)械研究所）集施工機(jī)械產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及施工于一體，是中國鐵路工程總公司的技術(shù)中心成員，是武漢東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)的知識密集型科技企業(yè)，現(xiàn)有員工中65%是各類技術(shù)人員，擁有3位博士，28位碩士，在50余名高級工程師中，有3名享受政府津貼的專家，2名鐵道部有突出貢獻(xiàn)的中青年專家，10名教授級高級工程師。院內(nèi)有實力雄厚的技術(shù)開發(fā)中心和設(shè)備齊全的中試工廠及基礎(chǔ)施工公司。 中國鐵建高新裝備股份有限公司黨委書記趙暉稱，自項目承接以來，公司研究設(shè)計院專門成立項目組，首次針對用戶方進(jìn)行定制化服務(wù)，最終確定1676mm的全新軌距。未來，該公司將延續(xù)定制化服務(wù)，進(jìn)一步爭取海內(nèi)外地下工程項目的設(shè)備供應(yīng)。 　　中國鐵建高新裝備股份有限公司是中國鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，其生產(chǎn)的60余種產(chǎn)品多次填補(bǔ)中國市場空白，是亞洲第一、世界第二大鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械制造商。

產(chǎn)品特點:◆加工速度快： 正常情況下備料及滾焊部分5-7人一班，分二班作業(yè)，10個人一天就可以加工出20多個12米長成品的籠子（備料、滾焊、加強(qiáng)筋安裝、探測管安裝、導(dǎo)向墊塊安裝等），對于高鐵施工中1米樁的籠子曾經(jīng)有日產(chǎn)75節(jié)9米的籠子（675米/天）的生產(chǎn)記錄，工作效率非常高。

◆加工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：由于采用的是機(jī)械化作業(yè)，主筋、纏繞筋的間距均勻，鋼筋籠直徑一致，產(chǎn)品質(zhì)量完全達(dá)到規(guī)范要求。在實際中手工生產(chǎn)鋼筋籠時工程監(jiān)理幾乎每天都到加工現(xiàn)場進(jìn)行檢查，而使用機(jī)械加工后，監(jiān)理對機(jī)械化加工的鋼筋籠基本實行了“免檢”。

◆箍筋不需搭接：較之手工作業(yè)節(jié)省材料1%，降低了施工成本。

◆節(jié)省吊裝時間：由于主筋在其圓周上分布均勻，多個鋼筋籠搭接時很方便，節(jié)省了吊裝時間。

自動鋼筋籠繞筋機(jī)湖北省黃岡市不怕對比尖頭機(jī)產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)：

型號 GJL2500

鋼筋籠直徑700～2500mm

鋼筋籠重量8000kg

鋼筋籠長度1m～12m根據(jù)需求可加長至29m

盤筋直徑Φ5～14mm（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級鋼直接作業(yè)）

箍筋間距10～500mm（人工預(yù)設(shè)，任意調(diào)整）

主筋直徑14～40mm（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級鋼直接作業(yè)，含對焊、螺紋套筒鏈接）

主機(jī)轉(zhuǎn)速100～2100r/min（操作工人熟練掌握，任意調(diào)節(jié)）

液壓站流量及壓力4～10Mpa（操作工人熟練掌握，任意調(diào)節(jié)）

額定總功率23kv（30kv)

設(shè)備自重20T—40T

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機(jī)關(guān)及相關(guān)部室負(fù)責(zé)人、各項目經(jīng)理、總工、工程部長、安質(zhì)部長以及公司蒙華二工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)、各相關(guān)部室負(fù)責(zé)人、隧道專工共108人參加了會議。集團(tuán)公司科技處處長魏存蘭、工管處副處長劉世卿、安質(zhì)處副處長鄧國榮、科技處科長李文波、集團(tuán)公司蒙華8標(biāo)項目部經(jīng)理馮建軍、黨工委書記王云鵬、總工李福成、副經(jīng)理王志貴等應(yīng)邀參加了會議。 中鐵工程機(jī)械研究設(shè)計院（原鐵道部武漢工程機(jī)械研究所）集施工機(jī)械產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及施工于一體，是中國鐵路工程總公司的技術(shù)中心成員，是武漢東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)的知識密集型科技企業(yè)，現(xiàn)有員工中65%是各類技術(shù)人員，擁有3位博士，28位碩士，在50余名高級工程師中，有3名享受政府津貼的專家，2名鐵道部有突出貢獻(xiàn)的中青年專家，10名教授級高級工程師。院內(nèi)有實力雄厚的技術(shù)開發(fā)中心和設(shè)備齊全的中試工廠及基礎(chǔ)施工公司。 中國鐵建高新裝備股份有限公司黨委書記趙暉稱，自項目承接以來，公司研究設(shè)計院專門成立項目組，首次針對用戶方進(jìn)行定制化服務(wù)，最終確定1676mm的全新軌距。未來，該公司將延續(xù)定制化服務(wù)，進(jìn)一步爭取海內(nèi)外地下工程項目的設(shè)備供應(yīng)。 　　中國鐵建高新裝備股份有限公司是中國鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，其生產(chǎn)的60余種產(chǎn)品多次填補(bǔ)中國市場空白，是亞洲第一、世界第二大鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械制造商。 12日上午7時20分，與會人員分別乘兩輛大巴從宜川縣城出發(fā)，前往中國中鐵隧道局段家坪隧道1#斜井和進(jìn)口參觀。隧道局是國內(nèi)隧道施工當(dāng)之無愧的施工勁旅，他們承建的蒙華鐵路段家坪隧道長度超過10公里，II、III級圍巖月掘進(jìn)240米左右、最高達(dá)到280米。大巴車直接開到隧道內(nèi)，大家看到洞內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化文明施工管理規(guī)范，隧道內(nèi)干凈整潔、二襯光滑、初支噴錨平整、全斷面光面爆破質(zhì)量高，隧道內(nèi);三管四線;布設(shè)、照明燈成幾條直線規(guī)范有序，即使在1700多米的掌子面，空氣質(zhì)量良好，能見度高，隧道施工令人賞心悅目。用副總經(jīng)理馬威的話來說，給人的感覺就是一個字;爽;。在觀摩過程中，很多人拿出手機(jī)拍照、錄相，把人家好的做法記錄下來。項目經(jīng)理楊斌、楊啟維、黃鵬飛、郭雁、肖禮忠、吳小峰等不斷提問，詳細(xì)詢問了解光面爆破鉆眼布置、仰拱、二襯施工細(xì)節(jié)、各工序之間銜接，對照自己在施工中的做法，取長補(bǔ)短，總結(jié)經(jīng)驗為我所用。通過親臨現(xiàn)場觀摩，看到了公司在隧道施工方面的短板，讓大家受益匪淺。