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自動鋼筋籠繞筋機(jī)湖北省黃岡市不怕對比尖頭機(jī)一,該鋼筋籠滾焊機(jī)引進(jìn)新歐洲技術(shù),生產(chǎn)效率是人工制作鋼筋籠的3-4倍,設(shè)備操作工人只需要5-6人,做出來的籠子,間距均勻,焊點飽滿、牢固,籠子不散架,基本實現(xiàn)監(jiān)理免檢,公司本著對客戶負(fù)責(zé)的態(tài)度,先后成立了多組施工隊伍,目的主要是通過實踐來完善自己的設(shè)備,這樣才能讓設(shè)備發(fā)揮的優(yōu)勢,真正成為能用的好設(shè)備。這也是優(yōu)于其它廠家的原因之一,伴著十天高速設(shè)備順利的生產(chǎn),標(biāo)志著我們的技術(shù)已經(jīng)國內(nèi)首屈一指了,它的籠子有將近八噸重,而且是雙筋的,并且雙筋不是平行的是豎直的,國內(nèi)罕見,憑借我們的多年的加工經(jīng)驗成功的運行并投入生產(chǎn),受到了客戶的高度評價。

自動鋼筋籠繞筋機(jī)湖北省黃岡市不怕對比尖頭機(jī)二,經(jīng)過多年的實踐,河南寶潤機(jī)械有限公司設(shè)備已達(dá)到100%使用率,第一,主要是引用國際技術(shù)和采購國際設(shè)備配件,第二以工程帶設(shè)備,增加實踐的經(jīng)驗,第三培訓(xùn)優(yōu)質(zhì)工人,徹底帶動設(shè)備使用率,不成為擺設(shè),第四,永遠(yuǎn)強(qiáng)有力的售后保障體系,本公司對設(shè)備的使用狀況有了一套完整的解決方案,歡迎垂詢。 中鐵工程機(jī)械研究設(shè)計院(原鐵道部武漢工程機(jī)械研究所)集施工機(jī)械產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及施工于一體,是中國鐵路工程總公司的技術(shù)中心成員,是武漢東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)的知識密集型科技企業(yè),現(xiàn)有員工中65%是各類技術(shù)人員,擁有3位博士,28位碩士,在50余名高級工程師中,有3名享受政府津貼的專家,2名鐵道部有突出貢獻(xiàn)的中青年專家,10名教授級高級工程師。院內(nèi)有實力雄厚的技術(shù)開發(fā)中心和設(shè)備齊全的中試工廠及基礎(chǔ)施工公司。 中國鐵建高新裝備股份有限公司黨委書記趙暉稱,自項目承接以來,公司研究設(shè)計院專門成立項目組,首次針對用戶方進(jìn)行定制化服務(wù),最終確定1676mm的全新軌距。未來,該公司將延續(xù)定制化服務(wù),進(jìn)一步爭取海內(nèi)外地下工程項目的設(shè)備供應(yīng)。 中國鐵建高新裝備股份有限公司是中國鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),其生產(chǎn)的60余種產(chǎn)品多次填補(bǔ)中國市場空白,是亞洲第一、世界第二大鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械制造商。
產(chǎn)品特點:◆加工速度快: 正常情況下備料及滾焊部分5-7人一班,分二班作業(yè),10個人一天就可以加工出20多個12米長成品的籠子(備料、滾焊、加強(qiáng)筋安裝、探測管安裝、導(dǎo)向墊塊安裝等),對于高鐵施工中1米樁的籠子曾經(jīng)有日產(chǎn)75節(jié)9米的籠子(675米/天)的生產(chǎn)記錄,工作效率非常高。
◆加工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):由于采用的是機(jī)械化作業(yè),主筋、纏繞筋的間距均勻,鋼筋籠直徑一致,產(chǎn)品質(zhì)量完全達(dá)到規(guī)范要求。在實際中手工生產(chǎn)鋼筋籠時工程監(jiān)理幾乎每天都到加工現(xiàn)場進(jìn)行檢查,而使用機(jī)械加工后,監(jiān)理對機(jī)械化加工的鋼筋籠基本實行了“免檢”。
◆箍筋不需搭接:較之手工作業(yè)節(jié)省材料1%,降低了施工成本。
◆節(jié)省吊裝時間:由于主筋在其圓周上分布均勻,多個鋼筋籠搭接時很方便,節(jié)省了吊裝時間。
自動鋼筋籠繞筋機(jī)湖北省黃岡市不怕對比尖頭機(jī)產(chǎn)品技術(shù)參數(shù):
型號 GJL2500
鋼筋籠直徑700~2500mm
鋼筋籠重量8000kg
鋼筋籠長度1m~12m根據(jù)需求可加長至29m
盤筋直徑Φ5~14mm(Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級鋼直接作業(yè))
箍筋間距10~500mm(人工預(yù)設(shè),任意調(diào)整)
主筋直徑14~40mm(Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級鋼直接作業(yè),含對焊、螺紋套筒鏈接)
主機(jī)轉(zhuǎn)速100~2100r/min(操作工人熟練掌握,任意調(diào)節(jié))
液壓站流量及壓力4~10Mpa(操作工人熟練掌握,任意調(diào)節(jié))
額定總功率23kv(30kv)
設(shè)備自重20T—40T
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機(jī)關(guān)及相關(guān)部室負(fù)責(zé)人、各項目經(jīng)理、總工、工程部長、安質(zhì)部長以及公司蒙華二工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)、各相關(guān)部室負(fù)責(zé)人、隧道專工共108人參加了會議。集團(tuán)公司科技處處長魏存蘭、工管處副處長劉世卿、安質(zhì)處副處長鄧國榮、科技處科長李文波、集團(tuán)公司蒙華8標(biāo)項目部經(jīng)理馮建軍、黨工委書記王云鵬、總工李福成、副經(jīng)理王志貴等應(yīng)邀參加了會議。 中鐵工程機(jī)械研究設(shè)計院(原鐵道部武漢工程機(jī)械研究所)集施工機(jī)械產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及施工于一體,是中國鐵路工程總公司的技術(shù)中心成員,是武漢東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)的知識密集型科技企業(yè),現(xiàn)有員工中65%是各類技術(shù)人員,擁有3位博士,28位碩士,在50余名高級工程師中,有3名享受政府津貼的專家,2名鐵道部有突出貢獻(xiàn)的中青年專家,10名教授級高級工程師。院內(nèi)有實力雄厚的技術(shù)開發(fā)中心和設(shè)備齊全的中試工廠及基礎(chǔ)施工公司。 中國鐵建高新裝備股份有限公司黨委書記趙暉稱,自項目承接以來,公司研究設(shè)計院專門成立項目組,首次針對用戶方進(jìn)行定制化服務(wù),最終確定1676mm的全新軌距。未來,該公司將延續(xù)定制化服務(wù),進(jìn)一步爭取海內(nèi)外地下工程項目的設(shè)備供應(yīng)。 中國鐵建高新裝備股份有限公司是中國鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),其生產(chǎn)的60余種產(chǎn)品多次填補(bǔ)中國市場空白,是亞洲第一、世界第二大鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械制造商。 12日上午7時20分,與會人員分別乘兩輛大巴從宜川縣城出發(fā),前往中國中鐵隧道局段家坪隧道1#斜井和進(jìn)口參觀。隧道局是國內(nèi)隧道施工當(dāng)之無愧的施工勁旅,他們承建的蒙華鐵路段家坪隧道長度超過10公里,II、III級圍巖月掘進(jìn)240米左右、最高達(dá)到280米。大巴車直接開到隧道內(nèi),大家看到洞內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化文明施工管理規(guī)范,隧道內(nèi)干凈整潔、二襯光滑、初支噴錨平整、全斷面光面爆破質(zhì)量高,隧道內(nèi);三管四線;布設(shè)、照明燈成幾條直線規(guī)范有序,即使在1700多米的掌子面,空氣質(zhì)量良好,能見度高,隧道施工令人賞心悅目。用副總經(jīng)理馬威的話來說,給人的感覺就是一個字;爽;。在觀摩過程中,很多人拿出手機(jī)拍照、錄相,把人家好的做法記錄下來。項目經(jīng)理楊斌、楊啟維、黃鵬飛、郭雁、肖禮忠、吳小峰等不斷提問,詳細(xì)詢問了解光面爆破鉆眼布置、仰拱、二襯施工細(xì)節(jié)、各工序之間銜接,對照自己在施工中的做法,取長補(bǔ)短,總結(jié)經(jīng)驗為我所用。通過親臨現(xiàn)場觀摩,看到了公司在隧道施工方面的短板,讓大家受益匪淺。