柴油發(fā)電機(jī)組零件修復(fù)——噴焊

  噴焊是在噴涂基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。它將噴涂層再進(jìn)行一次重熔過(guò)程處理，與基體表層材料達(dá)到熔融狀態(tài)，進(jìn)一步形成更緊密的冶金結(jié)合層，在柴油發(fā)電機(jī)組零件表面獲得一層類(lèi)似堆焊性能的涂層。

  噴焊可以看成是合金噴涂和金屬堆焊兩種工藝的復(fù)合，它克服了金屬?lài)娡繉咏Y(jié)合強(qiáng)度和硬度低等缺陷，同時(shí)使用高合金粉末之后可使噴焊層具有一系列的特殊性能，這是一般堆焊所不易得到的。但是，噴焊不同于堆焊，堆焊時(shí)基體的熔池較深且不規(guī)則，而噴焊基體表面的熔化層薄而均勻；噴焊與涂焊又有所區(qū)別，涂焊時(shí)工件表面未熔化，而噴焊表面產(chǎn)生化熔敷層。

  噴焊不僅用來(lái)修復(fù)柴油發(fā)電機(jī)組表面磨損的零件，當(dāng)使用合金粉噴焊時(shí)，能使修復(fù)件比新件更耐磨，而且它還可用于新零件表面的強(qiáng)化、裝飾等，使機(jī)組零件的使用性能更好，壽命更長(zhǎng)。因此，噴焊日益受到設(shè)計(jì)、制造和維修部門(mén)的重視，得到較廣泛的應(yīng)用。

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