加油站輸油管,加油站輸油管道,加油站專用輸油管道可用于自吸式和壓力式系統，特別適合用于加油站、碼頭和機場的加油管線或油氣回收管線和通氣管線，可用直徑范圍50mm到110mm。對于壓力系統或環境要求嚴格的安裝， 單層管道與套管相結合，可以UPP同軸形式構成增強級的防護。所有加油站管道HDPE(高密度聚乙烯)外層結構允許使用電熔焊接工藝連接所有接頭，從而提供一個堅固而連續的管道工程系統。EVOH（乙烯-乙烯醇）樹脂層現在涂覆UPP EN14125單層管道的內部，這提供了增強的防滲屏障，并且通過其他輔助升級，提升了保護級別。

1、EVOH輸油管道的工作原理：
   （1）抽油桿扶正的原理，確保抽油桿與油管隔離，不產生接觸磨損。這方面技術主要有：抽油桿尼龍扶正器、抽油桿滾輪接箍等。
   （2）轉動原理,保證油管、抽油桿得到均勻磨損。這種技術主要包括：旋轉油管和抽油桿技術。在作業時安裝旋轉井口，油井正常生產時，通過轉動油管柱，確保桿管接觸面的改變，從而延長管桿的使用壽命。
   （3）拉伸原理，確保油管、抽油桿處于拉伸狀態，減少蠕動、失穩造成的管桿偏磨。主要包括：油管錨定技術、抽油管下部加重技術和液力反饋泵抽油技術。
   （4）EVOH輸油管道抗磨副技術。抽油桿抗磨副由抗磨光桿、抗磨扶正套和防彎接頭構成?？鼓ス鈼U表面進行了精磨和鍍鉻處理，抗磨扶正套為增強尼龍66內襯光 滑的鋼套。由于光桿和 扶正套之間均做了減阻工藝處理，摩擦系數很小，從而扶正套固定在油管內，抗磨光桿在抗磨扶正套內上下滑動，確保了抽油桿柱與油管不接觸，使抽油桿與油管的 摩擦與磨損轉變為抽油桿抗磨副自身的摩擦與磨損。光桿與扶正套之間的低磨阻使得產生的磨損極小，達到了防止桿管偏磨的目的。

加油加氣站輸送管道有如下特點：

1.內層管有EVOH樹脂內襯，保證管道的防滲漏性能。

2.內層管有抗靜電層，保證管道的使用安全。

3.進口HDPE原料生產，保證產品質量。

4.加油加氣站輸送管道額定使用壓力為1MPa，額定使用溫度：-40℃到50℃，滿足使用需求

5.使用高效穩定的電熔焊接系統，安裝方便快捷，適用于各種復雜工況安裝

6.加油加氣站輸送管道具有國家化學建筑材料測試中心開具的檢測報告，品質有保障。

加油站輸油管,加油站輸油管道,加油站專用輸油管道的主要技術參數
  材料：帶EVOH樹脂內襯PE100
  額定壓力：10/145（bar/psi）
  顏色：黑色，帶有兩簇每簇4根綠色條帶的條帶簇，純凈內襯
  額定溫度：TI類額定溫度(EN14125)-40℃到50℃
  額定真空壓力：-0.9/-26.6（-bar/”Hg）

加油站輸油管,加油站輸油管道,加油站專用輸油管道產品特點：
  耐腐蝕： 高密度聚乙烯材料本身具有極強的耐腐蝕特性且永不生銹，特別試用于土壤蝕性強、濕度大的地區，與鋼管易被腐蝕和銹蝕的特點相比具有明顯優勢。
  承壓能力強：中雄管業加油站管道系統能持續安全輸送壓力為10巴的流體，與加油站現在采用的無縫鋼管相當，超過加油站實際***大油品輸送壓力的2倍。中雄管業加油站管道系統的瞬間承壓能力超過30巴，爆破壓力為45巴。
  堅韌可靠：高密度聚乙烯材料堅韌的撓性結構使得中雄管業加油站管道系統具有很強的抗壓、抗沖撞、抗穿刺、抗拉伸、抗地動能力。中雄管業加油站管道系統可被拉伸6倍而不斷裂，可有效抵抗地應力的作用而不因地動影響各連接部位的緊密性，從而確保了加油站管道系統的安全可靠。
  使用壽命長：高密度聚乙烯材料的使用壽命經試驗室測試可達50年，

專門設計的EVOH擠出機筒和螺桿。

EVOH擠出機筒的材料要使用表面經細磨的氧化鋼或者特殊的合金，比如使用表面鍍鉻的機筒和螺桿。我公司的機筒螺桿均采用優質合金鋼38CrMoAlA材質并經滲氮、拋光、衍磨處理，氮化層深度0.5-0.7mm，特殊設計、研發的EVOH、熱熔膠專用擠出螺桿，避免使用低轉速和長徑比過大的螺桿，以縮短融體在機筒內的停留時間，減少EVOH受熱分解的機會，要有4~5區精確的溫度控制。

進料口處有水冷卻裝置（強制喂料裝置），避免原料過早熔化。EVOH擠出機筒和螺桿要耐腐蝕，EVOH擠出的螺桿要用適合擠出薄層材料螺桿類型，根據不同的EVOH材料的牌號采用不同的長徑比。F級（含32MO1%乙烯）L/D≥26；E 級（含44MO1%乙烯）L/D≥25

 
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