WGJ-250全自動電液控制型冷彎機（冷彎拱機）是我公司自主研發的新型全自動型鋼彎拱機產品。采用液壓系統，具有傳動平穩，壓力大等特點，主要應用于隧道，地鐵，水電站，地下洞室等工字鋼，槽鋼角鋼U型鋼等型材的彎曲。

（1）在地道、坑道施工中用于襯砌、錨固、支護灌漿。在巖土工程中，適用于中低壓的充填或裂隙注漿、滲透注漿、壓密注漿、劈裂注漿。 （2）在地基工程中，可用于脆弱地基加固、地基沉降糾偏以及防滲漏壓力灌漿。在樁基工程中，可用于旋噴樁、拌和樁中灰漿壓注。 （3）在化工部分中，用于運送漿狀質料及其他介質。在冶金鋼鐵部分中，用于流動性較好的耐火資料的運送及壓注。 拱頂帶膜注漿一體機|江西拱頂帶膜注漿一體機用處 *注漿也稱為灌漿，就是將必定資料做成漿液，用注漿泵將其壓送到地層或縫隙內使其分散膠凝或固化，以達到加固地層或防滲堵漏的意圖。注漿技能廣泛使用于高層修建灰砂漿運送水庫，水電站，港口，碼頭中各種壓力注漿，根底處理，松軟地基加固注漿，地道礦山地鐵施工中回填注漿錨桿支護。現階段首要使用的注漿工藝首要有壓密注漿，錨桿支護，帷幕注漿，高壓旋噴。 *軟管泵的作業原理是怎樣的？其實它本身的作業原理仍是比較簡單的，跟消化道很類似，以活動的方法進行運送氣體固體液體等，使用也是比較廣泛的。首要是針對較大的流量，較高的輸出壓力，廣泛的使用在工業的場合。別的軟管泵仍是有獨特的當地的，尤其是它的自吸才能，能夠完美的進行真空吸液，在運送泡沫液的時分沒有氣阻，一起運送高粘度，剪切敏感性介質來說也是強項。 *雙缸活塞式注漿機又稱雙缸活塞式注漿泵，雙缸灰漿泵，在修建工程中，用于筆直及水平運送灰漿；在冶金鋼鐵部分中，用于修理高爐及其他設備；在國防工程、人防工程及礦山、坑道施工中用于灌漿；在化工部分用于運送漿狀質料（色漿、涂料）、磁性資料和其他介質；在農田、水利工程中，用于加固大壩。沙堤打井用于加固井等； *軟管泵與活動泵之間沒有嚴厲的區別。軟管泵是轉子式容積泵的一種，因其作業原理類似消化道以活動方法運送氣、固、液三相介質而得名。軟管泵的設計者和運用者首要垂青的是它泵送強研磨性介質的才能。它無閥、無密封，同介質接觸的僅有部件是橡膠軟管的內腔，緊縮軟管的轉子完全于介質之外。軟管泵還有許多的利益:沒有其它泵種比軟管泵具有更好的自吸才能，幾乎是泵送含纖維的槳體、剪切敏感性(如雞蛋黃)、磨蝕性或氣液固混合體的完美選擇;運送含氣液、泡沫液而無氣阻;運送高粘度、剪切敏感性介質也是強項;每轉固定的排量而與出口壓力無關，是天然生成的計量泵;免保護，運送介質只接觸軟管，不接觸泵體，軟管是僅有的易耗品，替換一根軟管只需幾分鐘，簡略便當;衛生等級泵，液體只在軟管內部活動，易清潔，免保護，削減備件本錢和保護本錢。軟管泵耗費的就是軟管，下面總結了幾個提高軟管壽數的佳方法： 專業礦山設備及提供相關技術的現代化高新技術企業集團。擁有各類機械加工設備50余臺。現公司員工100余人，其中專業技術人員20余人。配有豐富實戰的設計工程師，方便為各地客戶現場分析、配置生產線，并提供及時、精湛、周到的售后服務。 目前產品已覆蓋東南亞、中東、非洲、歐洲等多個和地區，并取得客戶的好評。 隧道支護

1 本產品智能PLC電控部分硬件采用軍工級32位芯片，具有納秒級的 運算速度，極強的抗干擾能力，輸入/輸出端均采用光電耦合，內部集成了模擬量輸入/輸出模塊，以及rs485,等通訊模塊。

2 lcd中文液晶屏/TFT觸摸屏，參數設定，運行狀態一目了然，觸摸或鍵盤控制方便。

3 軟件采用三菱plc模式設計，為用戶提供智能化的設備運行方案，是產品達到高精度，安全的運行模式。

4 電控柜有電腦/手動兩部分組成，元器件采用國內正泰等大廠生產，更具安全性和 穩定性。

（4）微膨脹注漿料 由普通硅酸鹽水泥、超細摻和料、聚羧酸減水劑、微膨脹劑、硅砂等為主要成分，經均勻復合而成的，具有微膨脹性能，良好的流動性和泵送性，與襯砌混凝土具有良好的結合性能，通過高壓注漿機注入到隧道襯砌與防水板間的脫空區的一種注漿材料。 （5）襯砌臺車注漿孔設計 5.1 注漿孔數量 按照臺車長度設計注漿孔數量，9-12m臺車不少于4個注漿孔。如果襯砌中有鋼筋網時可適當增加注漿孔數量。 5.2 注漿孔位置 12m臺車注漿孔位置布置見下圖，主注漿孔距離側端模為60-100cm。端模排氣孔（也作為注漿孔）距端模邊緣100-150cm。中間排氣孔（注漿孔）安置在混凝土灌注口之間平均分布。 在初始設計注漿孔位置時，當設計位置與臺車鋼梁位置有沖突時，可將注漿孔位置進行適當調整。 5.3 注漿孔要求 首先，在襯砌臺車模板頂部開孔，孔徑為40mm。 其次，在襯砌臺車開孔處焊接固定法蘭，固定法蘭采用四周滿焊方式，防止漏漿或注漿時法蘭脫落。固定法蘭連接螺栓在模板外側，法蘭厚度1cm。 注漿孔布置示意圖 模板固定法蘭、注漿管定位法蘭示意圖 注漿管及注漿連接器 2、二襯臺車改造 通過對二襯臺車的改造，實現對二襯拱頂脫空帶模注漿，在二襯澆筑完成2～6h時間后，在不脫模的情況下方可實現對二襯拱頂脫空進行注漿，有效的提高施工效率，確保二襯拱頂的密實。 （1）二襯臺車拱頂開孔 二襯臺車拱頂開孔布置示意圖 在二襯臺車拱頂分別開4個孔（如圖所示），孔口直徑4cm，依次編號為1#孔、2#孔、3#孔、4#孔（從已澆筑完成的二襯端頭開始編號），1#孔距已澆筑的二襯0.6～1m，4#孔距外側二襯模板端頭1.0～1.5m，2#、3#孔在1#、4#孔間均勻布置。其中1#、2#、3#孔為主注漿孔，4#孔為排氣孔。 （2）焊接固定法蘭 ? 焊接固定法蘭示意圖 在臺車已開孔位置分別焊接固定法蘭（如圖所示），固定法蘭外徑120mm，內徑40mm，用以固定RPC注漿管及定位法蘭，法蘭采用滿焊連接。 （3）安裝定位法蘭 安裝完成的定位法蘭 在已安裝好的固定法蘭上安裝定位法蘭（如圖所示），定位法蘭外徑120mm，法蘭鋼管內徑37.5～38mm，外徑40mm，高度50mm，并在定位法蘭中插入RPC注漿管。 （4）RPC管切槽 ?? RPV注漿管“十”字溢流槽 在RPC管端頭切割“十”字溢流槽（如圖所示），槽深5mm，槽寬3mm。在RPC注漿管安裝時，“十”字溢流槽應朝上緊貼防水板。 （5）安裝RPC注漿管固定管，連接拱頂帶模注漿一體機 拱頂帶模注漿一體機連接示意圖 在安裝完成RPC注漿管后，安裝RPC注漿管固定管，固定管底部連接拱頂帶模注漿一體機注漿管。 3、拱頂帶模注漿施工工藝流程 黑龍江鶴崗隧道支護新疆昌吉塔城軌道鋼彎曲機鋼結構

WGJ-250全自動電液控制型冷彎機是隧道支護鋼拱架加工制作的新型設備。它由底座、機械傳動、冷彎系統、液壓系統、電器控制系統和輔助系統等六大部分組成。工作時，將所需冷彎加工的型鋼由輔助系統的門式托架推放在兩主動滾輪之間，啟動液壓系統使液壓缸推動燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼，待達到設計所需弧度時關閉液壓系統，啟動機械傳動系統， 使主動滾輪轉動并依靠摩擦力帶動型鋼平穩緩慢前行，從而實現連續冷彎作業。在冷彎結束時，關閉機械傳動系統 ， 同時啟動液壓系統 ， 使液壓缸收回。將冷彎型鋼放置在輔助系統 的門式托架上即可。這種冷彎作業， 保證了材質的強度， 提高了支護鋼拱架的質量，極大地提高了工效，操作簡單、明了。冷彎機與壓床相比，具有良好的工作性能。