柴油發電機組零件電鍍修復法——鍍鉻的工藝流程

   柴油發電機組零件電鍍修復中鍍鉻的一般工藝過程如下：

  （1）鍍前表面處理

  1、機械準備加工  為了得到正確的幾何形狀和消除表面缺陷并達到表面粗糙度要求，工件要進行準備加工和消除銹蝕，以獲得均勻的鍍層。

  2、絕緣處理 不需鍍覆的表面要作絕緣處理。通常先刷絕緣性清漆，再包扎乙烯塑膠帶，工件的孔眼則用鉛堵牢。

  3、除去油脂和氧化膜 可用有機溶劑、堿溶液等將工件表面清洗干凈，然后進行弱酸蝕，以清除工件表面上的氧化膜，使表面顯露出金屬的結晶組織，增強鍍層與基體金屬的結合性。

  （2）施鍍  工件裝上掛具吊人鍍槽進行電鍍，根據鍍鉻層種類和要求選定電鍍規范，按時間控制鍍層厚度。設備修理中常用的電解液成分是Cr03，150 - 250g/L）；H2SO4，0.75~2.5g/L；工作溫度（溫差±l℃）為55-60℃。

  （3）鍍后檢查和處理  鍍后檢查鍍層質量，觀察鍍層表面是否鍍滿及色澤，測量鍍層的厚度和均勻性。如果鍍層厚度不合要求，可重新補鍍。如果鍍層有起泡、剝落、色澤不符合要求等缺陷時，可用10%鹽酸化學溶解或用陽極腐蝕退除原鉻層，重新鍍鉻。對鍍鉻厚度超過0.lmm的較重要零件應進行熱處理，以提高鍍層的韌性和結合強度。一般溫度采用180 -250℃，時間是2-3h，在熱的礦物油或空氣中進行。最后根據零件技術要求進行磨削加工，必要時進行拋光。鍍層薄時，可直接鍍到尺寸要求。

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