RV63-60-Y0.37KW蝸輪蝸桿減速機(jī)

RV減速機(jī)是蝸輪蝸桿減速機(jī)家族中比較常見的減速機(jī)之一，它由蝸桿和蝸輪組

成，具有結(jié)構(gòu)緊湊，傳動比大，以及在一定條件下具有自鎖功能的傳動機(jī)械，

是最常用的減速機(jī)之一而且振動小，噪音低，能耗低。手機(jī)13795210981   產(chǎn)

品特點：   〇高速比和高效率單級傳動，就能達(dá)到1：87的減速比，效率在90

％以上，如果采用多級傳動，減速比更大。   〇結(jié)構(gòu)緊湊體積小由于采用了行

星傳動原理，輸入軸輸出軸在同一軸心線上，使其機(jī)型獲得盡可能小的尺寸。 

 〇運轉(zhuǎn)平穩(wěn)噪聲低擺線針齒嚙合齒數(shù)較多，重疊系數(shù)大以及具有機(jī)件平衡的機(jī)

理，使振動和嗓聲限制在最小程度。   〇使用可靠、壽命長因主要零件采用高

碳鉻鋼材料，經(jīng)淬火處理（HRC58～62）獲得高強(qiáng)度，并且，部分傳動 接觸采

用了滾動摩擦，所以經(jīng)久耐用壽命長。   〇設(shè)計合理，維修方便，容易分解安

裝，最少零件個數(shù)以及簡單的潤滑，使擺線針輪減速機(jī)深受用戶的信賴。   一

、機(jī)型號及型號表示方法   單級減速機(jī)型號有WB65、WB85、WB100、WB120

、WB150。減速比有9、11、17、23、29、35、43、47、59、71。   雙級減

速機(jī)型號有WBE1065、WBE1285、WBE1510。減速比有121、187、289、385、

473、595、731、989、1225、1849   WB系列微型擺線減速機(jī)型號有： ⒈單級

減速機(jī)速比機(jī)型有：WB65、WB85、WB100、WB120、WB150，減速比分別有：9、

11、17、23、29、35、43、59、71、87； ⒉雙級減速機(jī)速比型有WBE1065、

WBE1285、WBE1510，減速比分別有：121、187、289、385、473、595、731、

989、1225、1849。   WB微型擺線減速機(jī)結(jié)構(gòu)特點： ⒈WB系列微型擺線減速

機(jī)采用高速比和高效率單級傳動，效率在90%以上，如果采用多級傳動，減速比

更大。 ⒉減速機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，由于采用了行星傳動原理，輸入軸輸出軸在同一軸

心線上，使其機(jī)型獲得盡可能小的尺寸。 ⒊運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪音小、擺線針輪嚙合

齒數(shù)較多，重疊系數(shù)大以及具有機(jī)件平衡的機(jī)理，使振動和噪音限制在最小程

度。 ⒋使用可靠和壽命長主要是零件采用高碳鉻鋼材料，經(jīng)淬火處理（HRC58

-62）獲得高強(qiáng)度，并且部分傳動接觸采用了滾動摩擦，所以經(jīng)久耐用壽命長。

⒌設(shè)計合理，維修方便，容易分解安裝，最少零件個數(shù)以及簡單的潤滑。   WB

微型擺線減速機(jī)技術(shù)參數(shù)范圍： ⒈輸入功率：0.04-3KW； ⒉減速比：單級：

9-87，雙級：121-1849； ⒊輸出扭矩：25-250N.m。  上海丘里機(jī)械除了生產(chǎn)

微型擺線減速機(jī)還生產(chǎn)齒輪轉(zhuǎn)向箱和四大系列齒輪減速機(jī)，其型號有：   齒輪

轉(zhuǎn)向箱型號：T2齒輪轉(zhuǎn)向箱、T4齒輪轉(zhuǎn)向箱、T6齒輪轉(zhuǎn)向箱、T7齒輪轉(zhuǎn)向箱、

T8齒輪轉(zhuǎn)向箱、T10齒輪轉(zhuǎn)向箱、T12齒輪轉(zhuǎn)向箱、T16齒輪轉(zhuǎn)向箱、T20齒輪轉(zhuǎn)

向箱、T25齒輪轉(zhuǎn)向箱、ARA1齒輪轉(zhuǎn)向箱、ARA2齒輪轉(zhuǎn)向箱、ARA4齒輪轉(zhuǎn)向箱

等： 1：分類型式說明   RV減速機(jī)的輸入形式分為：孔輸入、軸輸入、延伸蝸

桿軸型； RV減速機(jī)輸出型形式分為：孔輸出、單向軸輸出、雙向軸輸出。    

2：產(chǎn)品特點   RV蝸輪蝸桿減速機(jī)系按Q/MDl-2.000技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計制造。

產(chǎn)品在符合按國家標(biāo)準(zhǔn)GBl0085-88圓柱蝸輪蝸桿參數(shù)基礎(chǔ)之上，吸取國內(nèi)外

科技，獨具新穎一格的“方箱型”外形結(jié)構(gòu)，箱體外形美觀，以優(yōu)質(zhì)鋁合金

壓鑄而成，具有以下優(yōu)勢性能： 1、機(jī)械結(jié)構(gòu)緊湊、體積外形輕巧、小型高效

； 2、熱交換性能好，散熱快； 3、安裝簡易、靈活輕捷、性能優(yōu)越、易于維

護(hù)檢修； 4、運行平穩(wěn)、噪音小，經(jīng)久耐用； 5、適用性強(qiáng)、安全可靠性大。

目前已廣泛應(yīng)用于各類行業(yè)生產(chǎn)工藝裝備的機(jī)械減速裝置，深受用戶的好評，

是目前現(xiàn)代工業(yè)裝備實現(xiàn)大扭矩，大速比低噪音、高穩(wěn)定機(jī)械減速傳動控制裝

置的選擇。  3：工作條件   1、傳動平穩(wěn)、振動、沖擊和噪音均小，減速比

大，通用性廣，能與各種機(jī)械設(shè)備配套使用。 2、能以單級傳動獲得較大的傳

動比，結(jié)構(gòu)緊湊，大部分型號減速機(jī)有較好的自鎖性，對有制動要求的機(jī)械設(shè)

備能節(jié)省制動裝置。 3、蝸桿螺牙與蝸輪齒面的嚙合摩擦損耗較大，因此傳動

效率要比齒輪低，容易發(fā)熱和溫度較高。 4、對潤滑和冷卻要求較高一些。 5

、互配性好，蝸輪蝸桿均按國家的標(biāo)準(zhǔn)制造，軸承、油封等均用標(biāo)準(zhǔn)件。 6、

箱體型式有基本型（箱體為帶有底腳板的立式或臥式兩種結(jié)構(gòu)）和萬能型（箱

體為長方體，多面設(shè)有固定螺孔，不帶底腳板或另裝底腳板等多種結(jié)構(gòu)型式）

7、輸入軸聯(lián)接方式有基本型（單輸入軸及雙輸入軸）、帶電機(jī)法蘭兩種。 8、

輸出、輸入軸位置方向有輸入軸在下及在上；輸出軸向上及向下；輸入軸向上

及向下。 9、可用2臺或3臺減速機(jī)組成多級減速機(jī)，以獲得極大的傳動比。4：

注意事項   RV減速機(jī)附電機(jī)一體 RV減速機(jī)附電機(jī)一體[1] 1、 RV蝸輪減速機(jī)

的蝸桿轉(zhuǎn)速不能超過1500r/min。 2、工作環(huán)境溫度為-40℃-+40℃，當(dāng)工作環(huán)

境溫度低于0℃時，起動前潤滑油必須加熱至0℃以上，當(dāng)工作環(huán)境溫度高于40

℃時，必須采取冷卻措施。 3、蝸輪減速機(jī)入軸可正反轉(zhuǎn)動。使用方便； 4、

與NMRV蝸輪蝸桿減速機(jī)配套的電機(jī)必須適合在低溫環(huán)境中工作； 5、電機(jī)的功

率必須要滿足在低溫起動時的扭矩要求； 6、在準(zhǔn)備投放使用前，滑潤油的粘

度會較高，應(yīng)當(dāng)先讓機(jī)器空載試運轉(zhuǎn)后再加載，避免導(dǎo)致設(shè)備故障； 7、第一

關(guān)次使用NMRV蝸輪蝸桿減速機(jī)時，在其運轉(zhuǎn)150-400小時后更換潤滑油，以后

的換油蝸輪減速機(jī)周期小于或等于4000小時。2定期檢查油的份量和質(zhì)量，保留

足夠潤滑油，及時更換混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油。   使用過程中發(fā)生不正常情況時

，應(yīng)及時停機(jī)檢查，可參照“故障原因及解決辦法”表處理。減速機(jī)的油溫最

高允許達(dá)到95℃，在此溫度界限下，只要油溫不再上升，可以放心使用。   5

：安裝事項   1、可按實際要求采用多種安裝形式，多個面均能安裝； 2、安

裝必須牢固、可靠； 3、原動機(jī)、減速機(jī)的工作機(jī)構(gòu)之間須仔細(xì)對中，誤差不

得大于所用聯(lián)軸器的許用補(bǔ)償； 4、安裝后用手轉(zhuǎn)動，必須靈活、無卡滯現(xiàn)象

。 6：使用技巧   1、第一次使用或更換蝸輪蝸桿減速機(jī)時運轉(zhuǎn)150-400

小時后更換潤滑油，以后的換油周期小于或等于4000小時； 2、定期檢查油的

份量和質(zhì)量，保留足夠潤滑油，及時更換混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油； 3、注油量須

按表要求，不同牌號的油禁止混用、牌號相同而粘度不同的油允許混用； 4、

減速機(jī)工作環(huán)境溫度為—40°C~+40°C，當(dāng)環(huán)境溫度低于0°C時，起動前潤滑

必須加熱到0°C以上或采用低凝固點的潤滑油。  7：RV減速器原理   RV減速

機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運轉(zhuǎn)的動力

通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目

的，普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的

齒數(shù)之比，就是傳動比。減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī).

內(nèi)燃機(jī)或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出

軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到

理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。減速機(jī)是一種動力傳達(dá)

機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到

較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu).