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皋蘭縣加油站改造用輸油管

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產品價格: /人民幣 
最后更新: 2018-09-12 16:17:11
產品產地: 洛陽
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          皋蘭縣加油站改造用輸油管

    加油站輸油管道改造簡介:

    加油站輸油管線管體——高密度 聚乙烯

    加油站輸油管線粘結層 ——把聚乙烯 和 EVOH EVOHEVOH粘結在一起

    防滲層 ——純凈 EVOH EVOHEVOH(乙烯 (乙烯 -乙烯醇共聚物)

    加油站輸油管線是用多層熱塑擠出工藝生產的。管子適用于多種油品的壓力式輸油管、自吸式輸油管、卸油管道、通氣和油氣回收管道和化學品的輸送管道。

    加油站輸油管線的半柔性結構確保了管子的強度和耐用性,同時也使管子容易安裝

    加油站輸油管道改造的結構:

    EVOH阻氧層在管材中的位置,有三種不同的EVOH管:

    A、加油站輸油管線內層是EVOH阻氧層,外層是PEPEX層,兩層間是熱熔膠層的EVOH管;

    B、內層是PEPEX層,外層是EVOH阻氧層,兩層間是熱熔膠層的EVOH管;

    C、加油站輸油管線內層是PEPEX層,中間層EVOH阻氧層,外層再覆蓋一層PEPEX層,內外兩層間各有一層熱熔膠層的EVOH管。

    前兩種EVOH加油站輸油管線都是三層結構的,后一種是五層結構的。五層結構的EVOH管生產設備也相應復雜些。

     

    加油站輸油管道改造具有以下優點:

    1.使用壽命長。傳統加油站輸油管線在埋地鋪設前一般都要進行防腐處理,即使在中性無腐蝕性土壤中,平均使用壽命也僅為10年。而加油站輸油管線因其穩定的性質,使用壽命可達到50年免維護,基本達到了加油站的設計使用極限。

    2.安全抗靜電性。加油站輸油管線的內表面光滑,水力線形系數好,管道內液體流態可減少靜電荷的產生,同時復合管材為多層設計,獨立設計導電層,具有導靜電性,能有效地防止靜電聚集放電,完全能夠達到建設標準要求(體電阻率小于108Ω.m,表面電阻率小于1010Ω)。

    3.安裝施工安全、高效。加油站輸油管線施工要求的安全條件高,尤其在加油站改造、維修中,可涉及到殘余可燃、爆炸危險性油品、油氣的焊接施工。復合管材一般采用定制的連接彎頭、管件,采用熱熔或粘結原理,避免了傳統工藝上的明火作業。無縫鋼管管道鋪設一般都須對管線進行加強級防腐,并埋設在管溝內,一座加油站的施工時間平均應在10-12日內。而復合管材不需防腐處理,可直接埋地鋪設,平均工期僅為3-5日。

    4.耐腐蝕。加油站輸油管線具有極強的耐腐蝕性,且永不生銹。因加油站輸油管線多為埋地管線,傳統鋼制管線工藝受土壤酸堿度及土質化學成分的限制,需進行多道防腐措施才能埋地鋪設。復合管材因其特殊的化學材料,自身不發生電化學反應,也很難電離與土壤中的其它化學成分發生反應。具有較高的化學穩定性,對酸、堿溶液具有優良的耐腐蝕性能。在土壤腐蝕性強,濕度大的地區,與鋼制管材相比具有明顯的抗腐蝕、銹蝕的優勢。

    5.承壓能力大,堅韌性強。加油站輸油管線一般都設計為多層結構,采用化學的分子連接方式連接不同管道層,使多層管道成為一個堅實的整體,消除層與層之間剝離引起的滲漏和溶脹風險,承壓能力高于無縫鋼管。工作壓力可達4.0MPa,負壓可達0.1MPa, 完全滿足建設標準中規定的非金屬復合管材工作壓力不小于0.35MPa的要求。

    6.  運輸方便。加油站輸油管線的重量可達到鋼管重量的十分之一,而且因其具有良好的撓性和彎曲度,可捆盤整裝運輸,管材運輸不受加工長度的限制,大大方便了材料的貨物物流運輸。

    傳統的加油站輸油管線一般都采用無縫鋼管。無縫鋼管與普通水力管材,隨著技術的不斷發展,復合加油站輸油管線在加油站建設中的應用已經廣泛被行業接受,尤其在沿海及內地高鹽堿、強腐蝕性地質的加油站改擴建、技改項目中,更起到了重要的作用。在事故應急處理中, 加油站輸油管線也得到推廣應用。

     

    洛陽國潤新材專業生產加油站輸油管線,EVOH輸油管線,加油站復合輸油管線,63-90mm,位于河南省洛陽市孟津縣麻屯鎮創業大道,上市企業,占地面積200余畝,規模大,實力雄厚。


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