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ZKC12QZ礦用司控道岔司控道岔裝置

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產品價格: 2000/人民幣 
最后更新: 2018-09-14 16:39:29
產品產地: 山東濟寧
發貨地: 山東濟寧 (發貨期:當天內發貨)
供應數量: 不限
有效期: 長期有效
最少起訂: 1
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    • 濟寧高博機械設備有限公司
    • 吳森先生 銷售經理
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    產品詳細說明
    ZKC12QZ礦用司控道岔
    ZKC12QZ礦用司控道岔
    ZKC12QZ礦用司控道岔

    ZKC12QZ礦用司控道岔礦井下軌道運送中的礦用司控道岔設備,由主控箱發射器電磁閥履行器和顯現器組成,主控箱收到發射器的發射信號后,驅動電磁閥操控履行器動作,完結道岔的改換,一起,依據履行器中的方位傳感器反應信號,主控箱經過RS通訊線使顯現器顯現道岔的實踐方位及毛病后聲光語音報警。ZKC12QZ礦用司控道岔定位銷回到空位后,定位傳感器a收到數據信號,電控板傳出指令,指示電磁閥b作業,推移氣缸進行推出(或縮進)運動,當抵達需求的密貼方位后,推移傳感器c得到數據信號,電控板指令定位氣缸進行定位銷軌,銷軌完結后,定位傳感器a得到數據信號,岔位顯現器顯現岔位方向,當推移氣缸沒有將軌道推到(或縮進)密貼方位時,即在秒內推移傳感器c(或推移傳感器d)沒有感應到數據信號,電控板將指令推移氣缸回來原位,當不能回來原位時岔位顯現器顯現警示燈,然后防止吊道翻車事端的發作,保證了煤礦安全運送,可見,這種辦法下行車功率和安全性都有待進步。

    ZKC12QZ礦用司控道岔產品詳情

    ZKC12QZ礦用司控道岔組成

    裝置由控制器、 電動轉轍機、發射機、 顯示器等部分組成。

    ZKC12QZ礦用司控道岔的特點

    (1)控制器采用抗干擾能力強的單片機進行信號采集識別判斷無線遙控能在遠距離對道岔進行準確遙控確保機車的安全行駛;

    (2)采用數字編碼技術系統抗干擾能力強;

    (3)顯示器直觀地指示出道岔目前位置司機可根據機車 目標方向在遠方遙控改變道岔開啟位置;(4)顯示器亮度高字型大方美觀顯示道岔方位準確、清晰。

    ZKC12QZ礦用司控道岔主要用途及應用范圍

    本裝置適用于煤礦、非 煤、礦井 、井底車場及運輸巷道中道岔的 集中控制以及單獨控制。

    ZKC12QZ礦用司控道岔主要技術參數

    (1)環境溫度: 0℃~+40℃;

    (2)相對濕度:≤96%(25℃);

    (3)安裝在無淋水、滴水劇烈振動的地方;

    (4)在有沼氣爆炸性混合物,但無破壞絕緣的 氣體或蒸汽環境的礦井場所。

    (5)工作電壓:AC127V50Hz;

    (6)防爆型式:礦用隔爆兼本質安全型防爆標志: Exd[ib]I。

    ZKC12QZ礦用司控道岔工作原理

        ZKC12QZ礦用司控道岔采用數字編解碼及微控制識別等先進技術設計而成主要由遙控器、接收器、微控制器系統(即單片機)、伺服機構、到位傳感器和 顯示器等六大部分組成其中微控制器是控制核心。當列車行進到道岔前方約米的時分,司機能夠依照調度行車組織按動車載操控板上的按鈕宣布排路指令,該排路指令經過車載PLC模塊處理后經過車載無線模塊傳出,道岔鄰近的主動操控箱內的無線模塊收到該無線指令后傳送給PLC模塊,PLC模塊依據該指令向道岔轉轍機宣布道岔動作指令,道岔轉轍機在完結該道岔動作后將道岔狀況回來給PLC模塊,由PLC模塊經過無線模塊再回傳給車載操控臺,一起PLC模塊還會依據該道岔狀況驅動信號機數字編碼發射機可發出9種不同編碼信號分別代表相鄰的9個需要控制的道岔。數字接收機接收發射機數碼信號并在微控制器控制下完成不同的道岔識別以確保非控制道岔不動作。到位傳感器將完成道岔的到位檢測顯示器將顯示道岔代號、道岔目前到位狀態和裝置故障等信息。

         道岔代號用紅色的 單個數字表示 每個數字對應一組道岔。詳細施行辦法如圖所示:一種電動型司控道岔操控設備,它包含:直線電動機履行器操控箱岔位指示器和遙控器,所述的直線電動機履行器包含:次極l和初極,初極包含機殼餅形線圈餅形鐵芯,次級l由鐵管和銅管復合而成,在次級的一端有定位閥,定位閥上有定位銷-l,直線電動機履行器經過緩沖器與道岔桿銜接道岔目前狀態是指道岔目前所開啟的位置即直道、岔道狀態分別用醒目的綠色箭頭“↑” 和“→”表示。故障信息用 黑屏指示。

         工作原理如下:系統上電后首先完成自檢若自檢不正常將通過 顯示器顯示故障指示;若自檢正常系統就處于待工作狀態。當礦車進入數字接收機的接收范圍后司機通過顯示器上的顯示代號(1、2、3、4……9)按遙控器上與道岔代號對應按鍵此時數字接收機收到道岔代碼數字編碼后將其送于微控制器系統進行數碼識別;為便利井外清楚的了解單軌吊機車的運轉狀況及道岔的運轉軌道狀況,在所述道岔外設有監控室,所述主控器銜接有無線組網發射器,所述無線組網發射器與所述監控室通訊銜接確認成功后微控制器系統向道岔驅動器發出指令使道岔驅動器動作同時由到位傳感器檢測出道岔位置信息。如果道岔沒有到位控制器發出指令道岔驅動器反向歸位。此時應檢查道岔內是否夾有雜物等清除完畢后再次操作一次遙控器系統可恢復正常工作同時顯示器將顯示道岔目前位置。為進步單軌吊機車的安全行進,給司機更好的警示,本實用新式施行例中,主控器優選銜接有A向斷定傳感器B向斷定傳感器及道岔方位指示器;其間A向斷定傳感器設置于A向道軌與活動軌的銜接處,B向斷定傳感器設置于B向道軌與活動軌的銜接處;道岔方位顯指示器設于道岔的方位,其間道岔方位指示器包含A向指示燈及B向指示燈本系統在控制器處裝置可選配手動操作按鈕完成手動道岔扳道操作以防遙控器電壓不足引起不能正常遙控時的應急處理確保系統可靠運行。



    該新式礦用單軌吊機車體系司控集控道岔設備設有一個主控器,該主控器設有操控程序,經過導線與氣源發作器、岔位顯現器操控銜接;所述氣源發作器包含相互銜接的儲氣包、放水閥、單向閥、空氣壓縮機、電控板;所述電磁閥a、電磁閥b、定位氣缸、推移氣缸、定位傳感器a、推移傳感器d及推移傳感器c相互銜接,且與主控器、氣源發作器、岔位顯現器相銜接。ZKC12QZ礦用司控道岔司控道岔操控設備和體系,包含主動操控箱道岔轉轍機信號機軌道電路,所述主動操控箱別離和所述道岔轉轍機信號機軌道電路相連,所述主動操控箱用于操控所述道岔轉轍機進行道岔轉岔操作,以及依據道岔狀況和軌道狀況來操控所述信號機的指示信息。

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