新帕薩特是大眾轎車以B5轎車為原型，根據(jù)我國用戶對轎車的審美、實際運用需求而從頭規(guī)劃生產(chǎn)的一款中高級轎車，和上一代帕薩特相比較，新帕薩特一方面保留了其老練慎重的商務特征，但一起又為轎車加入了一定的時髦元素，然后讓其更契合年青消費者的需求。
新帕薩特的原車運用了8個聲場喇叭，假如僅是滿意根本的聽音需求，并沒有太大的問題。但這臺新帕薩特的車主是一個音樂愛好者，為了能夠聽到愈加優(yōu)質的音樂，車主來到咱們音響改裝店，對轎車的音響系統(tǒng)做了晉級作業(yè)。
改裝車型—新帕薩特
系統(tǒng)配置：
中央處理器:德國佛倫詩 FLUX EV07
前聲場喇叭：丹麥丹拿 ESOTAN 272
后聲場喇叭：丹麥丹拿 ESOTAN 272
隔音：四門俄羅斯STP 航空炸彈+ 銀衛(wèi)盾
為了處理原車主機解析力不高，形成的音頻信號欠安的問題，改裝技師為轎車添加了一臺德國佛倫詩 FLUX EV07中央處理器處理器，它具有德國謹慎的工藝，以及搶先的科技技能，所以其能夠智能化的對音源進行優(yōu)化，并對音響系統(tǒng)做主動的修正作業(yè)，然后讓音樂的作用更好。
拆開轎車門板，能夠發(fā)現(xiàn)門板隔音辦法極為短缺
運用音材料對門板做雙層隔音處理，為聲場喇叭創(chuàng)造一個杰出的作業(yè)環(huán)境
丹麥丹拿 ESOTAN 272中低聲喇叭裝置在轎車原位
在運用俄羅斯STP 航空炸彈和銀衛(wèi)盾，對門板做了隔音處理之后，改裝技師轎車的前后聲場喇叭，改裝成了丹麥丹拿 ESOTAN 272套裝喇叭，它的高音單元運用了絲膜球頂高音單元，這讓高頻部分明晰細膩。而中低聲單元則運用了硅酸鎂復合原料振膜，然后讓中低聲部分音色豐滿，穩(wěn)定性極佳。
喇叭的用料足夠，做工精密
丹麥丹拿 ESOTAN 272裝置在后門板
施工細膩到位
