多年來，道口大都選用鋼筋混凝土道口輔面。鋼筋混凝土整體道口鋪面板是一個整體。鋼軌嵌入燕尾式承軌槽內，牢固，承載力大，更換靈活，快速安裝，可保證火車和重型汽車的安全通過。使用范圍：橡膠鋪面適合鋪設在以通過小型汽車為主的城區鐵路道口或無法封鎖施工的道口，軸重限制在15噸以下；混凝土整體鋪面適合鋪設在汽車流量大、嚴重的鋼廠、煤礦、港口等公路主干道鐵路平交道口。

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板鐵路平交道口是鐵路與公路交匯的部位，擔負著鐵路與公路雙重運輸任務，其技術狀態的優劣、維修工作量的大小，都直接影響運輸效率和行車安全，是鐵路線路中的薄弱環節，是鐵路設備管理的重點。鐵路整體道口板適用與鐵路、公路平交道口。城市輕軌跡環形線路平交道口，以及車站站臺、車站行李車過道、貨場、車輛段檢修車間內、外專用線，企業、礦山鐵路、公路平交道口等等。整體道口鋪面基礎層處理采用干拌混凝土墊層和干砂找平層，鋪面安裝完畢可以馬上開通道口。

國鐵線路的軸重設計為25噸，鋼鐵企業內部線路的軸重設計要滿足45噸。由于它雙向承載軸重均達45噸以上。正好有效化解了汽車的重載現象。鐵路道口板適用與鐵路、公路平交道口，城市輕軌跡環形線路平交道口，以及車站站臺、車站行李車過道、貨場、企業、礦山專用鐵路、公路平交道口。鐵路道口板是鐵路運輸及公路運輸中的重要部位。