、攪拌筒  攪拌筒體是混凝土運輸車的主要部件，主要由筒體、密封管、葉片及拌葉組成。漏斗狀的密封管能確保順利進料，曲面狀的葉片有助于低坍落度混凝土的出料性能，在葉片上有孔眼，能減少混凝土在其上的粘附，有利于提高預(yù)拌混凝土的質(zhì)量。整個攪拌筒體安裝在支架上方，前部有兩個托輪支撐，攪拌筒體上設(shè)有人孔，便于維修。  2、傳動系統(tǒng)  傳動系統(tǒng)采用原車發(fā)動機取力方式，即通過底盤發(fā)動機后輸出取力，將動力經(jīng)萬向聯(lián)軸器傳遞到變量柱塞液壓泵，液壓泵的高壓油驅(qū)動定量柱塞馬達，將動力傳遞到減速器上并驅(qū)動攪拌筒作正向或反向旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)進料攪動、攪拌和出料，減速器的輸出法蘭可在+6°的范圍內(nèi)偏轉(zhuǎn)，能補償攪拌筒軸線的移位，保證攪拌筒的驅(qū)動不受汽車行駛過程中扭曲變形的影響。  3、液壓系統(tǒng)  液壓系統(tǒng)主要由液壓泵、濾油器、油箱、高壓油管、低壓油管、回油管及濾清器等元件組成。液壓泵上設(shè)有手動伺服調(diào)節(jié)手柄，可以調(diào)節(jié)液壓油的流量及流向，從而控制拌筒的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速。攪拌筒的正反轉(zhuǎn)均能無級調(diào)速。  4、控制系統(tǒng)  根據(jù)客戶需求分為桿系操縱或軟軸操縱。  桿系操縱分布車尾兩側(cè)，車尾兩側(cè)均為桿系