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貴陽土工格柵廠家 土工格柵價格

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最后更新: 2018-10-06 09:15:11
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    • 山東聯(lián)祥工程材料有限公司
    • 韋經(jīng)理先生 經(jīng)理
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    貴陽土工格柵廠家 土工格柵價格-歡迎光臨--   如果您對土工格柵價格、型號、施工等信息有疑問,歡迎咨詢我們:【156-**2136-**8875 韋邦輝(微信同號)】

    山東聯(lián)祥工程材料有限公司

    貴陽土工格柵廠家 土工格柵價格 (三)路面裂縫防治 (1)采用玻纖網(wǎng)、土工織物等土工***材料,鋪設(shè)于舊瀝青路面、舊水泥***路面的瀝青加鋪層底部或新建道路瀝青面層底部,可減少或延緩由舊路面對瀝青加鋪層的反射裂縫,或半剛性基層對瀝青面層的反射裂縫。用于裂縫防治的玻纖網(wǎng)和土工織物應(yīng)分別滿足抗拉強(qiáng)度、***負(fù)荷延伸率、網(wǎng)孔尺寸、單位面積質(zhì)量等技術(shù)要求。玻纖網(wǎng)網(wǎng)孔尺寸宜為其上鋪筑的瀝青面層材料***粒徑的0.5~1.0倍。土工織物應(yīng)能耐170℃以上的高溫 (2)用土工***材料和瀝青***面層對舊瀝青路面裂縫進(jìn)行防治,首先要對舊路進(jìn)行外觀評定和彎沉值測定,進(jìn)而確定舊路處理和新料加鋪方案。施工要點是:舊路面清潔與整平,土工***材料張拉,搭接和固定,灑布粘層油,按設(shè)計或規(guī)范要求鋪筑新瀝青面層。

    土工格柵是常用的路橋工程土工材料,我廠生產(chǎn)國標(biāo)和非標(biāo)鋼塑土工格柵(GSZ),玻纖土工格柵(EGA/gsb),單/雙向塑料土工格柵(TGDG-TGSG-gsl),PET/gsj焊接土工格柵?;セ荼闶请p贏,真誠才有友誼!山東聯(lián)祥廠家直銷,免中間商成本

    貴陽土工格柵廠家 土工格柵價格

     聚酯纖維經(jīng)編土工格柵

       聚酯纖維經(jīng)編土工格柵選取用高強(qiáng)聚酯纖維為原料。采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu),織物中的經(jīng)緯向紗線相互間無彎曲狀態(tài),交叉點用高強(qiáng)纖維長絲捆綁結(jié)合起來,形成牢固的結(jié)合點,貴陽土工格柵廠家 土工格柵價格充分發(fā)揮其力學(xué)性能,山東聯(lián)祥土工格柵歡迎你15621368875高強(qiáng)聚酯纖維經(jīng)編土工格柵具有抗拉強(qiáng)度高,延伸力小,抗撕力強(qiáng)度大,縱橫強(qiáng)度差異小,耐紫外線老化、***損、耐腐蝕、質(zhì)輕、與土或碎石嵌鎖力強(qiáng),對增強(qiáng)土體抗剪及補(bǔ)強(qiáng)提高土體的整體性與荷載力,具有顯著作用。

       貴陽土工格柵廠家 土工格柵價格重錘夯實施工工藝及方法①施工工藝。清理、平整場地→標(biāo)出夯點位置→測量場地高程→強(qiáng)夯機(jī)對點就位→測量夯前錘頂高程→夯擊→測量錘頂高程→重復(fù)以上工序至完成夯擊→推土機(jī)推平夯坑→普夯一遍→碾壓密實→測量高程。②施工方法。夯點布置:半填半挖路基原地面開挖臺階寬度大于2.0m,當(dāng)填平第一層臺階時才能形成工作面,故原地面第一臺階不能強(qiáng)夯。當(dāng)路基填方寬度大于5m時開始布點,布點按正方形布置,間距2.5m。夯擊控制:采用夯擊數(shù)與下沉量雙向控制指標(biāo),即每點擊三次或最后兩夯下沉量小于5cm結(jié)束一個點位夯擊。2.2單向土工格柵施工工藝及方法①施工工藝。清理平整土層頂面→標(biāo)出鋪設(shè)范圍、方向→鋪土工格柵→錨固土工格柵內(nèi)端頭→填土(石)→回折土工格柵外端頭。②施工方法。鋪土工格柵前首先對壓實層頂面進(jìn)行清理,表面應(yīng)平整,不得有碎、塊石等堅硬物凸出。根據(jù)填層寬度確定土工格柵鋪設(shè)內(nèi)、外邊界,用白灰撒線標(biāo)出土工格柵鋪設(shè)范圍、方向。按鋪設(shè)土工格柵的長度現(xiàn)場下料,長度不小于10m。將土工格柵強(qiáng)度高的方向置于垂直于路堤軸線方向,土工格柵橫向疊合長度不小于15cm,用u型釘固定土工格柵。土工格柵上填土完畢后,人工回折土工格柵外露端頭。終凝時間的測定:取下試針換上終凝針;將試模連同漿體以平移的方式從玻璃板取下,翻轉(zhuǎn)180度,直徑大端向上,小端向下放在玻璃板上;放入濕氣養(yǎng)護(hù)箱中繼續(xù)養(yǎng)護(hù),在后臨近終凝時間的時候每隔15分鐘測定一次。當(dāng)試針沉入試體0.5mm時,環(huán)形附件開始不能在試體上留下痕跡時,為終凝狀態(tài),時間階段為終凝時間;達(dá)到終凝狀態(tài)應(yīng)立即重復(fù)測一次,當(dāng)兩次結(jié)論相同時才能定為達(dá)到終凝狀態(tài)。9.水泥***的配合比設(shè)計步驟答:計算初步配合比提出基準(zhǔn)配合比確定試驗室配合比換算工地配合比0.工作性的檢測方法,以及其使用范圍答:坍落度法:適用于集料粒徑不大于31.5(40)mm,坍落度值不小于10mm的***拌和物.維勃稠度試驗:適用于集料粒徑不大于40mm,坍落度值小于10mm的塑性***適用于集料公稱大粒徑不大于31.5mm,以及維勃時間在5S-30S之間的干稠性水泥***1.***拌合物的坍落度試驗步驟答:將坍落筒內(nèi)外洗凈,放在經(jīng)水潤濕過的鋼板上,踏緊踏腳板。

    土工格柵主要應(yīng)用于

    (a)用于各種高等級道路,鐵路的軟路基增強(qiáng)隔離不同的土基材料(b)用于河岸,路堤邊坡加強(qiáng)穩(wěn)固

    (c)用子各種地基的加強(qiáng)穩(wěn)固(d)用于道橋加強(qiáng)

    1、鋼塑土工格柵的拉力由經(jīng)緯編織的高強(qiáng)鋼絲承擔(dān),在低應(yīng)變能力下產(chǎn)生極高的抗拉模量,縱橫向肋條協(xié)同作用,充分發(fā)揮格柵對土體的嵌鎖作用。 2、鋼塑土工格柵的縱橫向肋條的鋼絲經(jīng)緯編織成網(wǎng),外包裹層一次成型,鋼絲與外包裹層能協(xié)調(diào)作用,破壞伸長率很低(不大于3%)。鋼塑土工格柵的主要受力單元為鋼絲,蠕變量極低。 3、通過生產(chǎn)過程中塑料表面的處理,***有粗糙的花紋,以增強(qiáng)格柵表面的粗糙程度,提高鋼塑土工格柵與土體的摩擦系數(shù)。 4、鋼塑土工格柵的幅寬可達(dá)6m,實現(xiàn)高效、經(jīng)濟(jì)的加筋效果。 5、鋼塑土工格柵采用的高密度聚乙烯可以確保:在常溫下不會受到酸堿及鹽溶液,或油類的侵蝕;不會受到水溶解或微***的侵害。同時,聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外線輻射所造成的老化。格柵受力后縱橫肋條協(xié)同作用,不會產(chǎn)生結(jié)點的拉裂或破損。而實際工程中,在填料的壓實后,因此未受到紫外線光和氧的侵蝕,因此完全可以滿足性工程建設(shè)的要求。 以上信息由山東鋼塑土工格柵廠家為您提供,公司將一如既往為大家提供完善服務(wù),歡迎來廠參觀考察,同時希望繼續(xù)得到各界新老客戶大力支持。 本文相關(guān)詞條解釋

    在我廠***土工格柵,價格和質(zhì)量請你放心。我很樂意為每一位打進(jìn)電話的朋友,解決土工格柵的相關(guān)問題,也希望通過溝通開始我們長久的合作和友誼。

    貴陽土工格柵廠家 土工格柵價格樁基成孔 樁機(jī)進(jìn)入現(xiàn)場,根據(jù)設(shè)計樁長、沉管入土深度確定機(jī)架高度和沉管長度(用油漆在管節(jié)上標(biāo)出設(shè)計樁長線),并進(jìn)行***。樁機(jī)就位:按照設(shè)計樁位放置樁尖,樁機(jī)須保持水平、穩(wěn)固,調(diào)整沉管與地面垂直,確保垂直度偏差不大于1%.啟動馬達(dá),沉管到預(yù)定標(biāo)高,停機(jī)。沉管過程中須作好記錄,觀察激振電流變化情況,并對土層變化予以備注。按設(shè)計配合比配制混合料,混合料由拌和站集中拌和。塌落度宜為120~160mm,攪拌時間不得少于2min.待沉管至設(shè)計標(biāo)高后須盡快進(jìn)行投料,直到管內(nèi)混合料面與鋼管料口平齊。如上料量不夠,須在拔管過程中進(jìn)行空中補(bǔ)充投料,以保證成樁樁頂標(biāo)高滿足設(shè)計要求。開動馬達(dá),沉管原地留振5~10S,然后邊振動邊拔管,拔管速度一般控制在1.0~1.2m/min,如遇淤泥或淤泥質(zhì)土,拔管速度可適當(dāng)放慢,拔管過程中不容許反插。當(dāng)樁管拔出地面,確認(rèn)成樁達(dá)到設(shè)計高度后,預(yù)埋樁帽鋼筋,然后移機(jī)繼續(xù)下一根樁施工,施工過程中做好施工記錄。一段路段樁基施工結(jié)束28天后,檢查樁身質(zhì)量是否符合設(shè)計要求。 二、施工注意事項 1、沉管:樁機(jī)就位須平整、穩(wěn)固、調(diào)整沉管與地面垂直,確保垂直度偏差不大于1%.啟動馬達(dá),開始沉管,沉管過程中注意調(diào)整樁機(jī)的穩(wěn)定,嚴(yán)禁傾斜和錯位。沉管過程中做好施工記錄。施工辦法:開挖基床,設(shè)置砂墊層(高差不大于10cm),碾壓成渠道,鋪設(shè)格柵,縱軸向應(yīng)與首要受力方向共同,縱向搭接15-20cm,橫向10cm,搭接處用塑料帶綁扎,并在鋪設(shè)的格柵上,每隔1.5-2m用U型釘固定于地上,鋪設(shè)的土工格柵應(yīng)及時回填土料,鋪設(shè)的土工格柵層數(shù)視技能需要。本公司首要生產(chǎn)經(jīng)營各種15621368875玻璃纖維、滌綸土工格柵、鋼塑復(fù)合土工格柵、單雙向塑料土工格柵、新式三維土工網(wǎng)墊、高強(qiáng)度土工網(wǎng)、土工格室、工程纖維、土工布、復(fù)合土工膜、經(jīng)編復(fù)合土工格柵、玻璃纖維短切氈/復(fù)合氈、膨潤土防水毯、三維植被網(wǎng)、塑料盲溝、軟式透水管等工程資料。

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    A.在公路上主要用于軟地基處理、路基增強(qiáng)、邊坡防護(hù)、橋臺加固、翼墻、擋土墻、隔離以及夾筋土工程等。 機(jī)理:土工格柵加固土的機(jī)理存在于格柵與土的相互作用之中。一般可歸納為格柵表面與土的摩擦作用;格柵孔眼對土的鎖定作用和格柵肋的被動抗阻作用。三種作用均能充分約束土的顆粒側(cè)向位移,從而大大地增加了土體的自身穩(wěn)定性,對土的加固效果,明顯高于其他土工織物。 優(yōu)點:可迅速提高地基承載力,加快施工進(jìn)度;控制軟基地段沉降量發(fā)展,縮短工期,使公路及早投入使用。

    B.(1)在公路軟地基中鋪設(shè)土工網(wǎng)或土工格柵,可提高路基承載能力,延長使用壽命,防止路面裂痕;

    (2)在公路邊坡上鋪設(shè)土工網(wǎng),可防止滑坡,并可保持水土,美化環(huán)境;

    (3)在公路橋臺地基中鋪設(shè)土工網(wǎng)或土工格柵,可提高承載能力,穩(wěn)固橋臺,防止橋梁出現(xiàn)裂紋,并可避免跳車;山東聯(lián)祥土工格柵歡迎你貴陽土工格柵廠家 土工格柵價格 環(huán)球網(wǎng)校一級建造師***為您提供一級建造師考試必備的復(fù)習(xí)資料和***,供考生復(fù)習(xí)備考之用,本文為一建市政教材解讀:1K411033土工***材料的應(yīng)用,是考生必須要熟記和掌握的重點內(nèi)容。2015年的一級建造師考試將于9月19日至20日舉行,環(huán)球網(wǎng)校在此提醒廣大考生做好復(fù)習(xí)備考。祝廣大考生順利通過一級建造師考試! 土工***材料土工***材料是以人工***的聚合物為原料制成的各類型產(chǎn)品,是城鎮(zhèn)道路巖土工程中應(yīng)用的一種新型工程材料的總稱。(一)分類土工***材料可分為土工織物、土工膜、特種土工***材料和復(fù)合型土工***材料等類型。(二)功能與作用(1)土工***材料可設(shè)置于巖土或其他工程結(jié)構(gòu)內(nèi)部、表面或各結(jié)構(gòu)層之間,具有加筋、防護(hù)、過濾、排水、隔離等功能,應(yīng)用時應(yīng)按照其在結(jié)構(gòu)中發(fā)揮的不同功能進(jìn)行選型和設(shè)計。(2)當(dāng)工程中使用土工***材料兼有其他功能且要考慮這些功能的作用時,還需進(jìn)行相應(yīng)項日的校核設(shè)計。(一)路堤加筋(1)路堤加筋的主要目的是提高路堤的穩(wěn)定性。當(dāng)加筋路堤的原地基的承載力不足時,應(yīng)先行技術(shù)處理。加筋路堤填土的壓實度必須達(dá)到路基設(shè)計規(guī)范規(guī)定的展實標(biāo)準(zhǔn)。

    (4) 該工程師告訴記者,土工格柵的規(guī)格很多,也很復(fù)雜,并且鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要按照具體施工條件來決定,也就是按照某一段路基的工程情況和圖紙要求,來決定用什么廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品、具體參數(shù)規(guī)格是多少等等。 至于此次***所通告的另一個問題“檢驗批資料失實”,據(jù)了解是監(jiān)理公司出現(xiàn)失誤,在有質(zhì)量問題的情況下提供了符合標(biāo)準(zhǔn)要求的資料。 中國工程院院士王夢恕對記者表示,鐵路工程建筑中隱蔽工程很多,盡管目前鐵路工程的質(zhì)量檢查非常嚴(yán)格,要經(jīng)過監(jiān)理、指揮部、***等多級檢查之后才可以試運(yùn)行,但在監(jiān)理人數(shù)有限的情況下,有時也會發(fā)生難以照顧長距離鐵路線路的問題。 記者在調(diào)查時發(fā)現(xiàn),山西中南鐵路通道出現(xiàn)此次質(zhì)量問題,是在去年整個鐵路投資環(huán)境惡化、投資出現(xiàn)暫停的情況下發(fā)生的。無獨有偶,此前記者前往調(diào)查的大西鐵路客運(yùn)專線也是在去年***狀況惡化的情況下,發(fā)生了仰拱建設(shè)不達(dá)標(biāo)的問題。 王夢恕介紹說,由于鐵路建設(shè)***短缺,去年有上萬公里在建項目停工,給整個鐵路工程建設(shè)造成較大損失。盡管今年部分項目陸續(xù)開工,不過仍有相當(dāng)一部分錢還沒有到位。 記者獲悉,截至7月底,***披露2012年***鐵路固定資產(chǎn)投資計劃總規(guī)模為5800億元,其中基本建設(shè)投資4700億元,這比之前公布的4060億元基本建設(shè)投資增長明顯。用土工網(wǎng)或土工格柵作夾筋土翼墻,面板薄,基礎(chǔ)尺寸小,可大量節(jié)省土石方,降低成本;貴陽土工格柵廠家 土工格柵價格 夯實重錘及單向土工格柵性能指標(biāo)要求①夯實重錘性能指標(biāo)要求。夯錘技術(shù)指標(biāo):錘底面積2.356m2,錘重100kN,落距9m.起重設(shè)備采用履帶式起重機(jī),其具有穩(wěn)定性,行走方便,機(jī)動靈活,容易調(diào)動的特點。單位夯擊能為錘重乘以落距除以錘底面積。根據(jù)不同的地基類別、結(jié)構(gòu)類型、荷載大小和要求處理的深度等綜合考慮,施工段內(nèi)原狀土多為Q3黃土,具有I級自重濕陷,夯擊能過小加固效果差,夯擊能過大,不僅浪費能源,相應(yīng)增加費用,而且還會破壞原土體,降低強(qiáng)度。根據(jù)現(xiàn)場實際土質(zhì)情況及業(yè)主要求夯擊能不小于350kN·m/㎡的規(guī)定,確定夯能為382kN·m/m2。②單向土工格柵性能指標(biāo)要求。單向土工格柵的強(qiáng)度,伸長率大小直接影響半挖半填高填方路基加固效果,由試驗室得出土工格柵的各項指標(biāo)見表1。表1單向拉伸聚丙烯土工格柵性能指標(biāo)試驗項目單位性能指標(biāo)實測結(jié)果每延米拉伸屈服強(qiáng)度Kn/m不小于5056.25屈服伸長率%不大于108.52%伸長率的強(qiáng)度Kn/m不小于1213.622%伸長率強(qiáng)度Kn/m不小于2831.05檢測依據(jù)GB/T17689-1999備注:依據(jù)GB/T17689-1999評定標(biāo)準(zhǔn),以上指標(biāo)均合格4施工檢驗和質(zhì)量控制

    (5)在公路擋墻中使用土工網(wǎng)或土工格柵,可提高擋墻承載能力,防止滑坡,并可大量節(jié)省土石方,大幅度縮減施工周期,降低工程造價;

    (6)土工網(wǎng)或土工格柵用作路面增強(qiáng),可以分散載荷,有效防止路面裂紋;

    c.貴陽土工格柵廠家 土工格柵價格在鐵路上使用土工網(wǎng)或土工格柵可避免軟土地基上的鐵路過早地產(chǎn)生沉降和破壞山東聯(lián)祥土工格柵歡迎你 文苑漫步:玻纖土工格柵的分類及施工 現(xiàn)常用的玻纖土工格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種,帶自粘膠的可直接在已平整的基層鋪設(shè),不帶自粘膠的,通常采用釘子固定法。 1、施工場地:要求壓實平整、呈水平狀、***尖刺突起物。 2、格柵鋪設(shè):在平整壓實的場地上,安裝鋪設(shè)的格柵其主要受力方向(縱向)應(yīng)垂直于路堤軸線方向,鋪設(shè)要平整,無皺折,盡量張緊。用插釘及土石壓重固定,鋪設(shè)的格柵主要受力方向***是通長無接頭,幅與幅之間的連接可以人工綁扎搭接,搭接寬度不小于10cm.如設(shè)置的格柵在兩層以上,層與層之間應(yīng)錯縫。大面積鋪設(shè)后,要整體調(diào)整其平直度。當(dāng)填蓋一層土后,未碾壓前,應(yīng)再次用人工或機(jī)具張緊格柵,力度要均勻,使格柵在土中為繃直受力狀態(tài)。 3、填料的選擇:填料應(yīng)按設(shè)計要求選取。實踐證明,除凍結(jié)土、沼澤土、生活垃圾、白堊土、硅藻土外均可用做填料。但礫類土和砂類土力學(xué)性能穩(wěn)定,受含水量影響很小,宜優(yōu)先選用。填料粒徑不得大于15cm,并注意控制填料級配,以保證壓實重量。 4、填料的攤鋪和壓實:當(dāng)格柵鋪設(shè)定位后,應(yīng)及時填土覆蓋,裸露時間不得超時48小時,亦可采取邊鋪設(shè)邊回填的流水作業(yè)法。先在兩端攤鋪填料,將格柵固定,再向中部推進(jìn)。碾壓的順序是先兩側(cè)后中間。碾壓時壓輪不能直接與筋材接觸,未壓實的加筋體一般不允許車輛在上面行駛,以免筋材錯位。分層壓實度為20-30cm.壓實度必須達(dá)到設(shè)計要求,這也是加筋土工程的成敗關(guān)鍵。 5、防排水措施:在加筋土工程中,一定要做好墻體內(nèi)外的排水處理;要做好護(hù)腳,防沖刷;在土體內(nèi)要設(shè)置濾、排水措施,必要時,應(yīng)設(shè)置土工布。在整平場地上,按夯點布置圖布置夯點,夯點位置應(yīng)準(zhǔn)確測放,標(biāo)明位置,方便后續(xù)施工。④提前測定地基含水量。對高于***含水量地段應(yīng)做翻曬處理,低于含水量地段應(yīng)做滲水處理。⑤夯擊時嚴(yán)格按設(shè)計確定參數(shù)及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行,落錘保持平穩(wěn)準(zhǔn)確,如遇錘側(cè)向傾斜應(yīng)及時查明原因,并做相應(yīng)技術(shù)處理。⑥做好強(qiáng)夯過程中的測量記錄工作。夯前應(yīng)對錘重進(jìn)行計量,對落距進(jìn)行標(biāo)定。現(xiàn)場觀察使用S3水準(zhǔn)儀測量夯沉量?,F(xiàn)場工程師應(yīng)對夯點布置、夯擊次數(shù)、單擊夯沉量等強(qiáng)夯參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)記錄,作為質(zhì)量控制依據(jù)。⑦強(qiáng)夯結(jié)束后檢測密實度,并與始測密實度對比,以增加至設(shè)計密實度為測控標(biāo)準(zhǔn),如遇密實度下降或持平現(xiàn)象,應(yīng)及時匯報總工程師,對其原因進(jìn)行分析,作出相應(yīng)的處理措施。4.2單向土工格柵施工檢驗與質(zhì)量控制①加筋材料單向土工格柵在鋪設(shè)時,應(yīng)將強(qiáng)度高的方向置于垂直于路堤軸線方向,材料之間的連接應(yīng)牢固,在受力方向連接處的強(qiáng)度不得低于材料設(shè)計抗拉強(qiáng)度,且其疊合長度不應(yīng)小于15cm,層與層之間回折搭接不應(yīng)小于2m。

      玻纖格柵在瀝青罩面層中的應(yīng)用;使得瀝青***的拉伸強(qiáng)度大大提高;可以抵抗住較大的拉應(yīng)力而不致發(fā)生破壞。另外;即使因為局部區(qū)域產(chǎn)生裂紋;使裂紋發(fā)生處的應(yīng)力過于集中;但經(jīng)玻纖格柵的傳遞而逐漸消失;裂紋不再會發(fā)展成裂縫。

    貴陽土工格柵廠家 土工格柵價格重錘夯實施工工藝及方法①施工工藝。清理、平整場地→標(biāo)出夯點位置→測量場地高程→強(qiáng)夯機(jī)對點就位→測量夯前錘頂高程→夯擊→測量錘頂高程→重復(fù)以上工序至完成夯擊→推土機(jī)推平夯坑→普夯一遍→碾壓密實→測量高程。②施工方法。夯點布置:半填半挖路基原地面開挖臺階寬度大于2.0m,當(dāng)填平第一層臺階時才能形成工作面,故原地面第一臺階不能強(qiáng)夯。當(dāng)路基填方寬度大于5m時開始布點,布點按正方形布置,間距2.5m。夯擊控制:采用夯擊數(shù)與下沉量雙向控制指標(biāo),即每點擊三次或最后兩夯下沉量小于5cm結(jié)束一個點位夯擊。2.2單向土工格柵施工工藝及方法①施工工藝。清理平整土層頂面→標(biāo)出鋪設(shè)范圍、方向→鋪土工格柵→錨固土工格柵內(nèi)端頭→填土(石)→回折土工格柵外端頭。②施工方法。鋪土工格柵前首先對壓實層頂面進(jìn)行清理,表面應(yīng)平整,不得有碎、塊石等堅硬物凸出。根據(jù)填層寬度確定土工格柵鋪設(shè)內(nèi)、外邊界,用白灰撒線標(biāo)出土工格柵鋪設(shè)范圍、方向。按鋪設(shè)土工格柵的長度現(xiàn)場下料,長度不小于10m。將土工格柵強(qiáng)度高的方向置于垂直于路堤軸線方向,土工格柵橫向疊合長度不小于15cm,用u型釘固定土工格柵。土工格柵上填土完畢后,人工回折土工格柵外露端頭。 減緩反射裂縫的措施。反射裂縫是由于舊面層在接縫或裂縫附近的位移,引起接縫或裂縫上方瀝青***加鋪層內(nèi)出現(xiàn)應(yīng)力集中所造成的,其包括因溫度和濕度變化而產(chǎn)生的水平位移以及因交通荷載作用而產(chǎn)生的豎向剪切位移。而根據(jù)國內(nèi)外理論,在舊***板與加鋪層之間設(shè)置土工膜加筋層可以使瀝青***加鋪層底面的應(yīng)力或應(yīng)變因離開應(yīng)力集中的接縫或裂縫端部而降低,同時也可以改變加鋪層結(jié)構(gòu)的抗拉和抗剪切能力,從而可以有效減少由荷載、溫度、地基脫空等產(chǎn)生的不利影響和提高瀝青***加鋪層的抗反射裂縫能力;且根據(jù)研究,在加鋪層底部加設(shè)土工膜時,延緩反射裂縫的效果非常明顯。故本工程在加鋪層底部采用復(fù)合土工膜作為加筋層面來作為減緩反射裂縫的措施?;鶎訌澭販y量采用BZZ-100型、后軸重10t的標(biāo)準(zhǔn)車,5.4m的長桿彎沉儀,每隔20m對拓寬范圍路面基層進(jìn)行彎沉測量。共測N=90個點,平均彎沉為L=0.240mm,均方差S=5.28,計算代表彎沉為L=0.331mm。混土板測定點n28,平均彎沉為L0.102mm,均方差為δ5.4,代表彎沉為L0.195mm。其中>0.10mm占34.60%,≥0.15mm占11.51%,≥0.20mm占0%,≥0.30mm占2.55%。以上結(jié)果符合設(shè)計土工膜山東聯(lián)祥工程材料有限公司歡迎您山東聯(lián)祥國內(nèi)優(yōu)質(zhì)防裂貼生產(chǎn)廠家做優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、創(chuàng)民族品牌聯(lián)祥讓您、省時、省力、更省心24小時服務(wù)熱線:15621368875荊門土工膜》有限公司15621368875*歡迎您

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