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水泥軌枕是巷道運輸系統的主要支撐，起的作用很是重要，其一便是把來自鋼軌和機車的壓力傳遞給道床，其二便是在傳遞壓力的同時，保持鋼軌軌距的準確性，其三是當機車通過時，可以適當的變形以減輕機車造成的沖擊力，保護道床避免出現下沉的現場。水泥軌枕須具備可靠的回彈性和穩定性，對質量也提出了更高的要求。

水泥枕的發展與優勢

驕陽廠家生產的水泥枕木使用在礦用開采等企業的建設中，也是現在運輸線路鋪設中基礎的材料，也是現在礦用企業發展中不可缺少的重要物資。礦用混凝土軌枕起著固定礦用運輸線路的軌道距離，承載鋼軌及通過車輛的重量荷載，使礦用軌道壓力荷載均勻分散傳遞至路基，保持線路穩定通暢的重要作用。水泥枕是由水泥，沙子，石子，混合而成，并且在生產制作水泥枕時驕陽加有高強鋼筋和箍筋，加強了水泥軌枕本身的強度，驕陽采用蒸汽脫模，一次成型，養護品質高，而且原材料廣泛，規格同一，彈性均勻，絕緣性好，穩定性高，不受天氣溫度等外在條件的影響，不腐爛使用時間長，性價比很高。比較推薦使用的是螺栓固定水泥枕木，養護維修費用低，本身價格也不高。

電機車運行線路道床應符合以下規定：

l、道碴鋪設厚度不得小于 80～100mm，鋪設寬度單軌巷為1.6m，雙軌巷為3.2m。道碴要埋住軌枕的2/3，樶高不得超出枕面，搗固應均勻，無吊板。

2、道碴選用石灰巖、河卵石以及不易風化、不自燃的堅硬矸石制成。碎石、矸石的粒度為10～40mm，不得摻有碎末，并應定期清理石子中的煤粉。

3、道床要鋪設平整、飽滿，必要時應加設橫截水溝。

整體道床直線段應采用鋼筋砼軌枕或油浸木枕砼整體澆注，曲線段可采用金屬軌枕砼整體澆注，道岔地段應采用木枕普通道碴道床。

軌道扣件應符合以下規定：

l、魚尾板規格必須與鋼軌配套，對不同的接頭，要用特制異型魚尾板連接。

2、每根木枕上只許釘四個道釘，打入道釘的位置應在軌面寬1/3處。

3、魚尾板與螺栓的規格要配套，并加彈簧墊圈，不準短缺、松動。

軌道鋪設應做到平、直、實，扣件、道釘、繩輪和軌枕齊全。螺栓連接的軌道接頭間隙，井下不大于5mm，井上夏季不大于7mm，冬季不大于10mm。接頭端頂面、內錯差不大于2mm。

驕陽水泥軌枕要求須有一定的強度和抗壓力。因為它承載這鋼軌巨大的壓力，那么就要從源頭上抓好，保證礦用水泥枕木的強度和抗壓力，驕陽廠家出廠的水泥軌枕都有質量檢測機構出具的檢測合格報告，水泥強度以40為標準，嚴格按照行業規定生產，關關質檢，層層把關，保質保量，然后所生產的水泥枕才能出廠發往各地礦山礦場。在多年生產過程中驕陽掌握了礦用，煤礦用水泥枕的較優生產工藝。控制水泥枕結構形成過程，充分養護的同時縮短養護周期得到較高質量的水泥枕。