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包頭鋼塑復合土工格柵廠家 土工格柵廠家 1.原材料質量按規定頻率和標準抽檢，施工中加強防護，防治污染和破壞。 2.土工***材料的下承層表面應整平、壓實，并***表面堅硬突出物。 3.鋪設土工***材料時，應將強度高的方向置于路堤主要受力方向，當設計由特殊要求時按設計鋪設。 4.土工***材料鋪好后應按設計要求鋪回折段，并及時用砂覆蓋。 5.嚴禁碾壓及運輸設備等直接在土工***材料上碾壓或行走作業。 6.搭接和錨固寬度符合要求。 7.原地面排水應形成4%的路拱。 8.鋪土工***材料屬于隱蔽工程，施工過程中應有質檢人員現場監控并做好隱蔽工程檢查記錄，報監理簽認后方可進行下一道工序施工。責任編輯：cj 文苑漫步：玻纖土工格柵耐高溫車轍具

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包頭鋼塑復合土工格柵廠家 土工格柵廠家 3.沖刷防護 土工織物軟體沉排系指在土工織物上放置塊石或預制***塊體為壓重的護坡結構，適用于水下工程及預計可能發生沖刷的路基坡面。排體材料宜采用聚丙烯編織型土工織物。土工織物軟體沉排防護，應驗算排體抗浮、排體壓塊抗滑、排體整體抗滑三方面的穩定性。 土工模袋是一種雙層織物袋，袋中充填流動性***、水泥砂漿或稀釋***，凝固后形成高強度和高剛度的硬結板塊。采用土工模袋護坡的坡度不得陡于1:1。模袋選型應根據工程設計要求和當地土質、地形、水文、經濟與施工條件等確定。確定土工模袋的厚度應考慮抵抗彎曲應力、抵抗浮動力兩方面因素。土工模袋不允許在沿坡面的分力作用下產生滑動。模袋鋪設流程：卷模袋→設定位樁及拉緊裝置→鋪設模袋;模袋鋪設、壓穩后，應拉緊上緣同定繩套，防止模袋下滑。模袋鋪設后及時充灌***或砂漿并及時清掃模袋表面、濾孔和進行養護。舊路及拓寬范圍的基層處理荊門土工膜》有限公司15621368875*歡迎您而當春天草籽發芽生長后，以往的黃沙漫天就將不復存在（一）舊路基層狀況。經調查，路面損壞評定狀況為中等，水泥***板塊損壞較少，故采用液壓鎬破碎、鑿除舊***病害板并清理路槽，用C20***補強基層。（二）拓寬部分基層處理。因拓寬部分就是原來的人行道，原人行道下面布置有通信管線、高壓電力電纜、給水管道等地下設施，這些管線無法中斷，只能采用***就地進行保護，其余拓寬范圍能用壓路機碾壓的采用級配碎石，寬度不夠上不了壓路機的采用片石***做底基層，基層采用20cm厚C20早強***。（三）接縫處理。***板路面接縫不但是受力薄弱處，也是雨水進入基層的必經之處，因此必須處理好。在實施中由于沒有清縫機，故先用***板切割機先對準接縫切割，割松并剔除填縫后再用壓縮空氣***干凈縫隙中其它的泥土雜物，然后重新灌注瀝青碼蹄脂填縫料進行封縫，以防止雨水通過接縫進入基層引起病害。

土工膜 土工膜一般可分為瀝青和聚合物（***高聚物）兩大類。含瀝青的土工膜目前主要為復合型的（含編織型或無紡型的土工織物），瀝青作為浸潤粘結劑。聚合物土工膜又根據不同的主材料分為塑性土工膜、彈性土工膜和組合型土工膜。 大量工程實踐表明，土工膜的不透水性很好，彈性和***變形的能力很強，能適用于不同的施工條件和工作應力，具有良好的耐老化能力，處于水下和土中的土工膜的耐久性尤為突出。土工膜具有突出的防滲和防水性能。 （三）土工格柵 土工格柵是一種主要的土工***材料，與其他土工***材料相比，它具有獨特的性能與***。土工格柵常用作加筋土結構的筋材或復合材料的筋材等。土工格柵分為玻璃纖維類和聚酯纖維類兩種類型。。將濾紙筒、棉花、烘干的礦料從烘箱中取出，置干燥器中冷卻至室溫，然后分別稱量濾紙筒及棉花的質量（ms），準確至0.01g；稱取礦料質量（m1）準確至0.1g。濾紙及棉花的增重為礦粉的一部分。用壓力過濾器過濾蒸餾燒瓶中的瀝青溶液，由濾紙的增重m3得出泄漏人濾液中礦粉的質量。計算瀝青混合料中礦料的總質量。計算瀝青混合料中的瀝青含量、油石比。

道路鋪設土工格柵一般方法 【學員問題】道路鋪設土工格柵一般方法？ 【解答】土工格柵的各項技術指標應符合設計要求。鋪設時土層表面應平整，嚴禁有碎、塊石等堅硬凸出物。鋪設時格柵表面不得出現褶皺，應該用人工拉緊，采用插釘等方式將土工格柵固定于填土層表面。 鋼塑格柵之間應連接牢固，在受力方向連接處的強度不低于材料的設計抗拉強度，其疊合長度不小于30cm.橫向搭接長度不小于30cm，縱向反搭接長度不小于50cm.鋪設雙層時應該使上下層接頭互相錯開，錯開距離不得小于50cm. 土工格柵鋪設完之后應及時填筑材料，以免其受到陽光過長時間的暴曬。填土時應該采用輕型的推土機或前置式裝載機，車輛不得在未填土的土工格柵上行駛。 以上內容均根據學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。責任編輯：tracy 土工格柵、土工格室施工質量控制要點有哪些？

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土工***材料的種類： （一）土工織物 土工織物的制造過程是首先把聚合物原料加工成絲、短纖維、紗或條帶，然后再制成平面結構的土工織物。土工織物按制造方法可分為有紡（織造）土工織物和無紡（非織造）土工織物。有紡土工織物由兩組平行的呈正交或斜交的經線和緯線交織而成。無紡土工織物是把纖維作定向的或隨意的排列，再經過加工而成。按照聯結纖維的方法不同，可分為化學（粘結劑）聯結、熱力聯結和機械聯結三種聯結方式。 土工織物突出的優點是重量輕，整體連續性好（可做成較大面積的整體），施工方便，抗拉強度較高，耐腐蝕和抗微***侵蝕性好。缺點是未經特殊處理，抗紫外線能力低，如暴露在外，受紫外線直接照射容易老化，但如不直接暴露，則抗老化及耐久性能仍較高。
(2）消石灰試樣：將消石灰樣品用四分法縮減至10余克左右，如有大顆粒存在須磨細至無不均勻顆粒存在為止。置于稱量瓶中在105℃-110℃烘干1h,貯于干燥器中，供試驗用。試驗步驟稱取約0.5g(用減量法稱準至0.0005)試佯放人干燥的250mL具塞三角瓶中，取5g蔗糖覆蓋在試樣表面，投入干玻璃珠15粒，迅速加入新煮沸并已冷卻的蒸餾水50mL，立即加塞振蕩15min（如有試樣結塊或粘于瓶壁現象，則應重新取樣）。

包頭鋼塑復合土工格柵廠家 土工格柵廠家．計算試件的無側限抗壓強度Rc。Rc0.95(=Rc-1.645S)。允許誤差：若干次平行試驗的偏差系數Cv（%）應符合下列規定：小試件不大于10％，中試件不大于15％，大試件不大于20% 土基現場CBR值測試方法 1．測試原理：在公路路基施工現場，用載重汽車作為反力架，通過千斤頂連續加載，使貫人桿勻速壓人土基。為了模擬路面結構對土基的附加應力，在貫人桿位置安放荷載板。路基強度越高，貫人量為2.5mm或5.0mm時的荷載越大，即CBR值越大。用于評定路基土和路面材料的強度指標 2．測試技術要點：1）將測點約直徑30cm范圍的表面找平。安裝現場測試裝置，使貫人桿與土基表面緊密接觸。起動千斤頂，使貫人桿以lmm／min的速度壓人土基，記錄不同貫人量及相應荷載。貫人量達mm或12.5mm時結束試驗。卸載后在測點取樣，測定材料含水量。在測點旁用灌砂法或環刀法等測定土基的密度。繪制荷載壓強一貫人量曲線，必要時進行原點修正。 【學員問題】玻纖格柵的施工方法？ 【解答】玻纖格柵的施工方法如下： （一）、玻纖土工格柵施工前應先將下承層整平、壓實，避免下層填料刺破玻纖土工格柵。 （二）、橫向平鋪要繃緊、拉挺，不得有褶皺，扭曲或坑洼。 （三）、縱向拼接采用搭接，搭接寬度要大于15cm，用尼龍繩將搭接部位扎緊。 （四）、橫向平鋪兩端錨固長度大于2cm.端部回折部分避免外露，并用30cm厚的碎石層覆蓋。 （五）、禁止一切施工車輛和施工機械行駛或停留在已鋪好的玻纖土工格柵上。 （六）、施工中隨時檢查玻纖土工格柵的質量，發現有折損、撕裂等瑕疵時，應立即修補或更換。修補范圍應超過裂口至少30cm. （七）、玻纖土工格柵每鋪設完一幅后用膠輪壓路機單向碾壓1～2遍，即壓路機前進時在玻纖土工格柵上碾壓，后退時從未鋪設的路段返回，以壓緊玻纖土工格柵。 以上內容均根據學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。

總體來說，雖然我國在土工格柵方面的研究已取得很大進步，但與總量居于第一位的美國來說，仍然有較大差距。1.美國美國作為世界上土工格柵相關專利申請量最多的***，一直以來都處于世界領導地位。經過多年的實踐和發展，美國各州的高速公路和其他土木工程建設中普遍使用土工格柵加筋技術產品。但近年來，由于產業升級、技術轉移等原因，美國土工格柵專利申請量出現下降的趨勢。2.韓國韓國擁有土工格柵專利申請量121項，居世界第二位，僅次于美國。韓國在土工格柵行業的發展一波三折，在2003年、2006年曾出現其發展高峰。近年來，該國土工格柵行業發展速度逐步放緩。(二)國內土工格柵行業發展情況我國的土工格柵行業和世界幾乎同步產生，從二十世紀90年代中期開始，伴隨著國產的土工***材料種類迅速增多，再加上***基礎設施的投資力度加大，我國的土工格柵行業取得了巨大發展，相繼出現了單向和雙向塑料拉伸土工格柵、玻璃纖維經編土工格柵等。現在國內土工格柵產品市場上，呈現出五馬奔騰的局面。包頭鋼塑復合土工格柵廠家 土工格柵廠家土工膜埋設在土壤等介質中時，橫向肋條（橫向于主荷載方向）為荷載傳遞提供了一系列的承載點或錨固點。因此，土體應力不僅依靠表面磨擦，而且還通過網孔與土體之間咬合或互鎖作用而傳遞給土工膜。鋪筑要點：基床開挖尺寸應大于設計要求，同時做好基坑的防水，排水措施，基床開挖后應及時鋪設砂墊層。鋪設墊曾表面應平整，接觸層用細沙或松土質，避免尖銳的大塊石。鋪設土工膜時，其縱向應與主要受力方向（即路堤橫斷面方向）一直，土工膜縱向不宜設接搭縫。土工膜沿橫軸向（非主受力方向）的接縫采用尼龍繩或尼龍扎扣，鋪好的土工膜每隔2m左右用勾頭釘（鋼筋彎成）固定。

【學員問題】高速公路路基半填半挖打算處理方法？ 【解答】在原地面高差大于3m或處于陡坎地段的橫向半填半挖和縱向填挖轉換路基的填挖結合部，為減少路基不均勻沉降，均應進行強化處理。 縱橫向填挖交界處填方區填筑前應先***表土及坡積物，當原地面縱、橫坡陡于l：2.5時，將原地面開挖成l～2m寬的臺階，臺階而留有2～4%向內傾斜的坡度；對于土質挖方區（含強度低的軟石），當填方段填至上路堤頂面后。應將挖方區路床80cm范圍超挖至下路床底面，對結臺部采用重型壓路機碾壓處理后，鋪設第一層土工格柵，再分層鋪筑下路床，鋪設第二層土工格柵；對于整體性好的次堅石、堅石挖方區，填方區填至上路床頂面后，應劉。 山東聯祥工程材料有限公司提醒您：我公司支持貨到，但是客戶需要先打一部分預，產品到達客戶所在地后如無問題將尾款結清就可以卸貨使用了。我公司承諾，如果產品存在任何的質量問題，我們都將無條件退貨并承擔往來的運輸費用。歐洲創造了“工程”一詞，其本來含義是有關兵器制造、具有事目的的各項勞作，后擴展到許多領域，如建筑屋宇、制造機器、架橋修路等。隨著人類文明的發展，人們可以建造出比單一產品更大、更復雜的產品，這些產品不再是結構或功能單一的東西，而是各種各樣的所謂“人造系統”（比如建筑物、輪船、鐵路工程、海上工程、飛機等等），于是工程的概念就產生了，并且它逐漸發展為一門獨立的學科和技藝你想擁有一個春天嗎？想在這個寒冷的季節看到希望的綠色嗎？趕快撥打我們的24小時服務熱線：15621368875，找到我就能擁抱春天，擁抱綠色的希望自2003年起,我國的石化產品價格變化一直比較頻繁。做為土工布生產的主要原材料----聚乙烯的價格也隨之發生波動,至今不止。因此,土工布生產的成本在一定程度上有不確定因素。也就客觀形成了“土工材料沒價”的現象發生。不可否認,極少數業務人員正是利用了這一行業點,或漫天要價,追求暴利,或以次充好,低價傾銷。那么,***的價格才算合理呢？根據標準,合格的土工布必須采用優質原材料。否則,成品的質量將受到影響。與之相比較,如果遇到價格過高或者過低土工布,而且幅度較大。土工格柵鋪設后，應保證土工格柵不要因機械等施工時受到損壞，降低使用效果。由兩端向中間同時填筑二灰隔離層，厚40cm，分兩層壓實。在土工格柵鋪好后，為避免日光的曝曬，必須立即在其上修筑路基。然后回折土工格柵包二灰層，以保證格柵受力，增加接觸面積。 （2）塑料排水板 目前已有圍墾面積大、投資比較大的項目參照高速公路軟基處理的經驗，采用插打塑料排水板進行基礎處理，塑料排水板的打設順序：定位；將排水板通過導管從管靴穿出；將排水板與樁尖連接貼緊管靴并對準樁位；插入排水板；拔管剪斷排水板等。圍墾工程因其地基的特點，使工程達到穩定平衡需要很長的一段時間，有效地排除淤泥質粘土中的水分就會大大加快沉降穩定的速度，從而加快施工進度，保證施工質量。加速排除大堤影響范圍內的堤基土壤中的水分，加快堤身沉降和大堤穩定周期，取得了較好的實踐效果。 以上內容均根據學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。 土工網還可以用于簡單的防護隔離，圍欄工程。

包頭鋼塑復合土工格柵廠家 土工格柵廠家舊路及拓寬范圍的基層處理荊門土工膜》有限公司15621368875*歡迎您而當春天草籽發芽生長后，以往的黃沙漫天就將不復存在（一）舊路基層狀況。經調查，路面損壞評定狀況為中等，水泥***板塊損壞較少，故采用液壓鎬破碎、鑿除舊***病害板并清理路槽，用C20***補強基層。（二）拓寬部分基層處理。因拓寬部分就是原來的人行道，原人行道下面布置有通信管線、高壓電力電纜、給水管道等地下設施，這些管線無法中斷，只能采用***就地進行保護，其余拓寬范圍能用壓路機碾壓的采用級配碎石，寬度不夠上不了壓路機的采用片石***做底基層，基層采用20cm厚C20早強***。（三）接縫處理。***板路面接縫不但是受力薄弱處，也是雨水進入基層的必經之處，因此必須處理好。在實施中由于沒有清縫機，故先用***板切割機先對準接縫切割，割松并剔除填縫后再用壓縮空氣***干凈縫隙中其它的泥土雜物，然后重新灌注瀝青碼蹄脂填縫料進行封縫，以防止雨水通過接縫進入基層引起病害。重錘夯實施工工藝及方法①施工工藝。清理、平整場地→標出夯點位置→測量場地高程→強夯機對點就位→測量夯前錘頂高程→夯擊→測量錘頂高程→重復以上工序至完成夯擊→推土機推平夯坑→普夯一遍→碾壓密實→測量高程。②施工方法。夯點布置：半填半挖路基原地面開挖臺階寬度大于2.0m，當填平第一層臺階時才能形成工作面，故原地面第一臺階不能強夯。當路基填方寬度大于5m時開始布點，布點按正方形布置，間距2.5m。夯擊控制：采用夯擊數與下沉量雙向控制指標，即每點擊三次或最后兩夯下沉量小于5cm結束一個點位夯擊。2.2單向土工格柵施工工藝及方法①施工工藝。清理平整土層頂面→標出鋪設范圍、方向→鋪土工格柵→錨固土工格柵內端頭→填土（石）→回折土工格柵外端頭。②施工方法。鋪土工格柵前首先對壓實層頂面進行清理，表面應平整，不得有碎、塊石等堅硬物凸出。根據填層寬度確定土工格柵鋪設內、外邊界，用白灰撒線標出土工格柵鋪設范圍、方向。按鋪設土工格柵的長度現場下料，長度不小于10m。將土工格柵強度高的方向置于垂直于路堤軸線方向，土工格柵橫向疊合長度不小于15cm，用u型釘固定土工格柵。土工格柵上填土完畢后，人工回折土工格柵外露端頭。 玻纖格柵的施工方法 【學員問題】玻纖格柵的施工方法？ 【解答】玻纖格柵的施工方法如下： （一）、玻纖土工格柵施工前應先將下承層整平、壓實，避免下層填料刺破玻纖土工格柵。 （二）、橫向平鋪要繃緊、拉挺，不得有褶皺，扭曲或坑洼。 （三）、縱向拼接采用搭接，搭接寬度要大于15cm，用尼龍繩將搭接部位扎緊。 （四）、橫向平鋪兩端錨固長度大于2cm.端部回折部分避免外露，并用30cm厚的碎石層覆蓋。 （五）、禁止一切施工車輛和施工機械行駛或停留在已鋪好的玻纖土工格柵上。 （六）、施工中隨時檢查玻纖土工格柵的質量，發現有折損、撕裂等瑕疵時，應立即修補或更換。修補范圍應超過裂口至少30cm. （七）、玻纖土工格柵每鋪設完一幅后用膠輪壓路機單向碾壓1～2遍，即壓路機前進時在玻纖土工格柵上碾壓，后退時從未鋪設的路段返回，以壓緊玻纖土工格柵。 以上內容均根據學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。防滲土工布點 抗穿刺強度高，摩擦系數大 耐老化性能好，***環境溫度范圍大 優良的抗排水性能 適用于水利、化工、建筑、交通、地鐵、隧道、垃圾處理場等工程焊接編輯1.接縫處理是施工關鍵程序,一般采用熱焊接方法，PE膜相接的表面加熱處理，使之表面熔化，然后通過壓力，使之熔***一體。2.對于鋪設好的土工膜,邊緣接縫處要求不能有油污,水份,塵土等。3.焊接前要調整好接縫處兩幅邊PE單膜，使之搭接一定的寬度，搭接寬度一般為6～8㎝且平整，無折皺。4.使用專用焊接機進行焊接。在鋪設另一塊土工格柵時，與第一塊土工格柵作20cm的搭接。在兩格柵搭接的地方布設1～3道U型鋼絲，以防止其在中間卷起。 （4）回填時將土料均勻鋪在土工格柵上，鋪土時機械要行駛在鋪土后的土面上，不能直接行駛在土工格柵上，鋪土后用推土機推平，壓路機進行碾壓，壓實厚度不得超過30cm，并保證土工格柵不外露。機械的施工方向與土工格柵搭接順茬方向一致，以保證土工格柵不被機械迎茬卷起。 （5）土工格柵鋪設完成后，馬上進行回填土，防止各種因素破壞，填土應盡量使其一次性成型，在回填前對填土的含水量進行檢測，避免含水量過大而返工處理時造成土工格柵的破壞。趕快撥打我們的24小時服務熱線：15621368875，找到我就能擁抱春天，擁抱綠色的希望自2003年起,我國的石化產品價格變化一直比較頻繁。做為土工布生產的主要原材料----聚乙烯的價格也隨之發生波動,至今不止。因此,土工布生產的成本在一定程度上有不確定因素。也就客觀形成了“土工材料沒價”的現象發生。不可否認,極少數業務人員正是利用了這一行業點,或漫天要價,追求暴利,或以次充好,低價傾銷。那么,***的價格才算合理呢？根據標準,合格的土工布必須采用優質原材料。否則,成品的質量將受到影響。與之相比較,如果遇到價格過高或者過低土工布,而且幅度較大。那么,就應該引起我們的理性思考了而當春天草籽發芽生長后，以往的黃沙漫天就將不復存在陽江復合土工膜/./廠家歡迎您的光臨公司司堅守質量底線，絕不損壞客戶利益，掙黑心錢。由于對原材料及生產工藝的嚴格把控，各項指標遠遠高于標準，適用于各種對質量技術要求嚴格的工程使用中國的夏冷冬熱區域是中國整個建筑行業非常關注的地區，如何在這一地區同時解決好居住舒適與科技節能兩大問題，對建筑設計、技術以及技術系統而言是一個艱巨的挑戰，同時屋頂綠化正是在舒適和節能的倡導下的產物，如何在該地區進行綠化設計成了行業關注的問題。投料：待沉管至設計標高后須盡快投料，直到管內混合料面與鋼管投料口平齊。如上料量不夠，須在拔管過程中空中投料，以保證成樁樁頂標高滿足設計要求。混合料配比應嚴格執行設計規定，成樁后樁頂浮漿厚度一般不超過200mm.混合料的攪拌須均勻，攪拌時間不得少于2min. 3、施工順序：施工前應對原地表和邊坡進行清表處理、整平場地，開挖第一級臺階后，再回填土夯實，碾壓至原地表，然后進行素***樁施工，樁頂標高低于地表25cm，便于施工樁帽，素***樁施工時應從老路坡腳開始，然后向外推行邊坡樁待路基填土至樁頂標高后進行。打樁機進行逐排施打。施工中相鄰兩樁的間隔時間不得超過混合料的初凝時間，以免影響混合料強度。 4、縮頸和斷樁：在松軟土中成樁，樁機的振動力較小，當采用連打作業時，新打樁對已打樁的作用主要表現為擠壓，使得已打樁被擠壓成橢圓形或不規則形，嚴重的產生縮頸和斷樁。為避免此類現象的發生，無論是在飽和軟土中成樁還是在較硬的土層或中間夾有硬土層的地基中成樁，均應選擇合適的成樁順序。 1產品分類及品種長絲紡粘針刺非織造土工布按纖維品種分為滌綸、丙綸、錦綸、乙綸等長絲紡粘針刺非織造土工布；按結構分為普通型和復合型等。長絲紡粘針刺非織造土工布的品種由生產部門根據市場需求設計。3．2產品規格產品主要規格以單位面積質量和幅寬表示，***系列如下：單位面積質量（g/m2）：100、150、200、250、300、350、400、450、500、600、800等；幅寬（m）：2.0、2.5、3.0、3.5、4.0、4.5、5.0、5.5、6.0等。殊需要可根據要求設計。3．3產品代號長絲紡粘針刺非織造土工布的代號表示如下： FNG（/C）長絲紡粘針刺非織造土工布（C表示復合型），在不致混淆時，可以省略；纖維代號：PET—滌綸、PP—丙綸、PA—錦綸、PE—乙綸，滌綸可以省略；成品單位面積質量，以克/平方米（g/m2）為單位表示；復合型產品中長絲紡粘針刺非織造土工布單位面積質量，以克/平方米（g/m2）為單位表示，非復合型空缺；幅寬，以米（m）為單位表示；生產部門編號：可表達產品更明確的點、功能、品種、序列等。例：FNGPP450—4.5丙綸長絲紡粘針刺非織造土工布，單位面積質量450g/m2，幅寬4.5m。FNG/C600/250—4滌綸長絲紡粘針刺復合土工布，單位面積質量600g/m2，其中滌綸長絲紡粘針刺非織造土工布單位面積質量250g/m2，幅寬4m。4技術要求及品質評定4．1長絲紡粘針刺非織造土工布的技術要求分為內在質量和外觀質量，內在質量要求按4.3規定，外觀質量要求按4.4規定。4．2長絲紡粘針刺非織造土工布的質量以卷（段）為單位評定，內在質量和外觀質量均達要求的為合格，否則為不合格。內在質量評定內在質量指標分批試驗，按批評定。

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