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江西聚丙烯土工格柵廠家 土工格柵廠家 單向土工格柵施工檢驗與質(zhì)量控制①加筋材料單向土工格柵在鋪設(shè)時，應(yīng)將強度高的方向置于垂直于路堤軸線方向，材料之間的連接應(yīng)牢固，在受力方向連接處的強度不得低于材料設(shè)計抗拉強度，且其疊合長度不應(yīng)小于15cm，層與層之間回折搭接不應(yīng)小于2m。②土工格柵的鋪設(shè)不允許有褶皺，應(yīng)用人工拉緊，必要時可采用插釘?shù)却胧┕潭ㄍ凉じ駯盘钔帘砻妫讳佋O(shè)土工格柵的土層表面應(yīng)平整且嚴(yán)禁有碎、塊石等堅硬凸出物，在距土工格柵8cm以內(nèi)的路堤填料，其***粒徑不得大于6cm。③土工格柵攤鋪以后應(yīng)及時填筑填料，間隔時間不應(yīng)超過48h，加筋路堤的邊坡防護應(yīng)和路堤的填筑同時進(jìn)行，在夏季施工，如防護工作不到位，應(yīng)及時對坡面的土工格柵采取臨時保護措施，以避免其受陽光過長時間的直接曝曬。④土工格柵上的第一層填土攤鋪宜采用輕型推土機或前置式裝載機，填料的攤鋪與填筑從路堤的中線位置開始，對稱地向兩側(cè)填土；一切車輛、施工機械只容許沿路堤的軸線方向行駛。5結(jié)語K45+300～K45+700段半挖半填高填方路基于2008年3月10日開工，2008年6月30日完工，經(jīng)過沉降觀測，證明采用鋪設(shè)單向土工格柵，減小路堤邊坡坡率，收縮路堤坡腳，既能減少高填方路基占用農(nóng)田、破壞植被面積，又能確保路堤穩(wěn)定；填挖結(jié)合部重錘夯實有效防止半挖半填高填方路基從填挖結(jié)合部開裂。

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江西聚丙烯土工格柵廠家 土工格柵廠家重錘夯實施工工藝及方法①施工工藝。清理、平整場地→標(biāo)出夯點位置→測量場地高程→強夯機對點就位→測量夯前錘頂高程→夯擊→測量錘頂高程→重復(fù)以上工序至完成夯擊→推土機推平夯坑→普夯一遍→碾壓密實→測量高程。②施工方法。夯點布置：半填半挖路基原地面開挖臺階寬度大于2.0m，當(dāng)填平第一層臺階時才能形成工作面，故原地面第一臺階不能強夯。當(dāng)路基填方寬度大于5m時開始布點，布點按正方形布置，間距2.5m。夯擊控制：采用夯擊數(shù)與下沉量雙向控制指標(biāo)，即每點擊三次或最后兩夯下沉量小于5cm結(jié)束一個點位夯擊。2.2單向土工格柵施工工藝及方法①施工工藝。清理平整土層頂面→標(biāo)出鋪設(shè)范圍、方向→鋪土工格柵→錨固土工格柵內(nèi)端頭→填土（石）→回折土工格柵外端頭。②施工方法。鋪土工格柵前首先對壓實層頂面進(jìn)行清理，表面應(yīng)平整，不得有碎、塊石等堅硬物凸出。根據(jù)填層寬度確定土工格柵鋪設(shè)內(nèi)、外邊界，用白灰撒線標(biāo)出土工格柵鋪設(shè)范圍、方向。按鋪設(shè)土工格柵的長度現(xiàn)場下料，長度不小于10m。將土工格柵強度高的方向置于垂直于路堤軸線方向，土工格柵橫向疊合長度不小于15cm，用u型釘固定土工格柵。土工格柵上填土完畢后，人工回折土工格柵外露端頭。標(biāo)定筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量：答：在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒內(nèi)裝砂至距筒頂15mm左右為止。稱取裝人筒內(nèi)砂的質(zhì)量m1，準(zhǔn)確至1g。以后每次標(biāo)定及試驗都應(yīng)該維持裝砂高度與質(zhì)量不變。將開關(guān)打開，讓砂自由流出，并使流出砂的體積與工地所挖試坑內(nèi)的體積相當(dāng)（可等于標(biāo)定罐的容積），然后關(guān)上開關(guān)，稱灌砂筒內(nèi)剩余砂質(zhì)量m5，準(zhǔn)確至1g。不晃動儲砂筒的砂，輕輕地將灌砂筒移至玻璃板上，將開關(guān)打開，讓砂流出，直到筒內(nèi)砂不再下流時，將開關(guān)關(guān)上，并細(xì)心地取走灌砂筒。

山西呂梁市興縣，在蜿蜒盤旋的呂梁山脈中，山西中南部鐵路通道就以此為起點，開始往南延伸。 在此前***關(guān)于鐵路建設(shè)工程質(zhì)量問題的一份通報中，據(jù)透露有5條在建項目存在偷工減料、質(zhì)量嚴(yán)重不達(dá)標(biāo)的情況，其中之一就是這條山西中南部鐵路通道，通報指“路基土工格柵未按設(shè)計數(shù)量鋪設(shè)，且檢驗批資料失實”。 通報涉及到的施工單位是葛洲壩集團西南分公司，記者實地采訪后證實，上述問題發(fā)生在位于柳林縣的中南部鐵路四標(biāo)段。記者從四標(biāo)段項目部了解到，所謂的“路基土工格柵未按設(shè)計數(shù)量鋪設(shè)，且檢驗批資料失實”，是指當(dāng)時鋪設(shè)的土工格柵沒有按照標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)。按項目部負(fù)責(zé)人的說法，是“路基上鋪的土工格柵，簡單地說就是我們用的標(biāo)準(zhǔn)降低了。” 而這種偷工減料的原因，竟然是為了“每平方米大概便宜將近2毛錢”。 土工格柵未按設(shè)計數(shù)量鋪設(shè) 山西中南部鐵路自北向南穿過柳林地區(qū)。記者實地采訪時發(fā)現(xiàn)，整個鐵路工程目前仍在施工中，工地上的橋墩和隧道斷斷續(xù)續(xù)地通向遠(yuǎn)處。那么,就應(yīng)該引起我們的理性思考了而當(dāng)春天草籽發(fā)芽生長后，以往的黃沙漫天就將不復(fù)存在陽江復(fù)合土工膜/./廠家歡迎您的光臨公司司堅守質(zhì)量底線，絕不損壞客戶利益，掙黑心錢。

土工***材料的種類 2014-12-1014:08建設(shè)工程教育網(wǎng)整理【大中小】【打印】【我要糾錯】 土工***材料的種類： （一）土工織物 土工織物的制造過程是首先把聚合物原料加工成絲、短纖維、紗或條帶，然后再制成平面結(jié)構(gòu)的土工織物。土工織物按制造方法可分為有紡（織造）土工織物和無紡（非織造）土工織物。有紡?fù)凉た椢镉蓛山M平行的呈正交或斜交的經(jīng)線和緯線交織而成。無紡?fù)凉た椢锸前牙w維作定向的或隨意的排列，再經(jīng)過加工而成。按照聯(lián)結(jié)纖維的方法不同，可分為化學(xué)（粘結(jié)劑）聯(lián)結(jié)、熱力聯(lián)結(jié)和機械聯(lián)結(jié)三種聯(lián)結(jié)方式。 土工織物突出的優(yōu)點是重量輕，整體連續(xù)性好（可做成較大面積的整體），施工方便，抗拉強度較高，耐腐蝕和抗微***侵蝕性好。缺點是未經(jīng)特殊處理，抗紫外線能力低，如暴露在外，受紫外線直接照射容易老化，但如不直接暴露，則抗老化及耐久性能仍較高。 （二）土工膜 土工膜一般可分為瀝青和聚合物（***高聚物）兩大類。含瀝青的土工膜目前主要為復(fù)合型的（含編織型或無紡型的土工織物），瀝青作為浸潤粘結(jié)劑。聚合物土工膜又根據(jù)不同的主材料分為塑性土工膜、彈性土工膜和組合型土工膜。 大量工程實踐表明，土工膜的不透水性很好，彈性和***變形的能力很強，能適用于不同的施工條件和工作應(yīng)力，具有良好的耐老化能力，處于水下和土中的土工膜的耐久性尤為突出。土工膜具有突出的防滲和防水性能。

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1、鋼塑土工格柵的拉力由經(jīng)緯編織的高強鋼絲承擔(dān)，在低應(yīng)變能力下產(chǎn)生極高的抗拉模量，縱橫向肋條協(xié)同作用，充分發(fā)揮格柵對土體的嵌鎖作用。 2、鋼塑土工格柵的縱橫向肋條的鋼絲經(jīng)緯編織成網(wǎng)，外包裹層一次成型，鋼絲與外包裹層能協(xié)調(diào)作用，破壞伸長率很低（不大于3%）。鋼塑土工格柵的主要受力單元為鋼絲，蠕變量極低。 3、通過生產(chǎn)過程中塑料表面的處理，***有粗糙的花紋，以增強格柵表面的粗糙程度，提高鋼塑土工格柵與土體的摩擦系數(shù)。 4、鋼塑土工格柵的幅寬可達(dá)6m，實現(xiàn)高效、經(jīng)濟的加筋效果。 5、鋼塑土工格柵采用的高密度聚乙烯可以確保：在常溫下不會受到酸堿及鹽溶液，或油類的侵蝕；不會受到水溶解或微***的侵害。同時，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外線輻射所造成的老化。格柵受力后縱橫肋條協(xié)同作用，不會產(chǎn)生結(jié)點的拉裂或破損。而實際工程中，在填料的壓實后，因此未受到紫外線光和氧的侵蝕，因此完全可以滿足性工程建設(shè)的要求。 以上信息由山東鋼塑土工格柵廠家為您提供，公司將一如既往為大家提供完善服務(wù)，歡迎來廠參觀考察，同時希望繼續(xù)得到各界新老客戶大力支持。 本文相關(guān)詞條解釋
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江西聚丙烯土工格柵廠家 土工格柵廠家 土工布的點：重量輕、成本低、耐腐蝕、具有反濾、排水、隔離、增強等優(yōu)良性能。用途：廣泛用于水利、電力、礦井、公路和鐵路等土工工程：l、土層分離的過濾材料；2、水庫、礦山選礦的排水材料，高層建筑地基的排水材料；3、江河堤壩、護坡的防沖刷材料；4、鐵路、公路、機場跑道路基的補強材料，沼澤地帶修路的加固材料；5、防霜、防的保溫材料；6、瀝青路面的防裂材料長絲土工布為聚酯長絲針刺無紡?fù)凉げ迹缓瘜W(xué)添加劑，也不經(jīng)熱處理，是環(huán)保型的建筑材料。它能替代傳統(tǒng)的工程材料及施工方法，施工更安全，并有助于環(huán)境保護，能更經(jīng)濟、有效、持久地解決工程建設(shè)中的基本問題。含瀝青的土工膜目前主要為復(fù)合型的（含編織型或無紡型的土工織物），瀝青作為浸潤粘結(jié)劑。聚合物土工膜又根據(jù)不同的主材料分為塑性土工膜、彈性土工膜和組合型土工膜。 大量工程實踐表明，土工膜的不透水性很好，彈性和***變形的能力很強，能適用于不同的施工條件和工作應(yīng)力，具有良好的耐老化能力，處于水下和土中的土工膜的耐久性尤為突出。土工膜具有突出的防滲和防水性能。 （三）土工格柵 土工格柵是一種主要的土工***材料，與其他土工***材料相比，它具有獨特的性能與***。土工格柵常用作加筋土結(jié)構(gòu)的筋材或復(fù)合材料的筋材等。土工格柵分為玻璃纖維類和聚酯纖維類兩種類型。 （１）塑料類 此類土工格柵是經(jīng)過拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物網(wǎng)材，按其制造時拉伸方向的不同可分為單向拉伸和雙向拉伸兩種。它是在經(jīng)擠***出的聚合物板材（原料多為聚丙烯或高密度聚乙烯）上沖孔，然后在加熱條件下施行定向拉伸。單向拉伸格柵只沿板材長度方向拉伸制成，而雙向拉伸格柵則是繼續(xù)將單向拉伸的格柵再在與其長度垂直的方向拉伸制成。 由于土工格柵在制造中聚合物的高分子會隨加熱延伸過程而重新排列定向，加強了分子鏈間的聯(lián)結(jié)力，達(dá)到了提高其強度的目的。其延伸率只有原板材的１０％～１５％。如果在土工格柵中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有較好的耐酸、耐堿、耐腐蝕和抗老化等耐久性能。

【學(xué)員問題】玻纖格柵的施工方法是什么? 【解答】玻纖格柵的施工方法如下： （一）、玻纖土工格柵施工前應(yīng)先將下承層整平、壓實，避免下層填料刺破玻纖土工格柵。 （二）、橫向平鋪要繃緊、拉挺，不得有褶皺，扭曲或坑洼。 （三）、縱向拼接采用搭接，搭接寬度要大于15cm，用尼龍繩將搭接部位扎緊。 （四）、橫向平鋪兩端錨固長度大于2cm.端部回折部分避免外露，并用30cm厚的碎石層覆蓋。 （五）、禁止一切施工車輛和施工機械行駛或停留在已鋪好的玻纖土工格柵上。 （六）、施工中隨時檢查玻纖土工格柵的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)有折損、撕裂等瑕疵時，應(yīng)立即修補或更換。修補范圍應(yīng)超過裂口至少30cm.（七）、玻纖土工格柵每鋪設(shè)完一幅后用膠輪壓路機單向碾壓1～2遍，即壓路機前進(jìn)時在玻纖土工格柵上碾壓，后退時從未鋪設(shè)的路段返回，以壓緊玻纖土工格柵。 以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。江西聚丙烯土工格柵廠家 土工格柵廠家使兩種多種材料間不流失、不混雜，保持材料的整體結(jié)構(gòu)和功能，使構(gòu)筑物載荷承受能力加強2.過濾當(dāng)水由細(xì)料土層流入粗料土層時，利用針刺土工布良好的透氣性和透水性使水流通過，而有效的截流土顆粒、細(xì)砂、小石料等，以保持水土工程的穩(wěn)定。3.排水針刺土工布是良好的導(dǎo)水材料，它可以在土體內(nèi)部形成排水通道，將土體結(jié)構(gòu)內(nèi)多余的液體和氣體外排。4.加筋利用針刺土工布增強土體的抗拉強度和抗變形能力，增加建筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，以改善土體質(zhì)量。5.防護有效地將集中應(yīng)力擴散、傳遞或***，防止土體受外力作用而破壞。6.封閉針刺土工布與其它材料（主要是瀝青或塑料膜）配合，在土層中形成不透水隔層。（用于公路重鋪修補等）作用1：隔離利用滌綸短纖針刺土工布對具有不同物理性質(zhì)（粒徑大小、分布、稠度及密度等）的建筑材料（如土體與沙粒、土體與***等）進(jìn)行隔離。使兩種或多種材料間不流失，不混雜，保持材料的整體結(jié)構(gòu)和功能，使構(gòu)筑物載承能力加強。2：過濾（反濾）當(dāng)水由細(xì)料土層流入粗料土層時，利用滌綸短纖針刺土工布良好的透氣性和透水性，使水流通過，而有效地載流土顆粒，細(xì)沙、小石料等，以保持水土工程的穩(wěn)定。3：排水滌綸短纖針刺土工布具有良好的導(dǎo)水性能，它可以土體內(nèi)部形成排水通道，將土體結(jié)構(gòu)內(nèi)多余液體和氣體外排。

投料：待沉管至設(shè)計標(biāo)高后須盡快投料，直到管內(nèi)混合料面與鋼管投料口平齊。如上料量不夠，須在拔管過程中空中投料，以保證成樁樁頂標(biāo)高滿足設(shè)計要求。混合料配比應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計規(guī)定，成樁后樁頂浮漿厚度一般不超過200mm.混合料的攪拌須均勻，攪拌時間不得少于2min. 3、施工順序：施工前應(yīng)對原地表和邊坡進(jìn)行清表處理、整平場地，開挖第一級臺階后，再回填土夯實，碾壓至原地表，然后進(jìn)行素***樁施工，樁頂標(biāo)高低于地表25cm，便于施工樁帽，素***樁施工時應(yīng)從老路坡腳開始，然后向外推行邊坡樁待路基填土至樁頂標(biāo)高后進(jìn)行。打樁機進(jìn)行逐排施打。施工中相鄰兩樁的間隔時間不得超過混合料的初凝時間，以免影響混合料強度。 4、縮頸和斷樁：在松軟土中成樁，樁機的振動力較小，當(dāng)采用連打作業(yè)時，新打樁對已打樁的作用主要表現(xiàn)為擠壓，使得已打樁被擠壓成橢圓形或不規(guī)則形，嚴(yán)重的產(chǎn)生縮頸和斷樁。為避免此類現(xiàn)象的發(fā)生，無論是在飽和軟土中成樁還是在較硬的土層或中間夾有硬土層的地基中成樁，均應(yīng)選擇合適的成樁順序。 注意事項⑴、施工前水泥***路面必須干燥。基面潮濕及雨、雪天不得施工。⑵、施工后，必須用砂包或橡膠輪胎壓路機將“防裂貼”壓密實，以防在攤鋪瀝青***前雨水進(jìn)入“防裂貼”粘合面。如果預(yù)計攤鋪瀝青***之前要下大雨，應(yīng)在“防裂貼”二側(cè)用密封膠加以密封。⑶、氣溫低于5℃時不宜施工。 瀝青***攤鋪時車輛不得在“防裂貼”上就地碾轉(zhuǎn)掉頭。在坡度大于5%時，“防裂貼”寬度不宜大于330mm。當(dāng)攤鋪底層瀝青***時，可能會出現(xiàn)小量滑移，應(yīng)及時修補，不會影響工程質(zhì)量。攤鋪瀝青***的總厚度不應(yīng)小于6cm。當(dāng)鋪貼“防裂貼”的部位，鄰邊高差大于1cm或坑洞較多時，需將該部位找平后再鋪貼，防止鋪貼在凹陷處的“防裂貼”的受到重力后破壞。找平材料可用環(huán)氧砂漿或用瀝青混合料找平。 道路鋪設(shè)土工格柵一般方法 【學(xué)員問題】道路鋪設(shè)土工格柵一般方法？ 【解答】土工格柵的各項技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計要求。鋪設(shè)時土層表面應(yīng)平整，嚴(yán)禁有碎、塊石等堅硬凸出物。鋪設(shè)時格柵表面不得出現(xiàn)褶皺，應(yīng)該用人工拉緊，采用插釘?shù)确绞綄⑼凉じ駯殴潭ㄓ谔钔翆颖砻妗?鋼塑格柵之間應(yīng)連接牢固，在受力方向連接處的強度不低于材料的設(shè)計抗拉強度，其疊合長度不小于30cm.橫向搭接長度不小于30cm，縱向反搭接長度不小于50cm.鋪設(shè)雙層時應(yīng)該使上下層接頭互相錯開，錯開距離不得小于50cm. 土工格柵鋪設(shè)完之后應(yīng)及時填筑材料，以免其受到陽光過長時間的暴曬。填土?xí)r應(yīng)該采用輕型的推土機或前置式裝載機，車輛不得在未填土的土工格柵上行駛。 以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。責(zé)任編輯：tracy 土工格柵、土工格室施工質(zhì)量控制要點有哪些？選一塊約40cmx40cm的平坦表面作為試驗地點，用毛刷將其清掃干凈。根據(jù)材料堅硬程度，選擇鎬、鏟、鑿子等適當(dāng)?shù)墓ぞ撸_挖這一層材料，直至層位底面。在便于開挖的前提下，開挖面積應(yīng)盡量縮小，坑洞大體呈圓形，邊開挖邊將材料鏟出，置于搪瓷盤中。用毛刷將坑底清掃，確認(rèn)為坑底面下一層的頂面。將鋼板尺平放橫跨于坑的兩邊，用另一把鋼尺或卡尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，測量坑底至鋼板尺的距離，即為檢查層的厚度，以cm計，精確至0.1cm。

江西聚丙烯土工格柵廠家 土工格柵廠家加筋利用滌綸短纖針刺土工布增強土體的抗拉強度和抗變形能力，增強建筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，以改善土體質(zhì)量。5：防護水流對土體沖刷時，有效的將集中應(yīng)力擴散，傳遞或***，防止土體受外力作用而破壞，其保護土壤。6：防穿刺與土工膜結(jié)***為復(fù)合防水防滲材料，起到防穿刺的作用。抗拉國外對土工布的應(yīng)用早在60年代就已開始，美國是世界上土工布消費量大的，它在90年代初對其年用量就在3億m2以上，近幾年用量達(dá)到7億m2。歐洲和日本的土工布也得到較快發(fā)展，歐洲土工布近幾年的年用量也在4億m2左右，其中紡粘法非織造布占非織造土工布的60%左右；日本在90年代中期以后對土工布的應(yīng)用有顯著的增長。日本非織造土工布中以紡粘法用量大，約占非織造土工布總量的60%，而且主要是PET紡粘布。我國的土工布起步于80年代初，但當(dāng)時的用量極少，只是試驗性的應(yīng)用。直到1998年大洪水引起部門的重視，建筑部門把對土工布的應(yīng)用列入到設(shè)計規(guī)范中去，并制定了相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，土工布才真正得到重視和發(fā)展。在鋪設(shè)另一塊土工格柵時，與第一塊土工格柵作20cm的搭接。在兩格柵搭接的地方布設(shè)1～3道U型鋼絲，以防止其在中間卷起。 （4）回填時將土料均勻鋪在土工格柵上，鋪土?xí)r機械要行駛在鋪土后的土面上，不能直接行駛在土工格柵上，鋪土后用推土機推平，壓路機進(jìn)行碾壓，壓實厚度不得超過30cm，并保證土工格柵不外露。機械的施工方向與土工格柵搭接順茬方向一致，以保證土工格柵不被機械迎茬卷起。 （5）土工格柵鋪設(shè)完成后，馬上進(jìn)行回填土，防止各種因素破壞，填土應(yīng)盡量使其一次性成型，在回填前對填土的含水量進(jìn)行檢測，避免含水量過大而返工處理時造成土工格柵的破壞。 高速公路路基半填半挖打算處理方法？ 【解答】在原地面高差大于3m或處于陡坎地段的橫向半填半挖和縱向填挖轉(zhuǎn)換路基的填挖結(jié)合部，為減少路基不均勻沉降，均應(yīng)進(jìn)行強化處理。 縱橫向填挖交界處填方區(qū)填筑前應(yīng)先***表土及坡積物，當(dāng)原地面縱、橫坡陡于l：2.5時，將原地面開挖成l～2m寬的臺階，臺階而留有2～4%向內(nèi)傾斜的坡度；對于土質(zhì)挖方區(qū)（含強度低的軟石），當(dāng)填方段填至上路堤頂面后。應(yīng)將挖方區(qū)路床80cm范圍超挖至下路床底面，對結(jié)臺部采用重型壓路機碾壓處理后，鋪設(shè)第一層土工格柵，再分層鋪筑下路床，鋪設(shè)第二層土工格柵；對于整體性好的次堅石、堅石挖方區(qū)，填方區(qū)填至上路床頂面后，應(yīng)劉。填方部分充分碾壓后，在挖方側(cè)超挖30cm，鋪設(shè)第一層土工格柵，然后與填方部分一同鋪筑上路床，在上路床頂面結(jié)合部鋪設(shè)第二層土工格柵。土工格柵幅寬4m，搭接長度為20cm，并用（10×20）cm的Φ8鋼筋錨釘加固，錨固間距為（2×3.8）m.山東聯(lián)祥工程材料有限公司提醒您：我公司支持貨到，但是客戶需要先打一部分預(yù)，產(chǎn)品到達(dá)客戶所在地后如無問題將尾款結(jié)清就可以卸貨使用了。我公司承諾，如果產(chǎn)品存在任何的質(zhì)量問題，我們都將無條件退貨并承擔(dān)往來的運輸費用【【【質(zhì)量方面請您放心------簽訂合同時首付百分之40剩余部分驗貨后貨到*。如有任何質(zhì)量問題廠家將承擔(dān)來回運費，聽從顧客的意見給您或換貨，直到您滿意為(^o^)/~】】】價格低，質(zhì)量保證，***聯(lián)網(wǎng)發(fā)貨，速度有保證，方便快捷，讓利顧客，精誠合作~~合作共贏都具有在土中、水中永不降解的優(yōu)點土工材料專業(yè)廠家，誠信經(jīng)營，廠價直銷，品質(zhì)保證咨詢電話 土工格柵、土工格室施工準(zhǔn)備 【學(xué)員問題】土工格柵、土工格室施工準(zhǔn)備？ 【解答】（a）測量放樣及場地清理 按施工規(guī)范和設(shè)計要求施工場地進(jìn)行測量和放樣。 對原地面進(jìn)行清理碾壓，基底處理同一般路基填筑施工處理，處理完畢檢驗合格后再進(jìn)行路基的分層填筑。 當(dāng)填筑高度達(dá)到設(shè)計鋪設(shè)土工格柵、土工格室的高程時，在檢驗合格的填層面上進(jìn)行測量放線，按設(shè)計要求定出鋪設(shè)土工格柵、土工格室的位置。 （b）材料準(zhǔn)備 用于路堤邊坡加筋補強的土工格柵采用雙向土工格柵，土工格柵的幅寬不小于3.0m，抗拉強度不小于30KN/m，延伸率≤10%. 用于軟基加固采用樁網(wǎng)復(fù)合地基的土工格柵采用雙向土工格柵，選用高強聚酯纖維、聚酯、聚乙烯等材料用于軟基加固，抗拉強度根據(jù)計算確定，但一般不小于80KN/m，土工格柵的幅寬≥5.0m，延伸率≤10% 采用排水固結(jié)法施工時，土工格柵可采用單向土工格柵，抗拉強度根據(jù)計算確定，一般不小于50KN/m. 土工格柵鋪設(shè)前對每批產(chǎn)品的性能經(jīng)***授權(quán)的由資質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心進(jìn)行檢測，檢測頻率不少于3組，合格后方可鋪設(shè)。施工質(zhì)量應(yīng)符合種***行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路路基土工***材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》。 以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。責(zé)任編輯：tracy按每1g殘余物約5mL的比例向蒸發(fā)皿內(nèi)注入飽和碳酸銨溶液，在室溫下使蒸發(fā)皿中殘余物浸漬lh，然后置烘箱[（105±5）℃]中烘至恒重。⑥將恒重的蒸發(fā)皿置干燥器中冷卻后稱其質(zhì)量（m5），作為礦粉的一部分。計算瀝青路面或混合料試樣的瀝青含量。如試樣為煤瀝青路面時，煤瀝青含量應(yīng)進(jìn)行修正。5．報告同一試樣至少平行試驗兩次，其差值不大于0.3%時，取其平均值作為試驗結(jié)果。（四）脂肪抽提器法方法適用于熱拌熱鋪瀝青混合料路面施工時的瀝青用量檢測，以評定拌和廠產(chǎn)品質(zhì)量，此法也適用于舊路調(diào)查時檢測瀝青混合料的瀝青用量。 單向土工格柵施工檢驗與質(zhì)量控制①加筋材料單向土工格柵在鋪設(shè)時，應(yīng)將強度高的方向置于垂直于路堤軸線方向，材料之間的連接應(yīng)牢固，在受力方向連接處的強度不得低于材料設(shè)計抗拉強度，且其疊合長度不應(yīng)小于15cm，層與層之間回折搭接不應(yīng)小于2m。②土工格柵的鋪設(shè)不允許有褶皺，應(yīng)用人工拉緊，必要時可采用插釘?shù)却胧┕潭ㄍ凉じ駯盘钔帘砻妫讳佋O(shè)土工格柵的土層表面應(yīng)平整且嚴(yán)禁有碎、塊石等堅硬凸出物，在距土工格柵8cm以內(nèi)的路堤填料，其***粒徑不得大于6cm。③土工格柵攤鋪以后應(yīng)及時填筑填料，間隔時間不應(yīng)超過48h，加筋路堤的邊坡防護應(yīng)和路堤的填筑同時進(jìn)行，在夏季施工，如防護工作不到位，應(yīng)及時對坡面的土工格柵采取臨時保護措施，以避免其受陽光過長時間的直接曝曬。④土工格柵上的第一層填土攤鋪宜采用輕型推土機或前置式裝載機，填料的攤鋪與填筑從路堤的中線位置開始，對稱地向兩側(cè)填土；一切車輛、施工機械只容許沿路堤的軸線方向行駛。5結(jié)語K45+300～K45+700段半挖半填高填方路基于2008年3月10日開工，2008年6月30日完工，經(jīng)過沉降觀測，證明采用鋪設(shè)單向土工格柵，減小路堤邊坡坡率，收縮路堤坡腳，既能減少高填方路基占用農(nóng)田、破壞植被面積，又能確保路堤穩(wěn)定；填挖結(jié)合部重錘夯實有效防止半挖半填高填方路基從填挖結(jié)合部開裂。拉下刻度盤拉桿與針連桿頂端接觸，讀取刻度盤指針或深度指示器的讀數(shù)，精確至0.5。⑤同一試樣平行試驗至少3次，各測試點之間及與盛樣皿邊緣的距離不應(yīng)少于10mm。每次試驗后）應(yīng)將盛有盛樣皿的平底玻璃皿放人恒溫水浴，使平底玻璃皿中水溫保持試驗溫度。每次試驗應(yīng)換一根干凈的標(biāo)準(zhǔn)針或?qū)?biāo)準(zhǔn)針取下，用蘸有三氯乙烯溶劑的棉花或布揩凈，再用干棉花或布擦干。③測定針人度大于200的瀝青試樣時，至少用3支標(biāo)準(zhǔn)針，每次試驗后將針留在試樣中，直至3次平行試驗完成后，才能將標(biāo)準(zhǔn)針取出。 瀝青延度試驗方法方法與步驟準(zhǔn)備工作①將隔離劑拌和均勻，涂于清潔干燥的試模底板和兩個側(cè)模的內(nèi)側(cè)表面，并將試模在試模底板上裝妥。②將瀝青試樣仔細(xì)自模的一端至另一端往返數(shù)次緩緩注入模中，后略高出試模、灌模時應(yīng)注意勿使氣泡混人。③試件在室溫中冷卻34-40min,然后置于規(guī)定試驗溫度±0.1℃的恒溫水浴中；保持30min后取出，用熱刮刀刮除高出試模的瀝青，使瀝青面與試模面齊平。瀝青的刮法應(yīng)自試模的中間刮向兩端，且表面應(yīng)刮得平滑。將試模連同底板再浸人規(guī)定試驗溫度的水浴中1-1.5h.。

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