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ZKC127Q礦用司控道岔單軌吊風(fēng)動(dòng)司控道岔裝置

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產(chǎn)品價(jià)格: 2000/人民幣 
最后更新: 2018-10-20 09:30:19
產(chǎn)品產(chǎn)地: 山東濟(jì)寧
發(fā)貨地: 山東濟(jì)寧 (發(fā)貨期:當(dāng)天內(nèi)發(fā)貨)
供應(yīng)數(shù)量: 不限
有效期: 長(zhǎng)期有效
最少起訂: 1
瀏覽次數(shù): 310
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    產(chǎn)品詳細(xì)說(shuō)明
    ZKC127Q礦用司控道岔
    ZKC127Q礦用司控道岔
    ZKC127Q礦用司控道岔

    ZKC127Q礦用司控道岔該新型礦用單軌吊機(jī)車系統(tǒng)司控集控道岔裝置包括主控器、電磁閥a、電磁閥b、岔位顯示器、定位氣缸、推移氣缸、定位傳感器a、定位傳感器b、傳感器d、傳感器C、儲(chǔ)氣包、放水閥、單向閥、空氣壓縮機(jī)、電控板、氣源發(fā)生器;該新型礦用單軌吊機(jī)車系統(tǒng)司控集控道岔裝置設(shè)有一個(gè)主控器,該主控器設(shè)有控制程序,通過(guò)導(dǎo)線與氣源發(fā)生器、岔位顯示器控制連接;所述氣源發(fā)生器包括相互連接的儲(chǔ)氣包、放水閥、單向閥、空氣壓縮機(jī)、電控板;所述電磁閥a、電磁閥b、定位氣缸、推移氣缸、定位傳感器a、推移傳感器d及推移傳感器c相互連接,且與主控器、氣源發(fā)生器、岔位顯示器相連接。ZKC127Q礦用司控道岔在所述的叉形接頭上安裝有傳感片。

    ZKC127Q礦用司控道岔產(chǎn)品詳情

    ZKC127Q礦用司控道岔組成

    裝置由控制器、 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)、發(fā)射機(jī)、 顯示器等部分組成。

    ZKC127Q礦用司控道岔的特點(diǎn)

    (1)控制器采用抗干擾能力強(qiáng)的單片機(jī)進(jìn)行信號(hào)采集識(shí)別判斷無(wú)線遙控能在遠(yuǎn)距離對(duì)道岔進(jìn)行準(zhǔn)確遙控確保機(jī)車的安全行駛;

    (2)采用數(shù)字編碼技術(shù)系統(tǒng)抗干擾能力強(qiáng);

    (3)顯示器直觀地指示出道岔目前位置司機(jī)可根據(jù)機(jī)車 目標(biāo)方向在遠(yuǎn)方遙控改變道岔開(kāi)啟位置;(4)顯示器亮度高字型大方美觀顯示道岔方位準(zhǔn)確、清晰。

    ZKC127Q礦用司控道岔主要用途及應(yīng)用范圍

    本裝置適用于煤礦、非 煤、礦井 、井底車場(chǎng)及運(yùn)輸巷道中道岔的 集中控制以及單獨(dú)控制。

    ZKC127Q礦用司控道岔主要技術(shù)參數(shù)

    (1)環(huán)境溫度: 0℃~+40℃;

    (2)相對(duì)濕度:≤96%(25℃);

    (3)安裝在無(wú)淋水、滴水劇烈振動(dòng)的地方;

    (4)在有沼氣爆炸性混合物,但無(wú)破壞絕緣的 氣體或蒸汽環(huán)境的礦井場(chǎng)所。

    (5)工作電壓:AC127V50Hz;

    (6)防爆型式:礦用隔爆兼本質(zhì)安全型防爆標(biāo)志: Exd[ib]I。

    ZKC127Q礦用司控道岔工作原理

        ZKC127Q礦用司控道岔采用數(shù)字編解碼及微控制識(shí)別等先進(jìn)技術(shù)設(shè)計(jì)而成主要由遙控器、接收器、微控制器系統(tǒng)(即單片機(jī))、伺服機(jī)構(gòu)、到位傳感器和 顯示器等六大部分組成其中微控制器是控制核心。接納天線和微操控體系組成,電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)由電動(dòng)機(jī)、減速器、銜接主軸、多點(diǎn)觸控行程開(kāi)關(guān)、搖臂組成,發(fā)射器宣布信號(hào)后,接納天線收到信號(hào),選用抗干擾能力強(qiáng)的微操控體系對(duì)接納天線收到的信號(hào)進(jìn)行收集辨認(rèn)判別,然后發(fā)送操控信號(hào)給繼電器,繼電器輸出銜接到電動(dòng)機(jī)上,經(jīng)過(guò)電動(dòng)機(jī)的滾動(dòng)帶動(dòng)銜接主軸,銜接主軸帶動(dòng)搖臂動(dòng)作完結(jié)道岔的改換,道岔改換自鎖后,電動(dòng)機(jī)中止?jié)L動(dòng)并反應(yīng)信號(hào)給微操控體系,然后微操控體系宣布操控信號(hào)給顯現(xiàn)器,顯現(xiàn)器對(duì)應(yīng)顯現(xiàn)道岔狀況數(shù)字編碼發(fā)射機(jī)可發(fā)出9種不同編碼信號(hào)分別代表相鄰的9個(gè)需要控制的道岔。數(shù)字接收機(jī)接收發(fā)射機(jī)數(shù)碼信號(hào)并在微控制器控制下完成不同的道岔識(shí)別以確保非控制道岔不動(dòng)作。到位傳感器將完成道岔的到位檢測(cè)顯示器將顯示道岔代號(hào)、道岔目前到位狀態(tài)和裝置故障等信息。

         道岔代號(hào)用紅色的 單個(gè)數(shù)字表示 每個(gè)數(shù)字對(duì)應(yīng)一組道岔。其它與實(shí)施例同道岔目前狀態(tài)是指道岔目前所開(kāi)啟的位置即直道、岔道狀態(tài)分別用醒目的綠色箭頭“↑” 和“→”表示。故障信息用 黑屏指示。

         工作原理如下:系統(tǒng)上電后首先完成自檢若自檢不正常將通過(guò) 顯示器顯示故障指示;若自檢正常系統(tǒng)就處于待工作狀態(tài)。當(dāng)?shù)V車進(jìn)入數(shù)字接收機(jī)的接收范圍后司機(jī)通過(guò)顯示器上的顯示代號(hào)(1、2、3、4……9)按遙控器上與道岔代號(hào)對(duì)應(yīng)按鍵此時(shí)數(shù)字接收機(jī)收到道岔代碼數(shù)字編碼后將其送于微控制器系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)碼識(shí)別;一種單軌吊用司控道岔設(shè)備,確保了機(jī)車的安全安穩(wěn)行進(jìn),進(jìn)步了運(yùn)送功率并延長(zhǎng)了機(jī)車的壽數(shù)確認(rèn)成功后微控制器系統(tǒng)向道岔驅(qū)動(dòng)器發(fā)出指令使道岔驅(qū)動(dòng)器動(dòng)作同時(shí)由到位傳感器檢測(cè)出道岔位置信息。如果道岔沒(méi)有到位控制器發(fā)出指令道岔驅(qū)動(dòng)器反向歸位。此時(shí)應(yīng)檢查道岔內(nèi)是否夾有雜物等清除完畢后再次操作一次遙控器系統(tǒng)可恢復(fù)正常工作同時(shí)顯示器將顯示道岔目前位置。電控器與推動(dòng)器垂直連接本系統(tǒng)在控制器處裝置可選配手動(dòng)操作按鈕完成手動(dòng)道岔扳道操作以防遙控器電壓不足引起不能正常遙控時(shí)的應(yīng)急處理確保系統(tǒng)可靠運(yùn)行。



    一起,B向斷定傳感器將B向道軌所在的道岔的現(xiàn)在的運(yùn)轉(zhuǎn)軌道信息反應(yīng)給主控器,主控器將B向斷定傳感器反應(yīng)的軌道信息傳輸給道岔方位指示器,道岔方位指示器的B向指示燈將顯現(xiàn)赤色燈以標(biāo)明B向道軌處于風(fēng)險(xiǎn)狀況。ZKC127Q礦用司控道岔斷定氣缸設(shè)于活動(dòng)軌的結(jié)尾,斷定氣缸上設(shè)有銷軸,A向道軌上設(shè)有與銷軸合作斷定的A向斷定孔,B向道軌上設(shè)有與銷軸合作斷定的B向斷定孔;斷定氣缸活動(dòng)并帶動(dòng)銷軸伸入到A向斷定孔內(nèi)時(shí),活動(dòng)軌與A向道軌銜接,A向道軌接通;明顯,當(dāng)斷定氣缸帶動(dòng)銷軸伸入到B向斷定孔內(nèi)時(shí),活動(dòng)軌與B向道軌銜接,B向道軌接通。

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