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使裝載機(jī)在功能上較以往有了進(jìn)一步的拓寬。
采用平行安裝的三支接力油缸,大大降低了設(shè)備高度,從而降低了建筑物高度要求,降低了土建成本
4方東風(fēng)壓縮式垃圾車,底盤采用東風(fēng)二汽公司底盤,發(fā)動機(jī)可以選擇東風(fēng)輕型發(fā)動機(jī)和東風(fēng)朝柴發(fā)動機(jī) ,壓縮式垃圾車整車為密封型,自行壓縮、自行傾倒、壓縮過程中的污水部進(jìn)入污水廂,較為徹底的解決了垃圾運(yùn)輸過程中的二次污染的問題,關(guān)鍵部件采用進(jìn)口部件,具有壓力大、密封性好、操作方便、安等優(yōu)點。可選配后掛桶翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)或垃圾斗翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
程力威CLW5070ZYS4型壓縮式垃圾車 主要技術(shù)資料 | |||
名稱: | CLW5070ZYS4型壓縮式垃圾車 | 外型尺寸(mm): | 6470,6320×2050×2570(mm) |
型號: | CLW5070ZYS4 | 批次: | 264 |
底盤型號: | DFA1070SJ35D6 | 廂尺寸(mm): | ××(mm) |
質(zhì) 量 :(kg) | 7300(kg) | 接近/離去角(° ) | 19/12,19/14(°) |
額定質(zhì)量:(kg) | 2010,1945(kg) | 前懸/后懸(mm): | 1032/2138,1032/1988(mm) |
整備質(zhì)量:(kg) | 5160(kg) | 高車速(km/h): | 90(km/h) |
軸荷: | 2920/4380 |
底盤參數(shù) | |||
底盤型號: | DFA1070SJ35D6 | 軸 數(shù): | 2 |
軸 距(mm): | 3300(mm) | 前 輪 距(mm): | 1506,1404,1500,1441,1586(mm) |
前排乘客: | 2,3 | 后 輪 距(mm): | 1466,1458,1520,1500,1530(mm) |
輪 胎 數(shù): | 6 | 彈簧片數(shù): | 8/9+5,6/8+4,6/6+5 |
輪胎規(guī)格: | 7.00-16 14PR,7.00R16 14PR |
整個壓縮箱底部安裝一套液壓升降系統(tǒng),壓縮箱后部設(shè)有一套壓縮推進(jìn)油缸,以及填料口開啟關(guān)閉液壓系統(tǒng)和前出料口簾門開啟關(guān)閉液壓系統(tǒng)。
儲存?zhèn)}與壓縮倉結(jié)合一,結(jié)構(gòu)設(shè)計緊湊合理,升降系統(tǒng)采用液壓控制、性能穩(wěn)定、耐用性高。
設(shè)有故障檢測和強(qiáng)制排除按鈕,操作經(jīng)簡單培訓(xùn)后,即可獨立操作。
購車程電話洽淡(或來廠實地考察)---簽訂合同---安排生---交付驗收----簽字確認(rèn)
廠家地址:湖北省隨州市南郊程力汽車工業(yè)園
壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站以其占地積小,隱蔽,空間結(jié)構(gòu)合理,引著垃圾中轉(zhuǎn)站行業(yè)的發(fā)展。
壓縮垃圾站轉(zhuǎn)運(yùn)的效率高、規(guī)模大、自動化程度高
部結(jié)構(gòu)在地以下,無上部構(gòu)件,水平壓縮式,垃圾破碎、脫水壓縮一次完成
.采用進(jìn)的接力壓縮技術(shù)降低了設(shè)備高度
當(dāng)垃圾在箱室內(nèi)壓縮到4m3積時,壓縮油缸再進(jìn)行往復(fù)壓縮3至4次,后對垃圾保壓壓縮1至2分鐘,將其榨干水分,然后將壓縮油缸回位,等待后續(xù)轉(zhuǎn)運(yùn)。
壓縮垃圾站的作用:垃圾中轉(zhuǎn)站的推廣和運(yùn)用,既美化了環(huán)境,又杜絕了二次污染,減少了蚊蠅的滋生,提高了車載效率,減輕了工人勞動強(qiáng)度,大大降低運(yùn)行成本。
壓頭與油缸之間可在一定范圍內(nèi)任意偏轉(zhuǎn),當(dāng)垃圾不平整進(jìn)行壓縮時,壓縮油缸不受偏載,有效保護(hù)了壓縮油缸
功能進(jìn)本設(shè)備采用液壓系統(tǒng)控制,將垃圾在密封的儲存?zhèn)}內(nèi)強(qiáng)制壓縮,使一般生活垃圾的壓縮比達(dá)到2—3:1以上,壓縮后積縮小、密度增大、減少外運(yùn)次數(shù)、降低清運(yùn)費(fèi)用
|福田小卡勾臂垃圾車|掛桶垃圾車提升機(jī)