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ZKC127DZ司控道岔裝置司控道岔商

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產(chǎn)品價(jià)格: 2000/人民幣 
最后更新: 2018-10-29 09:54:31
產(chǎn)品產(chǎn)地: 山東濟(jì)寧
發(fā)貨地: 山東濟(jì)寧 (發(fā)貨期:當(dāng)天內(nèi)發(fā)貨)
供應(yīng)數(shù)量: 不限
有效期: 長期有效
最少起訂: 1
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    產(chǎn)品詳細(xì)說明
    ZKC127DZ司控道岔裝置
    ZKC127DZ司控道岔裝置
    ZKC127DZ司控道岔裝置

    ZKC127DZ司控道岔裝置司控道岔設(shè)備的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī),包含電機(jī)和減速器,而且還包含:主軸,由電機(jī)經(jīng)過減速器帶動(dòng)以進(jìn)行正向或許反向旋轉(zhuǎn);固定在所述主軸上的換向片;拉簧,拉動(dòng)岔頭的方位;以及銜接部件,銜接換向片和拉簧,然后運(yùn)用所述換向片的旋轉(zhuǎn)來帶動(dòng)所述拉簧的拉伸。ZKC127DZ司控道岔裝置因而,需求一種能夠防水、防靜電和防摔,適于在礦山井下作業(yè)中運(yùn)用的司控道岔設(shè)備遙控器,以戰(zhàn)勝上面所述的各種缺陷。

    ZKC127DZ司控道岔裝置產(chǎn)品詳情

    ZKC127DZ司控道岔裝置組成

    裝置由控制器、 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)、發(fā)射機(jī)、 顯示器等部分組成。

    ZKC127DZ司控道岔裝置的特點(diǎn)

    (1)控制器采用抗干擾能力強(qiáng)的單片機(jī)進(jìn)行信號(hào)采集識(shí)別判斷無線遙控能在遠(yuǎn)距離對(duì)道岔進(jìn)行準(zhǔn)確遙控確保機(jī)車的安全行駛;

    (2)采用數(shù)字編碼技術(shù)系統(tǒng)抗干擾能力強(qiáng);

    (3)顯示器直觀地指示出道岔目前位置司機(jī)可根據(jù)機(jī)車 目標(biāo)方向在遠(yuǎn)方遙控改變道岔開啟位置;(4)顯示器亮度高字型大方美觀顯示道岔方位準(zhǔn)確、清晰。

    ZKC127DZ司控道岔裝置主要用途及應(yīng)用范圍

    本裝置適用于煤礦、非 煤、礦井 、井底車場及運(yùn)輸巷道中道岔的 集中控制以及單獨(dú)控制。

    ZKC127DZ司控道岔裝置主要技術(shù)參數(shù)

    (1)環(huán)境溫度: 0℃~+40℃;

    (2)相對(duì)濕度:≤96%(25℃);

    (3)安裝在無淋水、滴水劇烈振動(dòng)的地方;

    (4)在有沼氣爆炸性混合物,但無破壞絕緣的 氣體或蒸汽環(huán)境的礦井場所。

    (5)工作電壓:AC127V50Hz;

    (6)防爆型式:礦用隔爆兼本質(zhì)安全型防爆標(biāo)志: Exd[ib]I。

    ZKC127DZ司控道岔裝置工作原理

        ZKC127DZ司控道岔裝置采用數(shù)字編解碼及微控制識(shí)別等先進(jìn)技術(shù)設(shè)計(jì)而成主要由遙控器、接收器、微控制器系統(tǒng)(即單片機(jī))、伺服機(jī)構(gòu)、到位傳感器和 顯示器等六大部分組成其中微控制器是控制核心。將二套操作桿別離用軸固定在機(jī)座上,操作桿的一端裝有滑輪,另一端則銜接牽引繩,二根牽引繩別離與″T″型板銜接,″T″型板固定在機(jī)座上,它的端頭有一道滑槽,運(yùn)用軸與連動(dòng)桿銜接,連動(dòng)桿銜接岔尖;為了搬動(dòng)省力,在軌道中心還有固定設(shè)備有一個(gè)助力繃簧設(shè)備,助力繃簧設(shè)備與銜接桿銜接,而銜接桿與連動(dòng)桿銜接,連動(dòng)桿經(jīng)過銜接桿組件與信號(hào)牌銜接數(shù)字編碼發(fā)射機(jī)可發(fā)出9種不同編碼信號(hào)分別代表相鄰的9個(gè)需要控制的道岔。數(shù)字接收機(jī)接收發(fā)射機(jī)數(shù)碼信號(hào)并在微控制器控制下完成不同的道岔識(shí)別以確保非控制道岔不動(dòng)作。到位傳感器將完成道岔的到位檢測顯示器將顯示道岔代號(hào)、道岔目前到位狀態(tài)和裝置故障等信息。

         道岔代號(hào)用紅色的 單個(gè)數(shù)字表示 每個(gè)數(shù)字對(duì)應(yīng)一組道岔。別的,現(xiàn)有的電動(dòng)司控設(shè)備結(jié)構(gòu)簡略,無岔尖到位后主動(dòng)鎖閉設(shè)備道岔目前狀態(tài)是指道岔目前所開啟的位置即直道、岔道狀態(tài)分別用醒目的綠色箭頭“↑” 和“→”表示。故障信息用 黑屏指示。

         工作原理如下:系統(tǒng)上電后首先完成自檢若自檢不正常將通過 顯示器顯示故障指示;若自檢正常系統(tǒng)就處于待工作狀態(tài)。當(dāng)?shù)V車進(jìn)入數(shù)字接收機(jī)的接收范圍后司機(jī)通過顯示器上的顯示代號(hào)(1、2、3、4……9)按遙控器上與道岔代號(hào)對(duì)應(yīng)按鍵此時(shí)數(shù)字接收機(jī)收到道岔代碼數(shù)字編碼后將其送于微控制器系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)碼識(shí)別;當(dāng)運(yùn)用時(shí),在機(jī)車駕馭室內(nèi)設(shè)備一操作組織,需求搬道岔時(shí)降下這個(gè)操作組織,操作組織碰擊操作桿上的滑輪使操作桿轉(zhuǎn)向,經(jīng)過牽引繩拉動(dòng)″T″型板滾動(dòng)使軸在″T″型板的滑槽內(nèi)運(yùn)動(dòng),一起帶動(dòng)了連動(dòng)桿運(yùn)動(dòng)這樣就能夠搬動(dòng)道岔,在搬動(dòng)道岔的一起,連動(dòng)桿經(jīng)過銜接桿組件帶動(dòng)信號(hào)牌轉(zhuǎn)向,使軌道狀況清楚明晰確認(rèn)成功后微控制器系統(tǒng)向道岔驅(qū)動(dòng)器發(fā)出指令使道岔驅(qū)動(dòng)器動(dòng)作同時(shí)由到位傳感器檢測出道岔位置信息。如果道岔沒有到位控制器發(fā)出指令道岔驅(qū)動(dòng)器反向歸位。此時(shí)應(yīng)檢查道岔內(nèi)是否夾有雜物等清除完畢后再次操作一次遙控器系統(tǒng)可恢復(fù)正常工作同時(shí)顯示器將顯示道岔目前位置。推動(dòng)器有擠岔緩沖器,擠岔緩沖器的二端有連接桿,連接桿的一端與電控器的推桿連接,另一端與道軌連接;或者推動(dòng)器有擠岔緩沖器和聯(lián)接器,聯(lián)接器有套管,在套管上有孔,擠岔緩沖器與聯(lián)接器串聯(lián)連接;或者推動(dòng)器有搖臂,搖臂的一端與電控器的推桿連接,另一端與道軌連接;或者推動(dòng)器為連接桿,推桿通過連接桿與道軌連接本系統(tǒng)在控制器處裝置可選配手動(dòng)操作按鈕完成手動(dòng)道岔扳道操作以防遙控器電壓不足引起不能正常遙控時(shí)的應(yīng)急處理確保系統(tǒng)可靠運(yùn)行。



    風(fēng)動(dòng)司控道岔裝置,它具有一個(gè)控制器,與岔位顯示器連接;一個(gè)油水分離器,連接于控制器的電磁閥;該電磁閥連接一個(gè)氣缸,該氣缸與道岔的連接端設(shè)有一個(gè)傳感片;一對(duì)傳感器對(duì)應(yīng)配置;一個(gè)發(fā)射機(jī)、接收機(jī)組成。ZKC127DZ司控道岔裝置這樣的結(jié)構(gòu)導(dǎo)致轉(zhuǎn)轍機(jī)的軸向串動(dòng)磨損大,然后無法長時(shí)間確保岔尖位移精度,此外,因其重復(fù)高速磨損絲杠中固定的作業(yè)區(qū)域,因而存在使得此區(qū)域內(nèi)各個(gè)零部件的壽數(shù)縮短,修理次數(shù)及替換頻率增多的問題,為便于控制風(fēng)源的風(fēng)流量,且在電磁閥的進(jìn)風(fēng)口上還設(shè)有油水分離器。

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