波形護(hù)欄
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波形護(hù)欄為公路防撞設(shè)備，首要是為了避免失控車輛沖出路程，一般為鍍鋅鋼板加工而成，依據(jù)公路等級不同而選用不同的標(biāo)準(zhǔn)                 
底子概略
波形護(hù)欄為公路防撞設(shè)備，首要是為了避免失控車輛沖出路程，一般為鍍鋅鋼板加工而成，依據(jù)公路等級不同而選用不同的標(biāo)準(zhǔn)。
產(chǎn)品介紹
波形梁護(hù)欄corrugated beam barrier是半鋼性護(hù)欄的首要辦法，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板互相拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它運(yùn)用土基、立柱、橫梁的變形來吸收磕碰能量，并迫使失控車輛改動方向，回復(fù)到正常的跋涉方向，避免車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事端構(gòu)成的丟掉。波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收磕碰能量和防撞的才干，具有較好的視界誘導(dǎo)功用，能與路程線形相調(diào)和，外形美麗調(diào)和，可在小半徑彎道上運(yùn)用，損壞處簡略替換。組合波形梁護(hù)欄可在窄中心分隔帶上運(yùn)用。關(guān)于車輛越出路(橋)外，有或許構(gòu)成嚴(yán)重后果的區(qū)段，可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。
波形護(hù)欄實(shí)用新型觸及一種公路中心分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營運(yùn)時，該護(hù)欄運(yùn)用插拔立柱可便當(dāng)?shù)卮踢M(jìn)開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，一同與公路外邊上的護(hù)欄帶相照應(yīng)，整齊劃一，美麗配套。車輛對其磕碰時，由于波形鋼護(hù)欄板有出色的耐撞功能和吸收能量的作用，既不簡略被撞毀，一同又可對車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面修理或其它原因需求并通時，可便當(dāng)?shù)匕验_口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，拓荒通道，便于車輛通行。
體系原理
1、波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的首要辦法，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板互相拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。
2、它運(yùn)用土基、立柱、橫梁的物理變形來吸收磕碰發(fā)生的能量，并迫使失控車輛改動跋涉方向，回復(fù)到正常的路程跋涉方向，避免車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事端構(gòu)成的丟掉。
3、波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收磕碰能量的才干，具有出色的駕御視界誘導(dǎo)功用，能與路程線形及各種設(shè)備相調(diào)和，外形美麗大方，可在小半徑彎道上設(shè)備運(yùn)用，聯(lián)接簡略便當(dāng)損壞處簡略替換。
首要用處
工業(yè)、農(nóng)業(yè)、市政、交通等職業(yè)的圍欄、裝飾、防護(hù)等設(shè)備。
常用標(biāo)準(zhǔn)
雙波波形護(hù)欄板：4320*310*85*3/4；
三波波形護(hù)欄板：4320*506*85*3/4；
雙波立柱：114/?140 mm×4.5mm×高度；
三波立柱：114/?140 mm×4.5mm×高度；
一般立柱間隔分為2米間隔和4米間隔；
立柱與板子相聯(lián)接的辦法有防阻塊式和托架式兩種。
標(biāo)準(zhǔn)用量
公路波形護(hù)欄板用量：標(biāo)準(zhǔn)段立柱間隔4米，每公里用250塊板，250根立柱，端頭2個，柱帽250個，
防阻塊250個，聯(lián)接螺栓M16×170/42 250套，拼接螺栓M16×35 2000套。
護(hù)欄分類
波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地址和防撞等級來分類。
按設(shè)置地址可以分為路側(cè)護(hù)欄和中心分隔帶護(hù)欄。
按防撞等級可分為A級和S級。S級護(hù)欄歸于加強(qiáng)型，適用于路程兩邊特別危險的路段運(yùn)用，A級用于專用公路。
按防撞等級一般可分為A級和B級。A級護(hù)欄歸于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險的路段運(yùn)用，B級用于專用公路。
波形梁護(hù)欄產(chǎn)品介紹：常用路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級，高速公路防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品；二波護(hù)欄板常用標(biāo)準(zhǔn)：4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱：114/140 mm×4.5mm；三波護(hù)欄板常用標(biāo)準(zhǔn)是4320mm×506mm×85mm×3/4mm
處理辦法
1.   熱鍍鋅（galvanizing） 也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅：是一種有用的金屬防腐辦法，首要用于各職業(yè)的金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備上。是將除銹后的鋼件浸入500℃左右消融的鋅液中，使鋼構(gòu)件表面附著鋅層，然后起到防腐的目的。 熱鍍鋅工藝流程：制品酸洗-水洗-加助鍍液-烘干-掛鍍-冷卻-藥化-清洗-打磨-熱鍍鋅竣工 。熱鍍鋅是由較陳舊的熱鍍辦法展開而來的，自從1836年法國把熱鍍鋅應(yīng)用于工業(yè)以來，現(xiàn)已有一百四十年的前史了。但是，熱鍍鋅工業(yè)是近三十年來伴隨冷軋帶鋼的飛速展開而得到了大規(guī)模展開。 公路波形梁鋼護(hù)欄90%以上都選用熱鍍鋅工藝處理，防腐防刮，鋅層厚，抗氧化時間長防腐防銹作用好。
2.   冷鍍鋅也叫電鍍鋅，是運(yùn)用電解設(shè)備將管件經(jīng)過除油、酸洗、后放入成分為鋅鹽的溶液中，并聯(lián)接電解設(shè)備的負(fù)極，在管件的對面放置鋅版，聯(lián)接在電解設(shè)備的正極接通電源，運(yùn)用電流從正極向負(fù)極的定向移動就會在管件上堆積一層鋅，冷鍍管件是先加工后鍍鋅。冷鍍鋅涂料首要經(jīng)過電化學(xué)原理來進(jìn)行防腐，因而有必要確保鋅粉與鋼材的充沛接觸，發(fā)生電極電位差，所以鋼材表面處理很重要。理論上電鍍鋅可以到達(dá)甚至逾越熱鍍鋅的鋅層厚度，但是一般實(shí)踐情況下，電鍍鋅層廣泛較薄導(dǎo)致防腐防銹作用都較熱鍍鋅要差，保護(hù)年限也較短，防刮作用差，但是相對本錢低，外觀較熱鍍鋅亮麗。
3.   噴塑就是將塑料粉末噴涂在零件上的一種表面處理辦法。噴塑也就是我們常講的靜電粉末噴涂,它是運(yùn)用靜電發(fā)生器使塑料粉末帶電,吸附在鐵板表面,然后經(jīng)過180～220℃的烘烤,使粉末熔化黏附在金屬表面,噴塑產(chǎn)品多用于戶內(nèi)運(yùn)用的箱體,漆膜出現(xiàn)平光或啞光作用。噴塑粉首要有丙烯酸粉末、聚酯粉末等。長處是不需稀料，施工對環(huán)境無污染，對人體無毒害；涂層外觀質(zhì)量優(yōu)異，附著力及機(jī)械強(qiáng)度強(qiáng)；噴涂施工固化時間短；涂層耐腐耐磨才干高出許多；不需底漆；施工簡練，對工人技術(shù)要求低；本錢低于噴漆工藝；有些施工場合現(xiàn)已明確提出有必要運(yùn)用靜電噴塑工藝處理；靜電噴粉噴涂過程中不會出現(xiàn)噴漆工藝中常見的活動現(xiàn)象。波形護(hù)欄多選用這種技術(shù)對表面進(jìn)行處理，一般情況下，有以下3種辦法：1.鋼板直接噴塑。2.鋼板冷鍍鋅噴塑。3.鋼板熱鍍鋅噴塑。
4.     浸塑是一種塑料涂覆工藝，就是將塑料涂裝在基體（一般為金屬）上，如：我們?nèi)粘Ｓ玫牧酪路囊录?、鉗子的把手、剪刀上的膠套、各種扶手等。依據(jù)是否需求加熱分為熱浸塑和冷浸塑，按照浸塑的原資料來分又可以分為液體浸塑和粉體浸塑。浸塑是經(jīng)過加熱金屬將塑料粉均勻的噴在金屬上構(gòu)成一層塑料膜，或加熱浸塑液放入金屬件使之冷卻后塑料包覆在金屬表面。這種工藝有無需模具、加工本錢低、成型簡略、可加工各種外形等特征被廣泛運(yùn)用 。波形護(hù)欄相同可選用這種辦法對表面進(jìn)行處理，但本錢比噴塑更高，作用更好，其他還多用于絲網(wǎng)類產(chǎn)品。
5.     冷噴鋅
A、陰極保護(hù)作用
冷噴鋅不同于一般的涂料, 其干膜含有96%以上的純鋅，可以為鋼鐵供應(yīng)很好的陰極保護(hù)。即便在很苛刻的環(huán)境中，仍能長效保護(hù)鋼鐵表面。防腐功能可以與熱鍍鋅相媲美，甚至優(yōu)于熱鍍鋅。
B、屏障式保護(hù)作用
當(dāng)冷噴鋅涂料被氧化時，會在涂料表面發(fā)生一層鋅鹽層來供應(yīng)屏障保護(hù)。一同冷噴鋅涂料中的粘合劑也供應(yīng)一層附加的屏障保護(hù)，然后減緩鋅的氧化。所以冷噴鋅涂料的防腐蝕功能優(yōu)于噴鋅（鋁）、熱鍍鋅及其他富鋅涂料。
以上為公路波形護(hù)欄日常生產(chǎn)制作中常用的幾種表面處理辦法，其目的歸根到底都是為了防腐防銹抗氧化，美化環(huán)境，在不影響資料的物理功能的前提下盡或許的增大護(hù)欄資料的天然壽數(shù)。

我公司常年供應(yīng)高速公路護(hù)攔板,波形梁護(hù)欄板，防撞護(hù)欄，立柱,防阻塊,托架,專用螺絲,反光柱帽等,引進(jìn)先進(jìn)的擠壓、沖壓、切割、磷化、冷鍍鋅、熱鍍鋅、大型靜電噴塑等全套生產(chǎn)設(shè)備，能夠生產(chǎn)高速公路配套的全系列交通設(shè)施，現(xiàn)一期工程已經(jīng)投產(chǎn)，并且產(chǎn)品通過了交通部交通工程建立檢測中心（國家交通安全設(shè)施質(zhì)量監(jiān)督檢測中心）的驗(yàn)收，全部符合：交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T281—2007《高速公路波形梁鋼護(hù)欄》、國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T18226-2000《高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》。年生產(chǎn)能力為5萬噸。配備多間實(shí)驗(yàn)室，設(shè)立全套的產(chǎn)品檢驗(yàn)設(shè)備，能夠?qū)Ξa(chǎn)品進(jìn)行外觀、顏色、金相特性、防腐涂層厚度、耐沖擊、耐酸堿鹽、抗老化等各項(xiàng)試驗(yàn), 質(zhì)量控制方面我們制定有嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量控制體系。 

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