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【重點推薦企業】延邊特種電纜批發價格

YJV
YJ----交聯聚絕緣
V----聚氯護套
YJV電纜型號的名稱為：交聯聚絕緣聚氯護套電力電纜
交聯聚絕緣電力電纜具有卓越的熱-機械性能，優異的電氣性能和耐化學腐蝕性能，還具有結構簡單，重量輕，敷設不受落差等優點，是目前廣泛應用于城市電網，礦山和工廠的新穎電纜。
電纜的絕緣-交聯聚是利用化學和物理使線型分子結構的聚轉化為立體網狀結構的交聯聚，從而大幅度的了聚的熱機械性，從而保持了優異的電氣性能。
交聯聚絕緣電力電纜導體高額定工作溫度為90℃，比聚氯絕緣，聚絕緣電纜均高，所以電纜的載流量也進一步。
執行
GB/T12706.2-2008 額定電壓 1KV （Um=1.2KV）到35KV(Um=1.2KV)擠包絕緣電力電纜及附件
IEC60502-2:2005 額定電壓1~30KV擠包絕緣電力電纜及附件

使用要求
工作溫度
導體高額定工作溫度90℃
導體短路溫度
高溫度不得超過250℃，長時間不超過5秒。
安裝敷設溫度
電纜安裝敷設溫度不低于0℃
空氣中敷設：溫度40℃
土壤中敷設：溫度25℃
詳細參數
型號
銅芯
型號
鋁芯

名稱
適用范圍
YJV[1]
YJY
YJLV
YJLY
銅芯或鋁芯交聯聚絕緣聚氯護套電力電纜
銅芯或鋁芯交聯聚絕緣聚護套電力電纜
敷設于室內，、電纜溝及管道中，也可埋在松散的土壤中，電纜能承受一定的敷設牽引，但不能承受機械外力作用的
YJV22
YJY23
YJLV22
YJLY23
銅芯或鋁芯交聯聚絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套電力電纜
銅芯或鋁芯交聯聚絕緣鋼帶鎧裝聚護套電力電纜
適用于室內、、電纜溝及地下直埋敷設，電纜能承受機械外力作用，但不能承受大的拉力
YJV32
YJY33
YJLV32
YJLY33
銅芯或鋁芯交聯聚絕緣細鋼絲鎧裝聚氯護套電力電纜
銅芯或鋁芯交聯聚絕緣細鋼絲鎧裝聚護套電力電纜
適用于高落差地區，能承受機械外力和相當的拉力
YJV42
YJY43
YJLV42
YJLY43
銅芯或鋁芯交聯聚絕緣粗鋼絲鎧裝聚氯護套電力電纜
銅芯或鋁芯交聯聚絕緣粗鋼絲鎧裝聚護套電力電纜
適用于高落差地區，能承受機械外力和相當的拉力

安裝使用
選擇
電纜的額定電壓用U0/U(Um)來表示：U0是電纜設計用的導體對地或金屬屏蔽之間的額定工頻電壓，U是電纜設計用的導體間的額定工頻電壓，Um是設備可承受的高電壓的大值。
根據電纜的敷設及負荷的不同，正設計選擇電纜的規格型號規格。非鎧裝型適
河北環亞線纜
河北環亞線纜(2張)
用于架空，室內，，電纜溝等，不能承受J機械外力作用，鎧裝型同非鎧裝適用的條件外可直埋于地下。能承受一定的機械外力作用。單芯電纜不允許敷設在產生磁性的管道中。易燃易爆，化學腐蝕性及高溫，低溫等應選擇特殊型號的電纜。
儲存和運輸
電纜在儲存中，應規范包裝避免長期露天陽光暴曬，兩端頭可靠密封，不允許長期存的中，且電纜盤不能平放。運輸時應考慮盤高且有效固定，吊裝時不允許幾盤同時吊裝，嚴禁從高處推下。
敷設安裝
電纜敷設應采用專用工具，如放線架，導輥等，敷設中防止機械損傷，遠離熱源。
電纜穿管敷設時，管道內徑不小于電纜外徑的1.5倍多，多根電纜穿管時禁止電纜，電纜的總面積不超過管內總面積的40%。

產品
產品 standard
本產品按GB12706《額定電壓35KV銅芯、鋁芯塑料絕緣電力電纜》生產，同時還可根據用戶需要按電工會推薦IEC、英國、德國及美國生產。
適用范圍編輯
本產品適用于工頻額定電壓0.6/1KV及以下配電網或工業裝置中固定敷設之用。常用于架空作業。

使用特性
工頻額定UO/U為0.6/1KV。
電纜導體允許長期高工作溫度為90℃。
短路時（長時間不超過5s）電纜導體的高溫度不超過250℃。.
電纜敷設時溫度應不低于0℃。
電纜彎曲半徑：不小于電纜外徑的15倍。
芯數
單芯、2芯、3芯、4芯、5芯、3+1、3+2、4+1、預分支電纜等
電纜分類
根據電行分類并沒有嚴格的劃分，只是根據業內普遍認同的說法進行劃分。根據使用電壓，yjv電纜可分為
1KV及以下為低壓電纜；
1KV~10KV為中壓電纜；
10KV~35KV為高壓電纜；
35~220KV為特高壓電纜。

以下內容僅供參考

　　近，　　
　　為了闡明本質，　　
　　　　
　　這里，筆者在自動化上加了一個（），意思是理想的狀況應該是自動化生產線。與常見說法不同的是，我的這個概念不是用互聯網、CPS等技術要素來定義的，很可能會引起爭議。為此，需要說明一下。我認為，在理想狀態下，
　　這種認識可能引發的爭議，是把　　
　　把　　
　　如果上述觀點是成立的，則無論長征七號火箭的數字化設計水平再高，　　
　　長期以來，定制化和自動化線兩種方式是共存的，卻很少結合在一起。　　
　　這樣看來，轉型是個量變到質變的過程。
　　
　　網絡化、　　
　　首先，互聯網擴大定制化的市場。如果沒有互聯網，個性化需求的收集就很困難，本質是增加了成本。
　　
　　其次，數字化保證了定制化生產的交貨期。
　　
　　第三，信息集成和CPS解決了定制化的生產組織問題。
　　
　　第四，數字化、網絡化有效地解決了產品的維修維護問題。
　　
　　然而，凡事都有例外。
　　
　　很多的鋼鐵企業，在20多年前就在自動化生產線上實現了按訂單組織生產等個性化定制。如何解釋這種現象呢？這是由鋼鐵行業的特殊性決定的。
　　
　　首先，鋼鐵行業的個性化定制，還是有一定批量的；一定批量意味著生產的節奏不會太快，人可以有效地介入生產組織；這時，信息來源必須統一（寶鋼稱作數據不落地），但卻不一定需要CPS進行自動的調度。
　　
　　其次，跟蹤問題容易解決。鋼鐵的跟蹤是從鋼包到鋼坯再到鋼卷，是順序生產下來的。這一點不像有些機械加工行業，一個產品需要跟蹤大量的相關零件和部件，必須依靠RFID才行。需要跟蹤的信息也相對簡單。
　　
　　第三，鋼鐵的用戶是企業，定制的需求和價值更大。歷史上，鋼鐵是重要的工業行業之一；由于體量大，任何微小的改進都能帶來巨大的經濟效益。所以，先進技術往往首先用在鋼鐵上。我們同時注意到：即便是鋼鐵產品，也是定制化生產和非定制化生產并存的。其中的差別，就是經濟性的差異決定的。
　　
　　某種意義上講，這反映了鋼鐵行業的先進性和復雜性。所謂先進性，指的鋼鐵行業率先實現了自動化線上的定制化生產、實現了　　
　　由此可見，先進的鋼鐵行業目前的重點應該是解決　　
　　在，　　
　　在筆者看來，　　
　　至于智能制造，在筆者看來，可以用技術要素來定義：數字化和網絡化。這樣一來，　　
　　從鋼鐵行業、紅領的例子可以看出，實踐者的腳步并不會被理論所局限，而是走到了理論的前面。技術進步是以經濟上的成功為前提的。在這個前提下，成功的路子有若干條，其共性是充分利用ICT技術，發現經濟增長點。

　　正所謂無軟件，不智能，作為重要知識載體的軟件，軟件既能重構知識，也可為數據增值、為機器設備增值、為管理過程增值。它借助網絡所形成的數據能夠有序、自由流動，讓人們獲得如用水、用電般使用泛在知識的能力。繼軟件定義數據，定義模型，定義硬件，定義網絡，軟件也在定義制造業，成為驅動未來工業的重要力量。
　　
　　從次工業革命到第三次工業革命，機器經歷了零件定義到軟件定義的過程。脫胎換骨的現代工業中，各種新型零部件靈活運轉，軟件是其中的思想者、統治者與定義者，跟隨工業文明不斷積累、進化，形成面向工業領域的多個應用門類機械自動化、生產自動化、企業管理信息化等。
　　
　　在由計算機設備變形衍生的各類工控編程器、工業計算機、嵌入式設備、測試儀器、儀器、電視機及手機、平板、可穿戴設備、VR/AR等智能硬件中，軟件是核心。

　　機器的價值，已從衡量零部件數量、精度，衡量電路數與靈敏度，到衡量芯片數量，繼而發展至衡量軟件代碼數與可靠度。
　　
　　正所謂無軟件，不智能，作為重要知識載體的軟件，軟件既能重構知識，也可為數據增值、為機器設備增值、為管理過程增值。它借助網絡所形成的數據能夠有序、自由流動，讓人們獲得如用水、用電般使用泛在知識的能力。繼軟件定義數據，定義模型，定義硬件，定義網絡，軟件也在定義制造業，成為驅動未來工業的重要力量。
　　
　　推進工業軟件與制造業融合是當前推進兩化融合，特別是推進制造業轉型升級的一大重要舉措。圍繞這一主題，由工信部指導，電子信息產業發展研究院與e-works企業網聯合主辦的首屆工業軟件與制造業融合發展高峰論壇在京隆重召開。
　　
　　會上，工信部副部長懷進鵬指出，國務院印發《關于深化制造業與互聯網融合發展的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)，其總體定位是把制造業、互聯網＋和雙創緊密結合，通過優化產業結構有效改善供給，釋放新的發展動能，催生新工業革命，協同推進制造2025和互聯網＋行動，加快制造強國建設。當前，新一代信息通信技術與制造業融合發展是全球新一輪科技革命和產業變革的核心特征。我國基礎材料、基礎技術、基礎工藝、基礎零部件(簡稱四基)產業基礎薄弱，對于制造業＋互聯網來說，僅僅補上四基短板是不夠的，必須依照《指導意見》大力發展新四基，即：一硬(自動控制和感知)、一軟(工業核心軟件)、一網(工業互聯網)、一平臺(工業云和智能服務平臺)。
　　
　　懷進鵬表示，互聯網與制造業融合發展具有提升國家競爭能力和推動經濟社會發展的雙重重要意義，要在產業轉型升級中進一步做好服務，為制造業發展營造良好政策環境。未來軟件企業將朝著網絡化、生態化、平臺化和專業化的方向發展，工業和信息化部將以制造業與互聯網融合試點示范為抓手，加大工業軟件應用與推廣力度，加強產業生態建設。
　　
　　為進一步探討貫徹落實《指導意見》的具體做法和經驗，論壇期間，工信部信軟司組織召開了推動工業軟件與制造業融合發展工作座談會。工信部副部長懷進鵬，工信部信軟司司長謝少鋒、副司長安筱鵬，工程院院士李培根出席座談會。用友網絡科技股份有限公司董事長兼CEO王文京、西門子全球高級副總裁兼大中華區董事總經理梁乃明、北京索為系統技術股份有限公司董事長李義章、中航工業集團信息技術中心首席顧問寧振波、長安汽車管理信息部總工程師唐湘民、沈陽機床集團技術總監于春明、中移物聯網OneNET運營負責人林江斌等工業軟件、制造企業代表及部分地方工信主管部門負責人出席座談會，為進一步推動工業軟件與制造業融合發展建言獻策。
　　
　　轉型＋平臺化賦能工業軟件
　　
　　全球制造業發展呈現三大趨勢，一是產品趨于智能互聯，創新源自與用戶的黏性互動;二是軟硬件裝備水平不斷提升;三是業務模式革新，制造業從前端邁向服務端，服務型制造得到更多關注，變得更為重要。
　　
　　順應三大趨勢，傳統軟件企業通過收購或轉型的方式，不斷提升自身服務制造企業的能力，并將其與制造企業進行更為緊密、直接的融合。
　　
　　PTC技術總監紀豐偉在座談會上表示，通過一系列收購，PTC能夠為制造企業提供三方面能力：一是以物聯網為核心的狀態感知能力，解決企業中新老設備互聯的問題;二是大數據分析能力，基于物聯網平臺收集的大量數據進行應用決策;三是增強現實技術應用能力，進一步提升精準操作。
　　
　　舉個工業軟件關聯設計的簡單例子，一輛自行車設計完成后，我們可以在其零部件上嵌入多個傳感器，基于物聯網技術將用戶使用這輛自行車的數據傳至研發系統，實現從設計端對產品進一步完善的能力。紀豐偉表示。
　　
　　從軟件定義產品到軟件定義制造，產品已從單一孤立轉向交互聯網，產品生產因個性化、小批量需求，需要制造企業具備從產品設計到材料選配、供應，從生產控制到客群定位更為、靈活的軟件和信息技術支撐平臺。相應的，工業軟件企業也在致力于提供針對性的平臺化服務能力。
　　
　　達索系統區總裁張鷹認為，軟件服務和應用推廣很重要，而軟件之間的互聯更為重要。他表示：我們目前有900多種軟件，　　
　　IBM()解決方案研發總經理沈麗琴表示：服務于制造行業的支撐平臺應具備四個能力。一是物聯網和數據連接、整合能力，并能與企業原有業務支撐系統相融合;二是豐富的大數據分析能力，能夠進行預測性或指導性分析;三是平臺開放能力，相關服務可向中小企業或其他合作伙伴開放;四是完備的保障能力，從而確保設備數據傳輸過程中的信息。