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孫宏利帶北青報記者逛廠房時，指著廠內地面上的琉璃瓦片坯子說：“這是根據故宮的原件打造出來的，只完成了琉璃制作初的步驟。”此外，在廠房外的一個小平臺上擺放著許多蓮花樣式的琉璃半成品，這些將用于故宮影壁的修復。廠里的老師傅、“琉璃燒制技藝”非遺傳承人蔣建國稱，在上周，故宮有人到廠里催進度，了解到廠子確實不能生產后只能回去調整施工進度。“停工對我們影響挺大的，我們現在就想著怎么完成之前的訂單。”為此，孫宏利只能拉著此前燒好的半成品去山西進行第二次加工。
兩種積分主要區別之一在于，油耗正積分允許結轉和在關聯企業轉讓，新能源正積分允許自由交易，不能結轉。相比之下，新能源積分對企業影響更大。從目前國內新能源汽車發展現狀來看，比亞迪和北汽新能源在雙積分政策實施后可以產生大量正積分，而以長城汽車代表自主車企和大部分合資企業，短期內將可能產生大量負積分。如果雙積分正常實施，部分自主車企可以從跨國企業獲取大量資金，從而讓技術進一步獲得提升，但若延遲實施，雖然給予部分國內央企“喘息”時間，但外資企業新能源產品也相繼到位，導致自主民營企業會逐步喪失市場先機。

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