1.扁型千斤頂法

把超薄的液壓千斤頂安放在主梁與蓋梁的狹小的空間內，直接頂升梁體，利用百分表觀測梁體上升的速度，以保證橋跨各梁體受力均勻同步提升。該方法是目前使用最廣泛的頂升方法。

2.鞍型支架法

用橋墩本身做支撐在蓋梁上搭設支架，設計成“鞍型支架”，放置千斤頂來頂升梁體。

3.枕木滿布式支架法

在地面上設置枕木，以枕木為基礎，設置滿布式或部分木支架至橋梁梁體處，在支架上安置千斤頂頂升梁體。

4.鞍型支架法

用橋墩本身做支撐在蓋梁上搭設支架，設計成“鞍型支架”，放置千斤頂來頂升梁體。

三、方案的實施

1.配載計算及配載車布置

為保證一孔橋梁的整體受力及同步頂升，首先應按照設計文件計算橋面、中梁、邊梁、護欄等上部構造的重量，然后根據整體重量均衡的原則進

行配載，通常選用車輛均勻布置配載，保證頂升過程中受力均衡。

2.主要施工材料設備

機械名稱：發電機組，電焊機，液壓站，單向超薄千斤頂，百分表，手動千斤頂，配載車，登高吊籃架，氣割設備，液壓分配均衡器，高壓分配油管。

通常在布置支座時需要考慮以下的基本原則：（1）支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力；（2）上部結構是空間結構時，支座應能同時適應橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形；（3）支座應使由于梁體變形所產生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉角應盡可能不受約束； （4）固定支座宜設置在具有較大支座反力的地方； （5）當橋梁位于坡道上，固定支座一般應設在下坡方向的橋臺上；