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酒泉土工格柵廠家 土工格柵廠家土工織物治理路基和路面病害應(yīng)用技術(shù)。 （11）土工合成材料三維網(wǎng)墊邊坡防護應(yīng)用技術(shù)等。 （12）土工膜密封防漏應(yīng)用技術(shù)（軟基加固、垃圾場、水庫、液體庫等）。 2.技術(shù)指標(biāo)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》GB50290及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。土工合成材料應(yīng)用在各類工程不僅能很好地解決傳統(tǒng)材料和傳統(tǒng)工藝難于解決的技術(shù)問題，而且均取得了顯著的經(jīng)濟效益，工程造價大多可降低15%以上。 3.適用范圍土工合成材料應(yīng)用技術(shù)的適用范圍十分廣泛。可在所有涉及巖土工程領(lǐng)域的各種建筑工程或土木工程中應(yīng)用。 以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。

土工格柵是常用的路橋工程土工材料，我廠生產(chǎn)國標(biāo)和非標(biāo)鋼塑土工格柵（GSZ），玻纖土工格柵(EGA/gsb)，單/雙向塑料土工格柵(TGDG-TGSG-gsl)，PET/gsj焊接土工格柵。互惠便是雙贏，真誠才有友誼！山東聯(lián)祥廠家直銷，免中間商成本

 聚酯纖維經(jīng)編土工格柵

   聚酯纖維經(jīng)編土工格柵選取用高強聚酯纖維為原料。采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu)，織物中的經(jīng)緯向紗線相互間無彎曲狀態(tài)，交叉點用高強纖維長絲捆綁結(jié)合起來，形成牢固的結(jié)合點，酒泉土工格柵廠家 土工格柵廠家充分發(fā)揮其力學(xué)性能，山東聯(lián)祥土工格柵歡迎你15621368875高強聚酯纖維經(jīng)編土工格柵具有抗拉強度高，延伸力小，抗撕力強度大，縱橫強度差異小，耐紫外線老化、耐磨損、耐腐蝕、質(zhì)輕、與土或碎石嵌鎖力強，對增強土體抗剪及補強提高土體的整體性與荷載力，具有顯著作用。

   酒泉土工格柵廠家 土工格柵廠家試驗樁 素混凝土樁在施工前要進行試樁施工，以確定施工技術(shù)參數(shù)。試樁位置在設(shè)計段落范圍內(nèi)確定，施工過程中項目部、監(jiān)理人員全程旁站，混凝土拌合、成孔、孔間距及灌注混凝土嚴格按照規(guī)范進行施工。布設(shè)按照試樁根數(shù)2根及設(shè)計樁間距（260cm）呈正方形布設(shè)樁點。放樣時，用白灰撒點的方法標(biāo)記樁點位。成樁過程中進行樁間距、樁長及樁徑成形情況檢測，灌注混凝土?xí)r2根試樁分次進行，分別做好試樁施工過程中數(shù)據(jù)記錄，獲得實際施工參考依據(jù)。試樁混凝土達到7天強度后，進行試樁檢測，并對試樁過程進行總結(jié)，確定合理的填料數(shù)量、填筑速度及震動時間，按總結(jié)成果進行素砼樁施工。 河南土工格柵河南/有限公司.歡迎光臨第三篇：《土工格柵產(chǎn)品應(yīng)用與施工》1、玻纖格柵延緩或抑制裂縫發(fā)展的作用；加有格柵的瀝青混合料試件,加入的格柵在整個橫斷面中所占的面積雖小(厚度不足2mm).但從試件受力破壞的過程發(fā)現(xiàn)格柵在抑制裂縫向上發(fā)展中起到明顯作用.未加格柵的瀝青混凝土彎曲試件,在達到破壞荷載前,參與承載的試件高度是試件的原高度,達到破壞荷載時,試件底部出現(xiàn)裂縫,繼續(xù)加載,裂縫由底部向頂部逐漸擴展,參與承載部分的試件高度逐漸減少,導(dǎo)致試件能承受的荷載受力截面逐漸減小,而裂縫逐漸延長,試件底部張開變形逐漸增大,直至斷裂(見圖5),此時試件底部張開變形與裂縫長度成比例發(fā)展.2、玻纖格柵而對照玻纖格柵加強瀝青路面試驗樣本,由于格柵的網(wǎng)孔結(jié)構(gòu),使格柵對網(wǎng)孔內(nèi)的混合料起了一個“嵌固”作用,因此,當(dāng)試件底部在彎曲破壞荷載作用下出現(xiàn)裂縫并延伸到格柵處時,格柵的存在改變了裂縫尖端的受力狀況,使裂縫處試件的張開變形受到了約束,從而抑制裂縫的向上發(fā)展.此時格柵的橫向筋受到混合料向外的推擠力,而縱向筋受拉,當(dāng)混合料向外的推擠力使格柵形狀變形較大時,即格柵網(wǎng)孔結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性遭到破壞時,縱向筋的強度即成為抑制張開變形發(fā)展的關(guān)鍵.

土工格柵主要應(yīng)用于

(a)用于各種高等級道路，鐵路的軟路基增強隔離不同的土基材料(b)用于河岸，路堤邊坡加強穩(wěn)固

(c)用子各種地基的加強穩(wěn)固(d)用于道橋加強

【摘要】環(huán)球網(wǎng)校一級建造師頻道為您提供一級建造師考試必備的復(fù)習(xí)資料和試題，供考生復(fù)習(xí)備考之用，本文為一建市政教材解讀：1K411033土工合成材料的應(yīng)用，是考生必須要熟記和掌握的重點內(nèi)容。2015年的一級建造師考試將于9月19日至20日舉行，環(huán)球網(wǎng)校在此提醒廣大考生做好復(fù)習(xí)備考。祝廣大考生順利通過一級建造師考試！ 1K411033土工合成材料的應(yīng)用

在我廠訂購?fù)凉じ駯牛瑑r格和質(zhì)量請你放心。我很樂意為每一位打進電話的朋友，解決土工格柵的相關(guān)問題，也希望通過溝通開始我們長久的合作和友誼。

酒泉土工格柵廠家 土工格柵廠家 一、土工合成材料 土工合成材料是以人工合成的聚合物為原料制成的各類型產(chǎn)品，是城鎮(zhèn)道路巖土工程中應(yīng)用的一種新型工程材料的總稱。 (一)分類 土工合成材料可分為土工織物、土工膜、特種土工合成材料和復(fù)合型土工合成材料等類型。 (二)功能與作用 (1)土工合成材料可設(shè)置于巖土或其他工程結(jié)構(gòu)內(nèi)部、表面或各結(jié)構(gòu)層之間，具有加筋、防護、過濾、排水、隔離等功能，應(yīng)用時應(yīng)按照其在結(jié)構(gòu)中發(fā)揮的不同功能進行選型和設(shè)計。 (2)當(dāng)工程中使用土工合成材料兼有其他功能且要考慮這些功能的作用時，還需進行相應(yīng)項日的校核設(shè)計。 施工簡便工期短和其他防水材料比較，施工相對比較簡單，不需要加熱和粘貼。只需用hdpe土工膜粉末和釘子、墊圈等進行連接和固定。施工后不需要別的檢查，如果發(fā)現(xiàn)防水缺陷也容易維修。GCL是現(xiàn)有防水材料中施工工期短的。不受氣溫影響在寒冷氣候條件下也不會脆斷。防水材料和對象的一體化：hdpe土工膜遇水時，具有20-28倍的膨脹能力，即使混凝土結(jié)構(gòu)物發(fā)生震動和沉降，GCL內(nèi)的hdpe土工膜也能修補2mm以內(nèi)混凝土表面的裂紋。

   山東聯(lián)祥工程材料有限公司生產(chǎn)經(jīng)營各種15621368875玻璃纖維、滌綸土工格柵、鋼塑復(fù)合土工格柵、單雙向塑料土工格柵、新式三維土工網(wǎng)墊、高強度土工網(wǎng)、土工格室、工程纖維、土工布、復(fù)合土工膜、經(jīng)編復(fù)合土工格柵、玻璃纖維短切氈/復(fù)合氈、膨潤土防水毯、三維植被網(wǎng)、塑料盲溝、軟式透水管等工程資料。公司仰仗多年的盡力和實力，銷量全國，遭到廣大客戶的信賴，如有需要，歡送來電洽談！

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A.在公路上主要用于軟地基處理、路基增強、邊坡防護、橋臺加固、翼墻、擋土墻、隔離以及夾筋土工程等。 土工格柵的一般鋪設(shè)的方法 【學(xué)員問題】土工格柵的一般鋪設(shè)的方法？ 【解答】（一）、土工格柵工作機理：由于土工格柵的抗拉強度大，可增加路堤的穩(wěn)定性；格柵網(wǎng)眼的存在制約了土的橫向移動，形成了良好的嵌鎖作用，使土體具有較好的整體抗剪能力；土工格柵有一定的剛度使上面的負荷得到擴散，提高了地基的承載力。 土工格柵的要求：土工格柵采用雙向拉伸（GSL）土工格柵，每延米縱向極限抗拉強度不小于25KN/m，橫向極限抗拉強度不小于35KN/m，延伸率不大于13%；土工格柵網(wǎng)孔尺寸為30mm×40mm，肋條截面為矩形。 （二）、底層土工格柵鋪設(shè) 土工格柵全面鋪設(shè)，用竹樁（或木樁）標(biāo)示出土工格柵鋪設(shè)的范圍，然后進行鋪設(shè)。 鋪設(shè)要求： 1、土工格柵平整、順直；兩側(cè)寬度與路基同寬。連接方式采用縫接法連接，相鄰兩幅土工格柵采用交織的高強聚丙烯帶進行縫接； 2、或采用搭接的方法，搭接寬度不小于25cm，并用“U”形釘予以固定。 以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。責(zé)任編輯：tracy

B.（1）在公路軟地基中鋪設(shè)土工網(wǎng)或土工格柵，可提高路基承載能力，延長使用壽命，防止路面裂痕；

（2）在公路邊坡上鋪設(shè)土工網(wǎng)，可防止滑坡，并可保持水土，美化環(huán)境；

（3）在公路橋臺地基中鋪設(shè)土工網(wǎng)或土工格柵，可提高承載能力，穩(wěn)固橋臺，防止橋梁出現(xiàn)裂紋，并可避免跳車；山東聯(lián)祥土工格柵歡迎你酒泉土工格柵廠家 土工格柵廠家重錘夯實施工工藝及方法①施工工藝。清理、平整場地→標(biāo)出夯點位置→測量場地高程→強夯機對點就位→測量夯前錘頂高程→夯擊→測量錘頂高程→重復(fù)以上工序至完成夯擊→推土機推平夯坑→普夯一遍→碾壓密實→測量高程。②施工方法。夯點布置：半填半挖路基原地面開挖臺階寬度大于2.0m，當(dāng)填平第一層臺階時才能形成工作面，故原地面第一臺階不能強夯。當(dāng)路基填方寬度大于5m時開始布點，布點按正方形布置，間距2.5m。夯擊控制：采用夯擊數(shù)與下沉量雙向控制指標(biāo)，即每點擊三次或最后兩夯下沉量小于5cm結(jié)束一個點位夯擊。2.2單向土工格柵施工工藝及方法①施工工藝。清理平整土層頂面→標(biāo)出鋪設(shè)范圍、方向→鋪土工格柵→錨固土工格柵內(nèi)端頭→填土（石）→回折土工格柵外端頭。②施工方法。鋪土工格柵前首先對壓實層頂面進行清理，表面應(yīng)平整，不得有碎、塊石等堅硬物凸出。根據(jù)填層寬度確定土工格柵鋪設(shè)內(nèi)、外邊界，用白灰撒線標(biāo)出土工格柵鋪設(shè)范圍、方向。按鋪設(shè)土工格柵的長度現(xiàn)場下料，長度不小于10m。將土工格柵強度高的方向置于垂直于路堤軸線方向，土工格柵橫向疊合長度不小于15cm，用u型釘固定土工格柵。土工格柵上填土完畢后，人工回折土工格柵外露端頭。

（4） 通過改變鋼絲數(shù)目以及網(wǎng)孔大小，達到不同的抗拉強度，在生產(chǎn)過程中，采用特殊工藝，對塑料條帶進行壓花處理，增加了鋼塑土工格柵的表面摩擦系數(shù)，提高軟基的承載能力，阻抗土體破裂面的形成，滿足性工程建設(shè)的需求。 鋼塑土工格柵與傳統(tǒng)土工格柵相比，具有更高的抗拉強度，更高的承載能力，摩擦系數(shù)大，使用壽命更長的特點。鋼塑土工格柵的加筋效果好于其它筋材的原因在于其表面結(jié)構(gòu)特性,在生產(chǎn)過程中塑料表面處理時,肋條壓制成粗糙的花紋,以增強格柵表面的粗糙程度,提高鋼塑土工格柵與土體的摩擦系數(shù)。它與土之間不僅存在表面摩擦力,而且還存在鑲嵌咬合力,從而增強加筋土體的穩(wěn)定性。用土工網(wǎng)或土工格柵作夾筋土翼墻，面板薄，基礎(chǔ)尺寸小，可大量節(jié)省土石方，降低成本；樁基成孔 樁機進入現(xiàn)場，根據(jù)設(shè)計樁長、沉管入土深度確定機架高度和沉管長度（用油漆在管節(jié)上標(biāo)出設(shè)計樁長線），并進行組裝。樁機就位：按照設(shè)計樁位放置樁尖，樁機須保持水平、穩(wěn)固，調(diào)整沉管與地面垂直，確保垂直度偏差不大于1%.啟動馬達，沉管到預(yù)定標(biāo)高，停機。沉管過程中須作好記錄，觀察激振電流變化情況，并對土層變化予以備注。按設(shè)計配合比配制混合料，混合料由拌和站集中拌和。塌落度宜為120~160mm，攪拌時間不得少于2min.待沉管至設(shè)計標(biāo)高后須盡快進行投料，直到管內(nèi)混合料面與鋼管料口平齊。如上料量不夠，須在拔管過程中進行空中補充投料，以保證成樁樁頂標(biāo)高滿足設(shè)計要求。開動馬達，沉管原地留振5~10S，然后邊振動邊拔管，拔管速度一般控制在1.0～1.2m/min，如遇淤泥或淤泥質(zhì)土，拔管速度可適當(dāng)放慢，拔管過程中不容許反插。當(dāng)樁管拔出地面，確認成樁達到設(shè)計高度后，預(yù)埋樁帽鋼筋，然后移機繼續(xù)下一根樁施工，施工過程中做好施工記錄。一段路段樁基施工結(jié)束28天后，檢查樁身質(zhì)量是否符合設(shè)計要求。 二、施工注意事項 1、沉管：樁機就位須平整、穩(wěn)固、調(diào)整沉管與地面垂直，確保垂直度偏差不大于1%.啟動馬達，開始沉管，沉管過程中注意調(diào)整樁機的穩(wěn)定，嚴禁傾斜和錯位。沉管過程中做好施工記錄。

（5）在公路擋墻中使用土工網(wǎng)或土工格柵，可提高擋墻承載能力，防止滑坡，并可大量節(jié)省土石方，大幅度縮減施工周期，降低工程造價；

（6）土工網(wǎng)或土工格柵用作路面增強，可以分散載荷，有效防止路面裂紋；

c.酒泉土工格柵廠家 土工格柵廠家在鐵路上使用土工網(wǎng)或土工格柵可避免軟土地基上的鐵路過早地產(chǎn)生沉降和破壞山東聯(lián)祥土工格柵歡迎你 1工程概況福建省泉州至三明高速公路第QA6合同段，線路全長8.4Km，里程K45+300～K45+700段半挖半填路基最大填方高度25.6m，采用加筋路堤擋土墻收縮坡腳，加筋邊坡采用1：0.75，路肩以下10m處設(shè)一級2m寬平臺，路肩以下25m處設(shè)路堤式擋土墻。加筋路堤坡面采用三維網(wǎng)加種草防護，加筋采用單向土工格柵。為減少不均勻沉降，該段路基填挖結(jié)合部采用重錘夯實。2填方路基加固施工工藝及方法2.1重錘夯實施工工藝及方法①施工工藝。清理、平整場地→標(biāo)出夯點位置→測量場地高程→強夯機對點就位→測量夯前錘頂高程→夯擊→測量錘頂高程→重復(fù)以上工序至完成夯擊→推土機推平夯坑→普夯一遍→碾壓密實→測量高程。②施工方法。夯點布置：半填半挖路基原地面開挖臺階寬度大于2.0m，當(dāng)填平第一層臺階時才能形成工作面，故原地面第一臺階不能強夯。當(dāng)路基填方寬度大于5m時開始布點，布點按正方形布置，間距2.5m。夯擊控制：采用夯擊數(shù)與下沉量雙向控制指標(biāo)，即每點擊三次或最后兩夯下沉量小于5cm結(jié)束一個點位夯擊。 土工格柵的作用答案 1.應(yīng)用于高速公路及鐵路中，可減少路基與橋臺的沉降差，降低車輛與路基振動，減緩路基結(jié)構(gòu)變形，保證車輛行駛的安全舒適 2.用于路基補強，使粒狀填料與網(wǎng)格互相鎖合在一起，形成穩(wěn)定的平面，防止填料下陷，并可將垂直載苛分散，地理條件惡劣地區(qū)可采用多層補強； 3.鋪于堤壩及路基填土中能增加它的穩(wěn)定性，減少占地面積； 4.用于路面補強，使網(wǎng)格與路面材料摻合在一起，可以有效地分散傳遞載荷，防止路面裂紋； 5.可承受一定沖擊載荷； 6.縮短工程建設(shè)周期； 7.在惡劣環(huán)境條件下，也能施工； 8.可防止翻漿造成的路面沉陷和裂紋； 9.可減少路面材料用量； 10.加快施工速度。 11.可承受較大的交變載荷；

  玻纖格柵在瀝青罩面層中的應(yīng)用；使得瀝青混凝土的拉伸強度大大提高；可以抵抗住較大的拉應(yīng)力而不致發(fā)生破壞。另外；即使因為局部區(qū)域產(chǎn)生裂紋；使裂紋發(fā)生處的應(yīng)力過于集中；但經(jīng)玻纖格柵的傳遞而逐漸消失；裂紋不再會發(fā)展成裂縫。

酒泉土工格柵廠家 土工格柵廠家 路基 路基指的是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的作為路面基礎(chǔ)的帶狀構(gòu)造物，路基是用土或石料修筑而成的線形結(jié)構(gòu)物。它承受著本身的巖土自重和路面重力，以及由路面?zhèn)鬟f而來的行車荷載，是整個公路構(gòu)造的重要組成部分。 路面 用筑路材料鋪在路基上供車輛行駛的層狀構(gòu)造物。具有承受車輛重量、抵抗車輪磨耗和保持道路表面平整的作用。為此，要求路面有足夠的強度、較高的穩(wěn)定性、一定的平整度、適當(dāng)?shù)目够芰Α⑿熊嚂r不產(chǎn)生過大的揚塵現(xiàn)象，以減少路面和車輛機件的損壞，保持良好視距，減少環(huán)境污染。路面按其力學(xué)特征分為剛性路面和柔性路面。剛性路面在行車荷載作用下能產(chǎn)生板體作用，具有較高的抗彎強度，如水泥混凝土路面。柔性路面抗彎強度較小，主要靠抗壓強度和抗剪強度抵抗行車荷載作用，在重復(fù)荷載作用下會產(chǎn)生殘余變形，如瀝青路面、碎石路面。按每1g殘余物約5mL的比例向蒸發(fā)皿內(nèi)注入飽和碳酸銨溶液，在室溫下使蒸發(fā)皿中殘余物浸漬lh，然后置烘箱[（105±5）℃]中烘至恒重。⑥將恒重的蒸發(fā)皿置干燥器中冷卻后稱其質(zhì)量（m5），作為礦粉的一部分。計算瀝青路面或混合料試樣的瀝青含量。如試樣為煤瀝青路面時，煤瀝青含量應(yīng)進行修正。5．報告同一試樣至少平行試驗兩次，其差值不大于0.3%時，取其平均值作為試驗結(jié)果。（四）脂肪抽提器法方法適用于熱拌熱鋪瀝青混合料路面施工時的瀝青用量檢測，以評定拌和廠產(chǎn)品質(zhì)量，此法也適用于舊路調(diào)查時檢測瀝青混合料的瀝青用量。

酒泉土工格柵廠家 土工格柵廠家昨天下午，鹿城區(qū)塘河管委會相關(guān)負責(zé)人也回應(yīng)稱，晚報相關(guān)報道見報后，他們已與鹿城區(qū)市政公用管理處作了對接，接下來吳橋路維養(yǎng)將委托給該部門負責(zé)。友情提示二：受各種因素影響，未能公布確切、統(tǒng)一的報價，主要因素如下：1.當(dāng)訂貨量可觀時可酌情降低價格，訂貨量過低時，應(yīng)適當(dāng)提高價格。2.原材料及土工格柵市場的價格波動。3.殊情況可申請公司做適當(dāng)優(yōu)惠。施工方法如下：1、設(shè)置基礎(chǔ)，按設(shè)計的墻面系統(tǒng)進行施工，當(dāng)選用預(yù)制鋼筋混凝土面板時，建設(shè)50萬件山區(qū)"五小水利"工程一般厚12-15cm支撐在預(yù)制混凝土基礎(chǔ)上。獲得了豐富的發(fā)展經(jīng)驗其寬度不大于30cm，厚度不小于20cm，埋深不小于60cm防止地基脹影響；2、平整墻基，我們會全力以赴按設(shè)計要求開挖、平整。軟土需壓實或換填，壓實到要求密度，應(yīng)略超出墻面范圍；3、筋材鋪設(shè)，我們會全力以赴筋材主強度方向應(yīng)垂直于墻面，借著科技的力量繼續(xù)前行以銷釘固定；4、墻體填土，盡顯企業(yè)魅力采用機械填土，車輪與筋材間的距離至少應(yīng)保持15cm，壓實后一層土厚約15-20cm；5、墻面施工時，鋪好的土工格柵每隔左右用勾頭釘鋼筋彎成固定墻面處應(yīng)包土工織物，扎根市場土工格柵企業(yè)需要增強品牌意識防止填土漏失。近些年來,土工合成材料在公路工程的應(yīng)用越來越廣泛,土工格柵(Geogrid)用在公路施工中,主要是利用其加筋功能,利用土工格柵的高強度、韌性等力學(xué)性能,可分散荷載,增大土體的剛度模量。土工格柵的鋪設(shè)和施工一直是困擾研究者的難題,土工格柵的類型、鋪設(shè)層數(shù)和路基填土的改良等問題在實踐中逐步摸索總結(jié)。本文結(jié)合湖南省竹市至城步公路的路基施工,具體介紹土工格柵的鋪設(shè)方案和施工方法。 復(fù)合土工膜：產(chǎn)品描述：隨著公路事業(yè)的發(fā)展，越來越多的新興材料被廣泛的應(yīng)用到公路工程中，并發(fā)揮著關(guān)鍵作用。了解到，其中土工膜的使用，在防止公路的不均勻沉降，提高公路的承載力，防止路基斷裂和反射裂體，延長公路的使用壽命，保證公路的施工質(zhì)量等方面起到了重要的作用，發(fā)揮了其獨有的優(yōu)勢。復(fù)合土工膜補強路基時，使粒狀填料與網(wǎng)格互相鎖合在一起，形成穩(wěn)定的平面，防止填料下陷，可承受一定沖擊載荷；并可將垂直載苛分散，防止路面裂紋；可減少路面材料用量；加快施工速度。近幾年聚丙烯單向復(fù)合土工膜在舊路路基施工中應(yīng)用較為普遍，它能夠有效防止路基的不均勻沉降、縱向裂縫和舊路面的裂縫的反射，深受廣大施工單位的認可。然而目前市場上生產(chǎn)土工膜的廠家很多，性能指標(biāo)及產(chǎn)品用途也不一樣，再加上市場的一些不良商家以次充好，所以在選購?fù)凉つr一定要‘擦亮眼睛’。我公司是業(yè)內(nèi)資深的土工膜廠家，產(chǎn)品質(zhì)量都達到相關(guān)檢測標(biāo)準(zhǔn)，是您信得過的合作廠家。

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