臺州TGSG30-30土工格柵廠家 土工格柵廠家

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山東聯祥工程材料有限公司

臺州TGSG30-30土工格柵廠家 土工格柵廠家針刺無紡布與PE膜復合土工布，規格有一布一膜，二布一膜，幅寬4.2米主要原材料是要用滌綸短纖維針刺無紡布，PE膜通過復合而成，主要用途是防滲，適用于鐵路，高速公路、隧道、地鐵、機場等工程。 三、無紡與有紡復合土工布，品種有無紡與丙綸長絲機織復合，無紡與塑料編織復合，適用于基礎加固，調整滲透系數的基礎工程設施。 可以說，在當前的市場環境下，如果住房投機炒作者知道已經給住房炒作預留了三個月的時間，而金融市場的資金又是十分泛濫，那么他們就能夠以其方式來突破所出臺的限購限貸政策。什么首付提高及按揭貸款減少，對他們起到作用都會十分有限，只不過是讓其投機炒作成本些許增加而已。 機織土工布 適應巖土工程的各種不同特性、要求而形成的一個土工材料的工業品系列。廣泛應用于河流、海岸、港灣、公路、鐵路、碼頭、隧道、橋梁等巖土工程中。能滿足各種不同的用途。 2.長絲機織土工布它利用合成纖維的工業化、低成本優勢；高強度、低延伸、耐持久、耐腐蝕的特性；機織物結構穩定、工程參數達標率高的特點，滿足各種巖土工程的不同目的的反濾、隔離、加筋、防護等用途要求。是巖土工程中一類價值比較高的產品。 它具有以下特點 1.高強度：使用高強度工業用丙綸、滌綸、錦綸等合成纖維為原料，具有較高的原始強力。經機織后成規律交織結構，綜合承載能力進一步提高。 2.耐久性：合成化纖的特點就是不易變性、分解、風化。能長久保持其原有特性。 3.耐腐蝕：合成化纖一般具有耐酸、耐堿、耐蟲蛀、耐霉菌。 4.透水性：機織物可以有效地控制其結構孔隙，以達到一定的透水性。 5.儲運方便：由于重量輕、可按一定要求包裝，故運輸、儲存、施工等都很方便。 短纖針刺土工布是非織造及工業用布的一種。是采用纖維纖度為6-12旦，長度為54-64mm的滌綸卷曲短纖維為原材料。

土工格柵是常用的路橋工程土工材料，我廠生產國標和非標鋼塑土工格柵（GSZ），玻纖土工格柵(EGA/gsb)，單/雙向塑料土工格柵(TGDG-TGSG-gsl)，PET/gsj焊接土工格柵。互惠便是雙贏，真誠才有友誼！山東聯祥廠家直銷，免中間商成本

 聚酯纖維經編土工格柵

   聚酯纖維經編土工格柵選取用高強聚酯纖維為原料。采用經編定向結構，織物中的經緯向紗線相互間無彎曲狀態，交叉點用高強纖維長絲捆綁結合起來，形成牢固的結合點，臺州TGSG30-30土工格柵廠家 土工格柵廠家充分發揮其力學性能，山東聯祥土工格柵歡迎你15621368875高強聚酯纖維經編土工格柵具有抗拉強度高，延伸力小，抗撕力強度大，縱橫強度差異小，耐紫外線老化、耐磨損、耐腐蝕、質輕、與土或碎石嵌鎖力強，對增強土體抗剪及補強提高土體的整體性與荷載力，具有顯著作用。

   臺州TGSG30-30土工格柵廠家 土工格柵廠家總體來說，雖然我國在土工格柵方面的研究已取得很大進步，但與總量居于第一位的美國來說，仍然有較大差距。1.美國美國作為世界上土工格柵相關專利申請量最多的國家，一直以來都處于世界領導地位。經過多年的實踐和發展，美國各州的高速公路和其他土木工程建設中普遍使用土工格柵加筋技術產品。但近年來，由于產業升級、技術轉移等原因，美國土工格柵專利申請量出現下降的趨勢。2.韓國韓國擁有土工格柵專利申請量121項，居世界第二位，僅次于美國。韓國在土工格柵行業的發展一波三折，在2003年、2006年曾出現其發展高峰。近年來，該國土工格柵行業發展速度逐步放緩。(二)國內土工格柵行業發展情況我國的土工格柵行業和世界幾乎同步產生，從二十世紀90年代中期開始，伴隨著國產的土工合成材料種類迅速增多，再加上國家基礎設施的投資力度加大，我國的土工格柵行業取得了巨大發展，相繼出現了單向和雙向塑料拉伸土工格柵、玻璃纖維經編土工格柵等。現在國內土工格柵產品市場上，呈現出五馬奔騰的局面。單、雙向格柵與不同填料的拉拔和直剪試驗對比表明，直剪試驗可以獲得比相同工況下拉拔試驗高的界面摩擦角，致使直剪試驗的界面綜合摩擦系數。對于我公司發貨問題，您不必擔心，我們有專業的合作物流配貨站，他們不但只是發貨，而是有著專業的技術技巧及知識，鋼塑土工格柵以高強鋼絲（或其他纖維），經殊處理，與聚乙烯（PE），并添加其他助劑，通過擠出使之成為復合型高強抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強加筋土工帶。由此單帶，經縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用殊強化粘接的熔焊技術焊接其交接點而成型，則為加筋土工格柵。服務保障：可以通過服務網絡或傳真，電話準時反饋給客戶承運貨物的到貨情況、途中運行情況及發貨情況、增加運作透明度，解除后顧之憂。每一單貨物都會按客戶提供的收貨方電話，在貨物的到寧德站的當天與對方客戶聯系，通過傳真，電話或郵件通知對方準確的提貨時間。隨車備有反饋單，隨時了解運輸過程中的意見和建議，可簽回單，同時建立客戶檔案、客戶走訪卡、定期走訪客戶，了解客戶要求，完善我們的服務質量。公司內部管理嚴謹，部門分工明確，配合環環相扣，每一單貨物都有詳細記錄，各部門逐級簽字核實，后交由操作部門具體操作，由客戶服務部全程跟進。建有司機檔案，、復印件及聯系電話。公司管理嚴格，重視內部培訓，公司員工都能做到視客戶是我們的一切，視貨物為私有財產而提供好的保護和服務。因為道路養護需要做到及早發現問題、及時處理問題，對養護管理單位的要求具有一定殊性，而建設單位、施工單位不具備這樣的作業要求，常常會導致一些破損不能及時修復，造成小洞不補大洞補、小病不修需大修的情況，甚至破壞了道路使用功能。公司操作人員素質，可按要求為每一小部分客戶提供及時、節省、的服務。公司建有一套完整的貨運工作流程體系，從貨物裝車、在途、信息反饋和到齊齊哈爾貨通知都有專人負責，能及時有效處理好具體事宜。

土工格柵主要應用于

(a)用于各種高等級道路，鐵路的軟路基增強隔離不同的土基材料(b)用于河岸，路堤邊坡加強穩固

(c)用子各種地基的加強穩固(d)用于道橋加強

(五)過濾與排水 可單獨使用土工合成材料或與其他材料配合，作為過濾體和排水體用于暗溝、滲溝、坡面防護，支擋結構壁墻后排水，軟基路堤地基表面排水墊層;也可用于處治翻漿冒泥和季節性凍土的導流溝等道路工程結構中。 三、施工質量檢驗 (一)基本要求 (1)土]二合成材料質量應符合設計或相關規范要求，外觀無破損、無老化、無污染。 (2)在平整的下承層上按設計要求鋪設、張拉、固定土工合成材料，鋪設后無皺折、緊貼下承層，錨同端施工符合設計要求。 (3)接縫連接強度應符合要求，上、下層土工合成材料搭接縫應交替錯開。

在我廠訂購土工格柵，價格和質量請你放心。我很樂意為每一位打進電話的朋友，解決土工格柵的相關問題，也希望通過溝通開始我們長久的合作和友誼。

臺州TGSG30-30土工格柵廠家 土工格柵廠家 通過改變鋼絲數目以及網孔大小，達到不同的抗拉強度，在生產過程中，采用特殊工藝，對塑料條帶進行壓花處理，增加了鋼塑土工格柵的表面摩擦系數，提高軟基的承載能力，阻抗土體破裂面的形成，滿足性工程建設的需求。 鋼塑土工格柵與傳統土工格柵相比，具有更高的抗拉強度，更高的承載能力，摩擦系數大，使用壽命更長的特點。鋼塑土工格柵的加筋效果好于其它筋材的原因在于其表面結構特性,在生產過程中塑料表面處理時,肋條壓制成粗糙的花紋,以增強格柵表面的粗糙程度,提高鋼塑土工格柵與土體的摩擦系數。它與土之間不僅存在表面摩擦力,而且還存在鑲嵌咬合力,從而增強加筋土體的穩定性。產品用途：雙向拉伸塑料土工格柵為基礎，路基，邊坡防護，洞壁補強，大型機場，停車場，碼頭貨場等性承載各種堤壩加固。1.增大路申請（到）承載能力的基礎上，延長路（地）組的使用壽命。2.適用于防止路（地）面塌陷或產生裂紋，保持地面美觀整齊。3.施工方便，省時，省力，縮短工期，減少維修費用。4.適用于涵洞，以防止裂紋。5.適用于增強土壤，防止水土流失。6.減少適用于墊層厚度，節約成本。山東聯祥工程材料有限公司主要生產經營各種玻璃纖維，滌綸土工格柵，單向塑料土工格柵，新型三維土工網墊，高強度土工網，土工格室，工程纖維，土工布，復合土工布膜，經編復合土工格柵玻璃纖維短切氈/墊復合工程材料，防水毯，三維植被網，塑料盲溝，軟式透水管。憑借多年的信譽和銷量居全國受到廣大客戶的實力，如有需要，歡迎來電洽談！您而當春天草籽發芽生長后，以往的黃沙漫天就將不復存在經過改革開發二十多年的發展，柳州市文惠路、廣場路的交通流量猛增，路面變得相對狹窄，成了柳江河南、北半島的交通瓶頸。為改善柳江南北兩岸道路交通不暢的狀況，提高道路的通行能力，對80年代末在舊瀝青路面上相繼修建全長605米主車道寬10m的文惠路水泥混凝土路面，及全長為460m主車道寬18m的廣場路進行拓寬改造。文惠路車行道由原來的10m拓寬到15.5m，構成4車道；廣場路車行道由原來的18m，拓寬到30m，構成8車道。鑒于這兩條道路位置及周邊環境的殊性，道路設計保留原有的水泥混凝土路面作為道路基層，且只考慮單邊拓寬。但單邊拓寬將出現路拱不對稱，影響行車安全和拓寬部分的路面與舊水泥路面的銜接問題，以及按原水泥路面進行拓寬后，車速提高產生更大噪音對道路兩側居民造成更大的影響。

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A.在公路上主要用于軟地基處理、路基增強、邊坡防護、橋臺加固、翼墻、擋土墻、隔離以及夾筋土工程等。 試驗樁 素混凝土樁在施工前要進行試樁施工，以確定施工技術參數。試樁位置在設計段落范圍內確定，施工過程中項目部、監理人員全程旁站，混凝土拌合、成孔、孔間距及灌注混凝土嚴格按照規范進行施工。布設按照試樁根數2根及設計樁間距（260cm）呈正方形布設樁點。放樣時，用白灰撒點的方法標記樁點位。成樁過程中進行樁間距、樁長及樁徑成形情況檢測，灌注混凝土時2根試樁分次進行，分別做好試樁施工過程中數據記錄，獲得實際施工參考依據。試樁混凝土達到7天強度后，進行試樁檢測，并對試樁過程進行總結，確定合理的填料數量、填筑速度及震動時間，按總結成果進行素砼樁施工。

B.（1）在公路軟地基中鋪設土工網或土工格柵，可提高路基承載能力，延長使用壽命，防止路面裂痕；

（2）在公路邊坡上鋪設土工網，可防止滑坡，并可保持水土，美化環境；

（3）在公路橋臺地基中鋪設土工網或土工格柵，可提高承載能力，穩固橋臺，防止橋梁出現裂紋，并可避免跳車；山東聯祥土工格柵歡迎你臺州TGSG30-30土工格柵廠家 土工格柵廠家通過無紡生產設備的開松，梳理，雜亂（短纖維相互交織在一起），鋪網（規格化纏結固著），針刺等生產工藝的流程制成布狀。它主要應用于鐵路路基的加筋、公路路面的養護、運動館、堤壩的防護、水工建筑的隔離、遂洞、沿海灘涂、圍墾、環保等工程 復合土工布 是土工合成材料大家族中的一員，大量用于公路、鐵路、水利、大型建筑、電廠灰壩建設、有色金屬尾礦處理、環保工程、水土保持等方面。 復合土工膜的使用年限問題，主要是由塑料薄膜是否失去防滲隔水作用而定，據蘇聯國家標準規定，水工用的厚度為0.2m的加穩定劑的聚乙烯薄膜，在清水條件下工作年限可達40~50年，在污水條件下工作年限為30~40年。因此復合土工膜的使用年限足以滿足大壩防滲要求的使用年限。 產品品種：一布一膜、兩布一膜、多布多膜等。 產品特性：集防滲排水于一體、強度高、摩擦系數大、耐穿刺、耐老化、耐酸堿、防止水土流失。 復合土工膜施工 復合土工膜是在薄膜的一側或兩側貼上土工布，形成復合土工膜。其形式有一布一膜、二布一膜、兩膜一布等。 土工布作為土工膜的保護層，使保護防滲層不受損壞。為減少紫外線照射，增加抗老化性能，采用埋入法鋪設。

（4） 鋼塑土工格柵廠家為您講述土工格柵施工要點： 1、施工場地：請求壓實平整、呈程度狀、肅清尖刺突起物。 2、格柵鋪設：在平整壓實的場地上，裝置鋪設的格柵其主要受力方向（縱向）應垂直于路堤軸線方向，鋪設要平整，無皺折，盡量張緊。用插釘及土石壓重固定，鋪設的格柵主要受力方向應是通長無接頭，幅與幅之間的銜接能夠人工綁扎搭接，搭接寬度不小于10cm。如設置的格柵在兩層以上，層與層之間應錯縫。大面積鋪設后，要整體調整其平直度。當填蓋一層土后，未碾壓前，應再次用人工或機具張緊格柵，力度要平均，使格柵在土中為繃直受力狀態。 3、填料的選擇：填料應按設計請求選取。理論證明，除凍結土、沼澤土、生活渣滓、白堊土、硅藻土外均可用做填料。但礫類土和砂類土力學性能穩定，受含水量影響很小，宜優先選用。填料粒徑不得大于15cm，并留意控制填料級配，以保證壓實重量，較久性承載的地基。 4、防排水措施：在加筋土工程中，一定要作好墻體內外的排水處理；要做好護腳，防沖刷；在土體內要設置濾、排水措施，必要時，應設置土工布、透水管（或盲溝）。采取疏導的方式排水，不能堵塞，否則產生隱患。 以上信息由鋼塑土工格柵廠家為您提供，本公司主要產品包括凸結點鋼塑土工格柵，高強格柵加筋帶，塑料格柵，玻纖格柵，滌綸格柵，無紡土工布，土工膜，土工格室，復合土工布等，嚴格按照國家及國際相關標準生產，質量監督檢測手段先進，售后服務體系完善。了解更多相關內容，歡迎來電咨詢。 銷售電話：15621368875本文相關詞條解釋 土工1.制作陶器的工人。古代六工之一（六工：土工、金工、石工、木工、獸工、草工）。2.挖土﹑填土的工程。3.舊時專司殯葬的人。4.即仵作。舊時檢驗死尸的吏役。5.泥塑匠人。土工行業的產品有：土工膜、土工布、土工網等用土工網或土工格柵作夾筋土翼墻，面板薄，基礎尺寸小，可大量節省土石方，降低成本；總體來說，雖然我國在土工格柵方面的研究已取得很大進步，但與總量居于第一位的美國來說，仍然有較大差距。1.美國美國作為世界上土工格柵相關專利申請量最多的國家，一直以來都處于世界領導地位。經過多年的實踐和發展，美國各州的高速公路和其他土木工程建設中普遍使用土工格柵加筋技術產品。但近年來，由于產業升級、技術轉移等原因，美國土工格柵專利申請量出現下降的趨勢。2.韓國韓國擁有土工格柵專利申請量121項，居世界第二位，僅次于美國。韓國在土工格柵行業的發展一波三折，在2003年、2006年曾出現其發展高峰。近年來，該國土工格柵行業發展速度逐步放緩。(二)國內土工格柵行業發展情況我國的土工格柵行業和世界幾乎同步產生，從二十世紀90年代中期開始，伴隨著國產的土工合成材料種類迅速增多，再加上國家基礎設施的投資力度加大，我國的土工格柵行業取得了巨大發展，相繼出現了單向和雙向塑料拉伸土工格柵、玻璃纖維經編土工格柵等。現在國內土工格柵產品市場上，呈現出五馬奔騰的局面。

（5）在公路擋墻中使用土工網或土工格柵，可提高擋墻承載能力，防止滑坡，并可大量節省土石方，大幅度縮減施工周期，降低工程造價；

（6）土工網或土工格柵用作路面增強，可以分散載荷，有效防止路面裂紋；

c.臺州TGSG30-30土工格柵廠家 土工格柵廠家在鐵路上使用土工網或土工格柵可避免軟土地基上的鐵路過早地產生沉降和破壞山東聯祥土工格柵歡迎你用于軟基加固墊層、坡面防護、植草以及用作制造組合土工材料的基材。 ４、土工網墊和土工格室 土工網墊和土工格室都是用合成材料特制的三維結構。前者多為長絲結合而成的三維透水聚合物網墊，后者是由土工織物、土工格柵或土工膜、條帶聚合物構成的蜂窩狀或網格狀三維結構，常用作防沖蝕和保土工程，剛度大、側限能力高的土工格室多用于地基加筋墊層、路基基床或道床中。 ５、聚苯乙烯泡沫塑料（ＥＰＳ） 聚苯乙烯泡沫塑料（即ＥＰＳ）是近年來發展起來的超輕型土工合成材料。它是在聚苯乙烯中添加發泡劑，用所規定的密度預先進行發泡，再把發泡的顆粒放在筒倉中干燥后填充到模具內加熱形成的。ＥＰＳ具有質量輕、耐熱、抗壓性能好、吸水率低、自立性好等優點，常用作鐵路路基的填料。 （四）土工復合材料 土工織物、土工膜和某些特種土工合成材料，將其兩種或兩種以上的材料互相組合起來就成為土工復合材料。土工復合材料可將不同材料的性質結合起來，更好地滿足具體工程的需要，能起到多種功能的作用。如復合土工膜，就是將土工膜和土工織物按一定要求制成的一種土工織物組合物。其中，土工膜主要用來防滲，土工織物起加筋、排水和增加土工膜與土面之間的摩擦力的作用。又如土工復合排水材，它是以無紡土工織物和土工網、土工膜或不同形狀的合成材料芯材組成的排水材料，用于軟基排水固結處理、路基縱橫排水、建筑地下排水管道、集水井、支擋建筑物的墻后排水、隧道排水、堤壩排水設施等。路基工程中常用的塑料排水板就是一種土工復合排水材料。重錘夯實施工工藝及方法①施工工藝。清理、平整場地→標出夯點位置→測量場地高程→強夯機對點就位→測量夯前錘頂高程→夯擊→測量錘頂高程→重復以上工序至完成夯擊→推土機推平夯坑→普夯一遍→碾壓密實→測量高程。②施工方法。夯點布置：半填半挖路基原地面開挖臺階寬度大于2.0m，當填平第一層臺階時才能形成工作面，故原地面第一臺階不能強夯。當路基填方寬度大于5m時開始布點，布點按正方形布置，間距2.5m。夯擊控制：采用夯擊數與下沉量雙向控制指標，即每點擊三次或最后兩夯下沉量小于5cm結束一個點位夯擊。2.2單向土工格柵施工工藝及方法①施工工藝。清理平整土層頂面→標出鋪設范圍、方向→鋪土工格柵→錨固土工格柵內端頭→填土（石）→回折土工格柵外端頭。②施工方法。鋪土工格柵前首先對壓實層頂面進行清理，表面應平整，不得有碎、塊石等堅硬物凸出。根據填層寬度確定土工格柵鋪設內、外邊界，用白灰撒線標出土工格柵鋪設范圍、方向。按鋪設土工格柵的長度現場下料，長度不小于10m。將土工格柵強度高的方向置于垂直于路堤軸線方向，土工格柵橫向疊合長度不小于15cm，用u型釘固定土工格柵。土工格柵上填土完畢后，人工回折土工格柵外露端頭。

  玻纖格柵在瀝青罩面層中的應用；使得瀝青混凝土的拉伸強度大大提高；可以抵抗住較大的拉應力而不致發生破壞。另外；即使因為局部區域產生裂紋；使裂紋發生處的應力過于集中；但經玻纖格柵的傳遞而逐漸消失；裂紋不再會發展成裂縫。

臺州TGSG30-30土工格柵廠家 土工格柵廠家 土工格柵、土工格室施工準備 【學員問題】土工格柵、土工格室施工準備？ 【解答】（a）測量放樣及場地清理 按施工規范和設計要求施工場地進行測量和放樣。 對原地面進行清理碾壓，基底處理同一般路基填筑施工處理，處理完畢檢驗合格后再進行路基的分層填筑。 當填筑高度達到設計鋪設土工格柵、土工格室的高程時，在檢驗合格的填層面上進行測量放線，按設計要求定出鋪設土工格柵、土工格室的位置。 （b）材料準備 用于路堤邊坡加筋補強的土工格柵采用雙向土工格柵，土工格柵的幅寬不小于3.0m，抗拉強度不小于30KN/m，延伸率≤10%. 用于軟基加固采用樁網復合地基的土工格柵采用雙向土工格柵，選用高強聚酯纖維、聚酯、聚乙烯等材料用于軟基加固，抗拉強度根據計算確定，但一般不小于80KN/m，土工格柵的幅寬≥5.0m，延伸率≤10% 采用排水固結法施工時，土工格柵可采用單向土工格柵，抗拉強度根據計算確定，一般不小于50KN/m. 土工格柵鋪設前對每批產品的性能經國家授權的由資質的產品質量監督檢驗中心進行檢測，檢測頻率不少于3組，合格后方可鋪設。施工質量應符合種國家行業標準《鐵路路基土工合成材料應用技術規范》。 以上內容均根據學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。責任編輯：tracy編輯本段鋪設方法錨固法不帶自粘膠的玻璃纖維土工膜增強瀝青混凝土路面和防止路面與路面反射裂縫，可采用錨固法施工，但宜先鋪設土工膜，再灑布熱瀝青作粘曾油，施工人員必須戴手套，施工方法如下：a.粘層油選用AH-70或AH-90重油熱瀝青，粘層油的規格及質量應符合《公路瀝青路面施工技術規范》JTJ032-94，采用專用車輛噴灑。粘層油每平方米用量約0.4kg-0.6kg。b.鋪設玻璃纖維土工膜時，應保持鋪設平順，拉緊，橫向搭接長度宜為50-100mm，縱向搭接長度宜為150-200mm，并根據攤鋪方向，將后一端壓在前一端之下。c.用膠輪壓路機碾壓。d.500.3mm的固定鐵皮，要求平整不翹角，周邊宜倒角處理，2英寸鋼釘（優質水泥釘）e釘子固定法鋪設土工膜時，先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結構上，釘子可用錘擊或射射入。再將土工膜縱向拉緊時土工膜橫向均處于挺直張緊狀態。f.釘子固定時，土工膜搭接距離為：縱向接頭搭接距離不小于15cm，橫向搭接距離不小于5cm。縱向搭接應根據瀝青攤鋪方向將前一幅置于后一幅之上。g.固定時不能將釘子釘土工膜上，也不能用錘子直接敲擊土工膜。固定后如發現釘子斷裂或鐵皮松動，則需予重新固定。

臺州TGSG30-30土工格柵廠家 土工格柵廠家 瀝青混合料瀝青的含量測試方法（油石比）（一）射線法：適用于熱拌熱鋪瀝青混合料路面施工時的瀝青用量檢測使用，以快速評定拌和廠產品質量。（二）離心分離法：本方法適用于熱拌熱鋪瀝青混合料路面施工時的瀝青用量檢測）以評定拌和廠產品質量。此法也適用于舊路調查時檢測瀝青混合料的瀝青用量，用此法抽提的瀝青溶液可用于回收瀝青，以評定瀝青的老化性質。1）準備工作在拌和廠從運料卡車采取瀝青混合料試樣，放在金屬盤中適當拌和，待溫度稍下降至100℃以下時，用大燒杯取混合料試樣質量1000-1500g左右（m）（粗粒式瀝青混合料用高限，細粒式用低限，中粒式用中限），準確至0.1g。如果試樣是路上用鉆機法或切割法取得的，應用電風扇吹風使其完全干燥，置微波爐或烘箱中適當加熱后成松散狀態取樣，但不得用錘擊以防集料破碎。鉆孔取樣法：根據現行規范的要求，隨機取樣決定挖坑檢查的位置。如為舊路，該點有坑洞等顯著缺陷或接縫時，可在其旁邊檢測。用路面取芯鉆孔機鉆孔，芯樣的直徑應為1oomm。如芯樣僅供測量厚度，不作其他試驗，對瀝青面層與水泥混凝土板也可用直徑50mm的鉆頭，對基層材料有可能損壞試件時，也可用直徑150mm的鉆頭，但鉆孔深度必須達到層厚。仔細取出芯樣，清除底面灰塵，找出與下層的分界面。用鋼板尺或卡尺沿圓周對稱的十字方向四處量取表面至上下層界面的高度，取其平均值，即為該層的厚度，精確至0．1cm。EDTA滴定測水泥或石灰含量、準備標準曲線(1）取樣：取工地用石灰和集料，測其含水量。(2）混合料組成的計算：

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