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金昌聚丙烯土工格柵廠家 土工格柵廠家、 土工格柵是常用的路橋工程土工材料,山東聯(lián)祥生產(chǎn)國(guó)標(biāo)和非標(biāo)鋼塑土工格柵(GSZ),玻纖土工格柵(EGA-gsb),單/雙向塑料土工格柵(TGDG-TGSG-gsl),PET/gsj焊接土工格柵。
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金昌聚丙烯土工格柵廠家 土工格柵廠家 山西呂梁市興縣,在蜿蜒盤旋的呂梁山脈中,山西中南部鐵路通道就以此為起點(diǎn),開始往南延伸。 在此前鐵道部關(guān)于鐵路建設(shè)工程質(zhì)量問題的一份通報(bào)中,據(jù)透露有5條在建項(xiàng)目存在偷工減料、質(zhì)量嚴(yán)重不達(dá)標(biāo)的情況,其中之一就是這條山西中南部鐵路通道,通報(bào)指“路基土工格柵未按設(shè)計(jì)數(shù)量鋪設(shè),且檢驗(yàn)批資料失實(shí)”。 通報(bào)涉及到的施工單位是葛洲壩集團(tuán)西南分公司,記者實(shí)地采訪后證實(shí),上述問題發(fā)生在位于柳林縣的中南部鐵路四標(biāo)段。記者從四標(biāo)段項(xiàng)目部了解到,所謂的“路基土工格柵未按設(shè)計(jì)數(shù)量鋪設(shè),且檢驗(yàn)批資料失實(shí)”,是指當(dāng)時(shí)鋪設(shè)的土工格柵沒有按照標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)。按項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人的說法,是“路基上鋪的土工格柵,簡(jiǎn)單地說就是我們用的標(biāo)準(zhǔn)降低了?!?而這種偷工減料的原因,竟然是為了“每平方米大概便宜將近2毛錢”。 土工格柵未按設(shè)計(jì)數(shù)量鋪設(shè) 山西中南部鐵路自北向南穿過柳林地區(qū)。記者實(shí)地采訪時(shí)發(fā)現(xiàn),整個(gè)鐵路工程目前仍在施工中,工地上的橋墩和隧道斷斷續(xù)續(xù)地通向遠(yuǎn)處。
山東鋼塑土工格柵廠家所生產(chǎn)的鋼塑土工格柵采用超聲波焊接技術(shù)粘焊而成,根據(jù)工程需要,聯(lián)系:15621368875通過改變鋼絲數(shù)目以及網(wǎng)孔大小,達(dá)到不同的抗拉強(qiáng)度,在生產(chǎn)過程中,采用特殊工藝,對(duì)塑料條帶進(jìn)行壓花處理,增加了鋼塑土工格柵的表面摩擦系數(shù),提高軟基的承載能力,阻抗土體破裂面的形成,滿足性工程建設(shè)的需求。
鋼塑土工格柵與傳統(tǒng)土工格柵相比,具有更高的抗拉強(qiáng)度,更高的承載能力,摩擦系數(shù)大,使用壽命更長(zhǎng)的特點(diǎn)。鋼塑土工格柵的加筋效果好于其它筋材的原因在于其表面結(jié)構(gòu)特性,在生產(chǎn)過程中塑料表面處理時(shí),肋條壓制成粗糙的花紋,以增強(qiáng)格柵表面的粗糙程度,提高鋼塑土工格柵與土體的摩擦系數(shù)。它與土之間不僅存在表面摩擦力,而且還存在鑲嵌咬合力,從而增強(qiáng)加筋土體的穩(wěn)定性。
以不同規(guī)格的鋼塑土工格柵作為加筋材料,通過拉拔實(shí)驗(yàn),研究鋼塑土工格柵與銅礦尾礦填料土的界面作用特性,獲得了筋土之間的剪切強(qiáng)度系數(shù)、似摩擦系數(shù)等結(jié)果,并對(duì)它們的影響因素進(jìn)行了分析與探討。
如果您對(duì)土工格柵價(jià)格、型號(hào)、施工等信息有疑問,歡迎咨詢我們:【156.....8875 韋邦輝(微信同號(hào))】 (公司網(wǎng)址) 在我廠訂購?fù)凉じ駯?,價(jià)格和質(zhì)量請(qǐng)你放心。我很樂意為每一位打進(jìn)電話的朋友,解決土工格柵的相關(guān)問題,也希望通過溝通開始我們長(zhǎng)久的合作和友誼。
金昌聚丙烯土工格柵廠家 土工格柵廠家為了模擬路面結(jié)構(gòu)對(duì)土基的附加應(yīng)力,在貫人桿位置安放荷載板。路基強(qiáng)度越高,貫人量為2.5mm或5.0mm時(shí)的荷載越大,即CBR值越大。用于評(píng)定路基土和路面材料的強(qiáng)度指標(biāo).測(cè)試技術(shù)要點(diǎn):1)將測(cè)點(diǎn)約直徑30cm范圍的表面找平。安裝現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試裝置,使貫人桿與土基表面緊密接觸。起動(dòng)千斤頂,使貫人桿以lmm/min的速度壓人土基,記錄不同貫人量及相應(yīng)荷載。貫人量達(dá)7.5mm或12.5mm時(shí)結(jié)束試驗(yàn)。卸載后在測(cè)點(diǎn)取樣,測(cè)定材料含水量。在測(cè)點(diǎn)旁用灌砂法或環(huán)法等測(cè)定土基的密度。繪制荷載壓強(qiáng)一貫人量曲線,必要時(shí)進(jìn)行原點(diǎn)修正。落球儀快速測(cè)定土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值試驗(yàn)方法:本方法適用細(xì)粒土路基施工現(xiàn)場(chǎng)CBR值的測(cè)定, 工藝:粘層施工后鋪貼1、銑刨后將裂縫清洗干凈,灌注熱改性瀝青,并且保證灌注瀝青的下承層表面高度一致。2、將抗裂貼順裂縫覆蓋鋪開,按需要長(zhǎng)度裁剪??沽奄N兩端做好標(biāo)記,并沿貼面畫好在兩端舊路面48cm邊線延長(zhǎng)線段,卷起抗裂貼置放于裂縫的某一端的舊路面上。3、按設(shè)計(jì)要求噴灑改性乳化瀝青粘層油。4、待破乳后,把抗裂貼膜揭去,抗裂貼膠面向下,人工拉伸平直展開,沿順做好的標(biāo)記鋪設(shè)于裂縫上面。浦東新雙向拉伸土工格柵廠家 土工格柵廠家
鋼塑土工格柵
鋼塑土工格柵以高強(qiáng)鋼絲(或其他纖維),經(jīng)特殊處理,與聚乙烯(PE),并添加其他助劑,通過擠出使之成為復(fù)合型高強(qiáng)抗拉條帶,且表面有粗糙壓紋,則為高強(qiáng)加筋土工帶。由此單帶,經(jīng)縱、橫按一定間距編制或夾合排列,采用特殊強(qiáng)化粘接的熔焊技術(shù)焊接其交接點(diǎn)而成型,則為加筋土工格柵。
金昌聚丙烯土工格柵廠家 土工格柵廠家有什么特性
1、鋼塑格柵的拉力由經(jīng)緯編織的高強(qiáng)鋼絲承擔(dān),在低應(yīng)變能力下產(chǎn)生極高的抗拉模量,縱橫向肋條協(xié)同作用,充分發(fā)揮格柵對(duì)土體的嵌鎖作用。
2、鋼塑格柵的縱橫向肋條的鋼絲經(jīng)緯編織成網(wǎng),外包裹層一次成型,鋼絲與外包裹層能協(xié)調(diào)作用,破壞伸長(zhǎng)率很低(不大于3%)。鋼塑復(fù)合土工格柵的主要受力單元為鋼絲,蠕變量極低。
3、通過生產(chǎn)過程中塑料表面的處理,壓制有粗糙的花紋,以增強(qiáng)格柵表面的粗糙程度,提高鋼塑復(fù)合土工格柵與土體的摩擦系數(shù)。山東
4、鋼塑格柵的幅寬可達(dá)6m,實(shí)現(xiàn)、經(jīng)濟(jì)的加筋效果。
6強(qiáng)度大、蠕變小、適應(yīng)各類環(huán)境土壤,完全可以滿足高等級(jí)公路中的高大擋墻使用。
高速公路路基半填半挖打算處理方法?
【解答】在原地面高差大于3m或處于陡坎地段的橫向半填半挖和縱向填挖轉(zhuǎn)換路基的填挖結(jié)合部,為減少路基不均勻沉降,均應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)化處理。
縱橫向填挖交界處填方區(qū)填筑前應(yīng)先清除表土及坡積物,當(dāng)原地面縱、橫坡陡于l:2.5時(shí),將原地面開挖成l~2m寬的臺(tái)階,臺(tái)階而留有2~4%向內(nèi)傾斜的坡度;對(duì)于土質(zhì)挖方區(qū)(含強(qiáng)度低的軟石),當(dāng)填方段填至上路堤頂面后。應(yīng)將挖方區(qū)路床80cm范圍超挖至下路床底面,對(duì)結(jié)臺(tái)部采用重型壓路機(jī)碾壓處理后,鋪設(shè)第一層土工格柵,再分層鋪筑下路床,鋪設(shè)第二層土工格柵;對(duì)于整體性好的次堅(jiān)石、堅(jiān)石挖方區(qū),填方區(qū)填至上路床頂面后,應(yīng)劉。填方部分充分碾壓后,在挖方側(cè)超挖30cm,鋪設(shè)第一層土工格柵,然后與填方部分一同鋪筑上路床,在上路床頂面結(jié)合部鋪設(shè)第二層土工格柵。土工格柵幅寬4m,搭接長(zhǎng)度為20cm,并用(10×20)cm的Φ8鋼筋錨釘加固,錨固間距為(2×3.8)m.
土工布的應(yīng)用性:1、由于目前用于土工布生產(chǎn)的合成纖維主要為錦綸、滌綸、丙綸、乙綸,它們都具有很強(qiáng)的抗埋、耐腐性能。2、土工布為透水材料,所以具有很好的反濾隔離功能3、無紡?fù)凉げ加捎诮Y(jié)構(gòu)蓬松,具有很好的排水性能4、土工布有很好抗穿刺能力,所以具有很好的保護(hù)性能5、土工布有很好的摩擦系數(shù)與抗拉強(qiáng)度,具有土工加筋性能土工布,又稱土工織物,它是由合成纖維通過針刺或編織而成的透水性土工合成材料。成品為布狀,一般寬度為4-6米,長(zhǎng)度為50-100米。土工布分為有紡?fù)凉げ己蜔o紡?fù)凉げ?。土工布廠家專業(yè)生產(chǎn)的土工布具有很好的過濾、排水、隔離、加筋、防滲、防護(hù)作用,具有重量輕、抗拉強(qiáng)度高、滲透性好、耐高溫、抗冷、耐老化、耐腐蝕。原材料質(zhì)量控制進(jìn)場(chǎng)的復(fù)合土工膜必須有廠家提供的合格證書HDPE土工膜,性能及性指標(biāo)和使用說明書。否則不能用于工程施工,本工程所用的是兩布一膜復(fù)合土工膜,設(shè)計(jì)復(fù)合土工膜技術(shù)參數(shù)為:設(shè)計(jì)克重400g/m2,垂直滲透系數(shù)<1010cm/s。復(fù)合土工膜進(jìn)場(chǎng)后,隨機(jī)抽取復(fù)合土工膜對(duì)其性能指標(biāo)委托質(zhì)量檢測(cè)中心站進(jìn)行復(fù)檢,復(fù)檢結(jié)果全部合格。
7能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強(qiáng)地基的承載力、有效的約束土體的側(cè)向位移,增強(qiáng)地基穩(wěn)固性能。
8與傳統(tǒng)格柵相比更具有強(qiáng)度大、承載力強(qiáng)、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。
9更適應(yīng)于深海作業(yè)、堤岸加固,從根本上解決了其他材料做石籠因長(zhǎng)期受海水沖蝕而造成的強(qiáng)度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術(shù)難題。
10能有效的避免在施工過程中被機(jī)具碾壓、破壞而造成的施工損傷。
單向土工格柵
金昌聚丙烯土工格柵廠家 土工格柵廠家 層土工膜鋪好后,開始填設(shè)第二層0.2m厚的中(粗)砂,其方法:汽車運(yùn)砂到工地卸于路基一側(cè),而后用推土機(jī)向前趕推,先把路基兩側(cè)2米范圍內(nèi)填筑0.1m后,把層土工膜折翻上來再填上0.1米的中(粗)砂,禁止兩側(cè)向中間填筑和推進(jìn),禁止各種機(jī)械在沒有填筑中(粗)砂的土工膜上通行作業(yè),這樣能保證土工膜平整,不起鼓,不起皺,待第二層中(粗)砂平整后,要進(jìn)行水平測(cè)量,防止填筑厚度不均勻,待抄平無誤后用25T振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍。 第二層土工膜施工方法同層方法一樣,后再填筑0.3m的中(粗)砂,填筑方法同層一樣,用25T壓路機(jī)靜壓兩遍后,這樣路基基底加固就處理完畢。在第三層中(粗)砂碾壓好后,沿線路縱向在邊坡兩側(cè)各鋪設(shè)土工膜兩幅,搭接0.16m,并用同樣方法連接好,然后開始土方施工作業(yè),鋪設(shè)土工膜進(jìn)行邊坡防護(hù),必須每層測(cè)量出鋪設(shè)的邊線,每側(cè)要保證邊坡整修后土工膜埋于邊坡內(nèi)0.10m。邊坡土工膜每填筑兩層土,即厚度0.8m時(shí)就需兩側(cè)同時(shí)鋪設(shè)一層土工膜,然后以此類推,直至鋪到路肩表面土下。路基填筑好后,及時(shí)進(jìn)行邊坡整修,并進(jìn)行坡腳的干砌片石防護(hù),對(duì)該段路基除每側(cè)加寬0.3m外,并預(yù)留1.5%的沉落量。 土工合成材料的種類: (一)土工織物 土工織物的制造過程是首先把聚合物原料加工成絲、短纖維、紗或條帶,然后再制成平面結(jié)構(gòu)的土工織物。土工織物按制造方法可分為有紡(織造)土工織物和無紡(非織造)土工織物。有紡?fù)凉た椢镉蓛山M平行的呈正交或斜交的經(jīng)線和緯線交織而成。無紡?fù)凉た椢锸前牙w維作定向的或隨意的排列,再經(jīng)過加工而成。按照聯(lián)結(jié)纖維的方法不同,可分為化學(xué)(粘結(jié)劑)聯(lián)結(jié)、熱力聯(lián)結(jié)和機(jī)械聯(lián)結(jié)三種聯(lián)結(jié)方式。 土工織物突出的優(yōu)點(diǎn)是重量輕,整體連續(xù)性好(可做成較大面積的整體),施工方便,抗拉強(qiáng)度較高,耐腐蝕和抗微生物侵蝕性好。缺點(diǎn)是未經(jīng)特殊處理,抗紫外線能力低,如暴露在外,受紫外線直接照射容易老化,但如不直接暴露,則抗老化及耐久性能仍較高。
單向土工格柵是由高分子聚合物經(jīng)擠出壓成薄板再?zèng)_規(guī)則孔網(wǎng),然后縱向拉伸而成.這種過程中使高分子成定向線性狀態(tài)并形成分布均勻、節(jié)點(diǎn)強(qiáng)度高的長(zhǎng)橢圓形網(wǎng)狀整體性結(jié)構(gòu).此種結(jié)構(gòu)具有相當(dāng)高的拉伸強(qiáng)度和拉伸模量,特別是我公司此類產(chǎn)品更具有超國(guó)際水平的高早期(伸長(zhǎng)率在2%---5%)拉伸強(qiáng)度和拉伸模量。給土壤提供了理想的力的承擔(dān)和擴(kuò)散的連鎖系統(tǒng)。該產(chǎn)品拉伸強(qiáng)度大(>150Mpa),適應(yīng)各種土壤,是目前廣為采用的加筋加固材料。
金昌聚丙烯土工格柵廠家 土工格柵廠家柳州單向土工格柵廠家 土工格柵廠家 土工格柵、土工格室施工準(zhǔn)備 【學(xué)員問題】土工格柵、土工格室施工準(zhǔn)備? 【解答】(a)測(cè)量放樣及場(chǎng)地清理 按施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求施工場(chǎng)地進(jìn)行測(cè)量和放樣。 對(duì)原地面進(jìn)行清理碾壓,基底處理同一般路基填筑施工處理,處理完畢檢驗(yàn)合格后再進(jìn)行路基的分層填筑。 當(dāng)填筑高度達(dá)到設(shè)計(jì)鋪設(shè)土工格柵、土工格室的高程時(shí),在檢驗(yàn)合格的填層面上進(jìn)行測(cè)量放線,按設(shè)計(jì)要求定出鋪設(shè)土工格柵、土工格室的位置。 (b)材料準(zhǔn)備 用于路堤邊坡加筋補(bǔ)強(qiáng)的土工格柵采用雙向土工格柵,土工格柵的幅寬不小于3.0m,抗拉強(qiáng)度不小于30KN/m,延伸率≤10%. 用于軟基加固采用樁網(wǎng)復(fù)合地基的土工格柵采用雙向土工格柵,選用高強(qiáng)聚酯纖維、聚酯、聚乙烯等材料用于軟基加固,抗拉強(qiáng)度根據(jù)計(jì)算確定,但一般不小于80KN/m,土工格柵的幅寬≥5.0m,延伸率≤10% 采用排水固結(jié)法施工時(shí),土工格柵可采用單向土工格柵,抗拉強(qiáng)度根據(jù)計(jì)算確定,一般不小于50KN/m. 土工格柵鋪設(shè)前對(duì)每批產(chǎn)品的性能經(jīng)國(guó)家授權(quán)的由資質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心進(jìn)行檢測(cè),檢測(cè)頻率不少于3組,合格后方可鋪設(shè)。施工質(zhì)量應(yīng)符合種國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路路基土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》。 以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。責(zé)任編輯:tracy氧化鈣標(biāo)準(zhǔn)溶液:精確稱取1.7848g在105℃烘干(2h)的碳酸鈣(優(yōu)級(jí)純),置于25mL燒杯中,蓋上表面皿。從杯嘴緩慢滴加1:10鹽酸100mL,加熱溶解,待溶液冷卻后,移人1000mL的容量瓶中,用新煮沸冷卻后的蒸餾水稀釋至刻度搖勻,此溶液:1mL相當(dāng)于1mg氧化鈣。20%的氫氧化鈉溶液:將20g氫氧化鈉溶于80mL蒸餾水中。(7)鈣指示劑:將0.2g鈣試劑羥酸鈉和20g已在:105℃烘干的硫酸鉀混合研細(xì),保存于棕色廣口瓶中。10%酒石酸鉀鈉溶液:將10g酒石酸鉀鈉溶于90mL蒸餾水中。(9)三乙醇胺(1:2)溶液:將1體積三乙醇胺以2體積蒸餾水稀釋搖勻。 2.EDTA二鈉標(biāo)準(zhǔn)溶液與氧化鈣和氧化鎂關(guān)系的標(biāo)定精確吸取50mL氧化鈣標(biāo)準(zhǔn)溶液放于300mL三角瓶中,用水稀釋至100mL左右;加入鈣指示劑0.1g,以20%氫氧化鈉溶液調(diào)整溶液堿度到出現(xiàn)酒紅色;再過量加3-4mL,以EDTA二鈉標(biāo)準(zhǔn)液滴定,至溶液由酒紅色變成純藍(lán)色為止。
雙向拉伸土工格柵主要用途
雙向拉伸塑料土工格柵適用于各種堤壩和路基補(bǔ)強(qiáng)、邊坡防護(hù)、洞壁補(bǔ)強(qiáng),大型機(jī)場(chǎng)、停車場(chǎng)、碼頭貨場(chǎng)等性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。山東聯(lián)祥土工格柵歡迎你15621368875
1.增大路(地)基的承載力,延長(zhǎng)路(地)基的使用壽命。
2.2.防止路(地)面塌陷或產(chǎn)生裂紋,保持地面美觀整齊。
3.3.施工方便,省時(shí),省力,縮短工期,減少維修費(fèi)用。
4.4.防止涵洞產(chǎn)生裂紋。
5.增強(qiáng)土坡,防止水土流失。
6.減少墊層厚度,節(jié)約造價(jià)。
7.支撐邊坡植草網(wǎng)墊的穩(wěn)定性綠化環(huán)境。
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填料泛指被填充于其他物體中的物料。在化學(xué)工程中,填料指裝于填充塔內(nèi)的惰性固體物料,例如鮑爾環(huán)和拉西環(huán)等,其作用是增大氣-液的接觸面,使其相互強(qiáng)烈混合。在化工產(chǎn)品中,填料又稱填充劑,是指用以改善加工性能、制品力學(xué)性能并(或)降低成本的固體物料。在污水處理領(lǐng)域,主要用于接觸氧化工藝,微生物會(huì)在填料的表面進(jìn)行累積,以增大與污水的表面接觸,對(duì)污水進(jìn)行降解處理。對(duì)于發(fā)展目標(biāo),規(guī)劃指出,2020年水電總裝機(jī)容量達(dá)到3.8億千瓦,其中常規(guī)水電3.4億千瓦,抽水蓄能4000萬千瓦,年發(fā)電量1.25萬億千瓦時(shí),折合標(biāo)煤約3.75億噸,在非化石能源消費(fèi)中的比重保持在50%以上?!拔麟姈|送”能力不斷擴(kuò)大,2020年水電送電規(guī)模達(dá)到1億千瓦。規(guī)劃提出了大型基地建設(shè),中小流域開發(fā),抽水蓄能建設(shè),體制機(jī)制改革,水電開發(fā)扶貧,水電國(guó)際合作等十大重點(diǎn)任務(wù)。
金昌聚丙烯土工格柵廠家 土工格柵廠家 施工方案1.土工格柵的鋪設(shè):
按設(shè)計(jì)要求,土工格柵鋪設(shè)時(shí)幅寬大于2m,其疊合搭接長(zhǎng)度為30㎝-60㎝。土工格柵采用雙向型高密度聚乙烯格柵,山東聯(lián)祥土工格柵歡迎你 拉伸屈服強(qiáng)度≥60KN/m,極限延伸率≤13%。
2.鋪設(shè)準(zhǔn)備工作:
2.1地基處理:首先對(duì)下層進(jìn)行整平、碾壓,要求平整度不大于15㎜,壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求,表面嚴(yán)禁有碎石、塊石等堅(jiān)硬凸出物。
金昌聚丙烯土工格柵廠家 土工格柵廠家 【學(xué)員問題】高速公路路基半填半挖打算處理方法? 【解答】在原地面高差大于3m或處于陡坎地段的橫向半填半挖和縱向填挖轉(zhuǎn)換路基的填挖結(jié)合部,為減少路基不均勻沉降,均應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)化處理。 縱橫向填挖交界處填方區(qū)填筑前應(yīng)先清除表土及坡積物,當(dāng)原地面縱、橫坡陡于l:2.5時(shí),將原地面開挖成l~2m寬的臺(tái)階,臺(tái)階而留有2~4%向內(nèi)傾斜的坡度;對(duì)于土質(zhì)挖方區(qū)(含強(qiáng)度低的軟石),當(dāng)填方段填至上路堤頂面后。應(yīng)將挖方區(qū)路床80cm范圍超挖至下路床底面,對(duì)結(jié)臺(tái)部采用重型壓路機(jī)碾壓處理后,鋪設(shè)第一層土工格柵,再分層鋪筑下路床,鋪設(shè)第二層土工格柵;對(duì)于整體性好的次堅(jiān)石、堅(jiān)石挖方區(qū),填方區(qū)填至上路床頂面后,應(yīng)劉。
3.1在平整好的下承層上按設(shè)計(jì)寬度鋪設(shè)土工格柵,攤鋪時(shí)應(yīng)拉直、平順,緊貼下承層,不得出現(xiàn)扭曲、褶皺、重疊,搭接處用U形釘或聯(lián)接件固定.3.2土工格柵在鋪設(shè)時(shí),將筋材主強(qiáng)度高的方向垂直路堤軸線方向,每幅疊合長(zhǎng)度50㎝,搭接位置用U形釘或尼龍繩固定。
3.3在碎石以上路堤底寬全層滿鋪土工格柵,其作用主要是加強(qiáng),它與碎石構(gòu)成復(fù)合加固軟基,能有效地提高地基的穩(wěn)定性,且不可能沿基底面水平方向滑動(dòng),同時(shí)可減少過大的沉降,故在鋪設(shè)時(shí)我們做到:
金昌聚丙烯土工格柵廠家 土工格柵廠家聚苯乙烯泡沫塑料(EPS) 聚苯乙烯泡沫塑料(即EPS)是近年來發(fā)展起來的超輕型土工合成材料。它是在聚苯乙烯中添加發(fā)泡劑,用所規(guī)定的密度預(yù)先進(jìn)行發(fā)泡,再把發(fā)泡的顆粒放在筒倉中干燥后填充到模具內(nèi)加熱形成的。EPS具有質(zhì)量輕、耐熱、抗壓性能好、吸水率低、自立性好等優(yōu)點(diǎn),常用作鐵路路基的填料。 (四)土工復(fù)合材料 土工織物、土工膜和某些特種土工合成材料,將其兩種或兩種以上的材料互相組合起來就成為土工復(fù)合材料。土工復(fù)合材料可將不同材料的性質(zhì)結(jié)合起來,更好地滿足具體工程的需要,能起到多種功能的作用。如復(fù)合土工膜,就是將土工膜和土工織物按一定要求制成的一種土工織物組合物。其中,土工膜主要用來防滲,土工織物起加筋、排水和增加土工膜與土面之間的摩擦力的作用。又如土工復(fù)合排水材,它是以無紡?fù)凉た椢锖屯凉ぞW(wǎng)、土工膜或不同形狀的合成材料芯材組成的排水材料,用于軟基排水固結(jié)處理、路基縱橫排水、建筑地下排水管道、集水井、支擋建筑物的墻后排水、隧道排水、堤壩排水設(shè)施等。路基工程中常用的塑料排水板就是一種土工復(fù)合排水材料。
(1)鋪設(shè)前,按現(xiàn)場(chǎng)需要來裁剪成規(guī)定長(zhǎng)度或卷重,同時(shí)應(yīng)將土工格柵予以抽樣檢查,對(duì)照出廠標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)要求指標(biāo),不合格的堅(jiān)決不用,以保證質(zhì)量。如發(fā)現(xiàn)其有破洞、撕裂等破損情況,
(2)下承層應(yīng)平整,如果不平整,應(yīng)處理平整調(diào)好路拱并碾壓后方可進(jìn)行鋪設(shè),鋪設(shè)時(shí)應(yīng)將土工格柵主拉方向置于垂直于路堤軸線方向,且沿路基橫斷面方向應(yīng)整幅鋪設(shè)平順。
(3)為保證土工格柵的鋪設(shè)質(zhì)量,搭接處應(yīng)加密固定,用6mm鋼筋制作U型釘固定,每延米一個(gè)。以確保土工格柵平順,不形成褶皺。
金昌聚丙烯土工格柵廠家 土工格柵廠家 單向土工格柵施工檢驗(yàn)與質(zhì)量控制①加筋材料單向土工格柵在鋪設(shè)時(shí),應(yīng)將強(qiáng)度高的方向置于垂直于路堤軸線方向,材料之間的連接應(yīng)牢固,在受力方向連接處的強(qiáng)度不得低于材料設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度,且其疊合長(zhǎng)度不應(yīng)小于15cm,層與層之間回折搭接不應(yīng)小于2m。②土工格柵的鋪設(shè)不允許有褶皺,應(yīng)用人工拉緊,必要時(shí)可采用插釘?shù)却胧┕潭ㄍ凉じ駯盘钔帘砻?;鋪設(shè)土工格柵的土層表面應(yīng)平整且嚴(yán)禁有碎、塊石等堅(jiān)硬凸出物,在距土工格柵8cm以內(nèi)的路堤填料,其最大粒徑不得大于6cm。③土工格柵攤鋪以后應(yīng)及時(shí)填筑填料,間隔時(shí)間不應(yīng)超過48h,加筋路堤的邊坡防護(hù)應(yīng)和路堤的填筑同時(shí)進(jìn)行,在夏季施工,如防護(hù)工作不到位,應(yīng)及時(shí)對(duì)坡面的土工格柵采取臨時(shí)保護(hù)措施,以避免其受陽光過長(zhǎng)時(shí)間的直接曝曬。④土工格柵上的第一層填土攤鋪宜采用輕型推土機(jī)或前置式裝載機(jī),填料的攤鋪與填筑從路堤的中線位置開始,對(duì)稱地向兩側(cè)填土;一切車輛、施工機(jī)械只容許沿路堤的軸線方向行駛。5結(jié)語K45+300~K45+700段半挖半填高填方路基于2008年3月10日開工,2008年6月30日完工,經(jīng)過沉降觀測(cè),證明采用鋪設(shè)單向土工格柵,減小路堤邊坡坡率,收縮路堤坡腳,既能減少高填方路基占用農(nóng)田、破壞植被面積,又能確保路堤穩(wěn)定;填挖結(jié)合部重錘夯實(shí)有效防止半挖半填高填方路基從填挖結(jié)合部開裂。
(4)土工格柵鋪設(shè)后,應(yīng)抓緊時(shí)間及時(shí)填筑填料,以免受陽光等紫外線照射而老化。
(5)填土?xí)r應(yīng)采用后卸式沿土工格柵兩側(cè)邊緣傾卸填料,以形成運(yùn)土的交通便道,使土工格柵張緊。填料不允許直接卸在土工格柵材料上面,必須卸在已經(jīng)鋪設(shè)完畢的段落,卸土高度以不大于1m為宜。
(6)層填料采用輕型壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行壓實(shí),只有當(dāng)已填筑壓實(shí)的厚度大于60cm后,才能采用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)。按設(shè)計(jì)格柵不鋪設(shè)到邊坡邊緣,以防止削坡時(shí)格柵外露。
針刺無紡布與PE膜復(fù)合土工布,規(guī)格有一布一膜,二布一膜,幅寬4.2米主要原材料是要用滌綸短纖維針刺無紡布,PE膜通過復(fù)合而成,主要用途是防滲,適用于鐵路,高速公路、隧道、地鐵、機(jī)場(chǎng)等工程。 三、無紡與有紡復(fù)合土工布,品種有無紡與丙綸長(zhǎng)絲機(jī)織復(fù)合,無紡與塑料編織復(fù)合,適用于基礎(chǔ)加固,調(diào)整滲透系數(shù)的基礎(chǔ)工程設(shè)施。 可以說,在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下,如果住房投機(jī)炒作者知道已經(jīng)給住房炒作預(yù)留了三個(gè)月的時(shí)間,而金融市場(chǎng)的資金又是十分泛濫,那么他們就能夠以其方式來突破所出臺(tái)的限購限貸政策。什么首付提高及按揭貸款減少,對(duì)他們起到作用都會(huì)十分有限,只不過是讓其投機(jī)炒作成本些許增加而已。 機(jī)織土工布 適應(yīng)巖土工程的各種不同特性、要求而形成的一個(gè)土工材料的工業(yè)品系列。廣泛應(yīng)用于河流、海岸、港灣、公路、鐵路、碼頭、隧道、橋梁等巖土工程中。能滿足各種不同的用途。 2.長(zhǎng)絲機(jī)織土工布它利用合成纖維的工業(yè)化、低成本優(yōu)勢(shì);高強(qiáng)度、低延伸、耐持久、耐腐蝕的特性;機(jī)織物結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、工程參數(shù)達(dá)標(biāo)率高的特點(diǎn),滿足各種巖土工程的不同目的的反濾、隔離、加筋、防護(hù)等用途要求。是巖土工程中一類價(jià)值比較高的產(chǎn)品。 它具有以下特點(diǎn) 1.高強(qiáng)度:使用高強(qiáng)度工業(yè)用丙綸、滌綸、錦綸等合成纖維為原料,具有較高的原始強(qiáng)力。經(jīng)機(jī)織后成規(guī)律交織結(jié)構(gòu),綜合承載能力進(jìn)一步提高。 2.耐久性:合成化纖的特點(diǎn)就是不易變性、分解、風(fēng)化。能長(zhǎng)久保持其原有特性。 3.耐腐蝕:合成化纖一般具有耐酸、耐堿、耐蟲蛀、耐霉菌。 4.透水性:機(jī)織物可以有效地控制其結(jié)構(gòu)孔隙,以達(dá)到一定的透水性。 5.儲(chǔ)運(yùn)方便:由于重量輕、可按一定要求包裝,故運(yùn)輸、儲(chǔ)存、施工等都很方便。 短纖針刺土工布是非織造及工業(yè)用布的一種。是采用纖維纖度為6-12旦,長(zhǎng)度為54-64mm的滌綸卷曲短纖維為原材料。
金昌聚丙烯土工格柵廠家 土工格柵廠家 加筋加筋是工地上一種通俗的叫法,應(yīng)該叫負(fù)彎矩筋,放置在梁的上部(支座處)、板上部(板面) 【供應(yīng)】泰安好的土工格柵廠家德盛建材產(chǎn)品質(zhì)量好價(jià)格優(yōu)【15621368875】 根據(jù)生產(chǎn)材料的不同可以將塑料土工格柵分為:聚丙烯拉伸土工格柵和聚乙烯拉伸土工格柵。 單向拉伸土工格柵是一種以高分子聚合物為主要原料,加入一定的防紫外線、抗老化助劑,經(jīng)過單向拉伸使原來分布散亂的鏈形分子重新定向排列呈線性狀態(tài),經(jīng)擠出壓成薄板再?zèng)_規(guī)則孔網(wǎng),然后縱向拉伸而成的高強(qiáng)度土工材料。這種過程中使高分子成定向線性狀態(tài)并形成分布均勻、節(jié)點(diǎn)強(qiáng)度高的長(zhǎng)橢圓形網(wǎng)狀整體性結(jié)構(gòu)。 此種結(jié)構(gòu)具有相當(dāng)高的拉伸強(qiáng)度和拉伸模量,抗拉強(qiáng)度達(dá)到100-200Mpa,接近低碳鋼的水平,大大優(yōu)于傳統(tǒng)的或現(xiàn)有的加筋材料,特別是德盛建材的此類產(chǎn)品更具有超國(guó)際水平的高早期(伸長(zhǎng)率在2%—5%)拉伸強(qiáng)度和拉伸模量。給土壤提供了理想的力的承擔(dān)和擴(kuò)散的連鎖系統(tǒng)。該產(chǎn)品拉伸強(qiáng)度大(>150Mpa),適應(yīng)各種土壤,是目前廣為采用的加筋加固材料。
【學(xué)員問題】土工合成材料種類與用途有哪些? 【解答】土工合成材料種類與用途: 種類:土工網(wǎng)、土工格柵、土工模袋、土工織物、土工復(fù)合排水材料、玻纖網(wǎng)、土工墊。 用途: 1、路堤加筋2、臺(tái)背路堤填土加筋3、過濾與排水4、路基防護(hù) 以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。責(zé)任編輯:芊墨2、抗疲勞開裂在舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層,其主要作用是提高路面的使用功能,對(duì)承載作用則貢獻(xiàn)不大,加鋪層下的剛性混凝土路面仍起關(guān)鍵的承載作用。而在舊瀝青混凝土路面上進(jìn)行瀝青罩面則不同,瀝青加鋪層將與舊瀝青混凝土路面一起承載。因此,在瀝青混凝土路面上進(jìn)行瀝青罩面,除了會(huì)出現(xiàn)反射裂縫,同時(shí)還會(huì)因?yàn)楹奢d的長(zhǎng)期作用而出現(xiàn)疲勞開裂。我們對(duì)舊瀝青混凝土路面上的瀝青加鋪層受荷情況做受力分析:由于瀝青罩面層下為與瀝青罩面層同一性質(zhì)的柔性面層,當(dāng)受到荷載作用時(shí),路表將發(fā)生彎沉。在直接與車輪接觸的瀝青罩面層受到壓力,在輪載邊緣以外的區(qū)域,面層受到拉力作用,由于兩處受力區(qū)域所受力性質(zhì)不同,而又彼此緊靠,因此在兩塊受力區(qū)域的交界處即力的突變處容易發(fā)生破壞。在長(zhǎng)期荷載的作用下,發(fā)生疲勞開裂。土工膜在瀝青罩面層中,能夠?qū)⑸鲜龅膲簯?yīng)力與拉應(yīng)力分散,在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶,在這里應(yīng)力逐步變化而不是突變,減少了應(yīng)力突變對(duì)瀝青罩面層的破壞。同時(shí)土工膜的低延伸率減小了路面的彎沉量,保證了路面不會(huì)發(fā)生過渡變形。
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